Trang
Honda được cho là đang lên kế hoạch tung mẫu bán tải mới tại Đông Nam Á từ năm 2028. Đáng chú ý, sản phẩm này có thể sử dụng nền tảng của Mitsubishi Triton, thay vì được hãng xe Nhật Bản tự phát triển.
Nội dung chính
Theo tờ Yomiuri Shimbun của Nhật Bản, Honda đang lên kế hoạch hợp tác với Mitsubishi để đưa một mẫu bán tải mới ra thị trường Đông Nam Á. Thay vì tự phát triển từ đầu, hãng dự kiến sử dụng Mitsubishi Triton và phân phối dưới thương hiệu Honda.
Nếu được triển khai, đây sẽ là bước đi đáng chú ý của Honda nhằm tham gia sâu hơn vào phân khúc bán tải, nơi các đối thủ Nhật Bản và Mỹ đang có nhiều sản phẩm cạnh tranh.
Honda có thể sử dụng nền tảng của Triton để phát triển bán tải mới
Theo nguồn tin từ Yomiuri Shimbun, mẫu bán tải mang thương hiệu Honda có thể xuất hiện tại Đông Nam Á sớm nhất vào năm 2028. Hãng cũng đang cân nhắc mở rộng hoạt động phân phối sang những thị trường khác.
Hiện Honda không hoàn toàn vắng mặt trong phân khúc này. Hãng đang kinh doanh Ridgeline, mẫu bán tải cabin kép được sản xuất tại Mỹ và chỉ có cấu hình tay lái bên trái.
Tuy nhiên, Ridgeline sử dụng kết cấu thân xe liền khối tương tự ô tô du lịch, chia sẻ nhiều thành phần với SUV Honda Pilot. Thiết kế này khác với cấu trúc khung gầm rời phổ biến trên những mẫu bán tải như Ford Ranger, Toyota Hilux hay Mitsubishi Triton.
Việc sử dụng nền tảng của Triton sẽ giúp Honda nhanh chóng bổ sung thêm bán tải khung gầm rời mà không phải đầu tư phát triển một sản phẩm hoàn toàn mới.
Nếu kế hoạch thành hiện thực, mẫu xe Honda sẽ cạnh tranh với Ford Ranger, Toyota Hilux và cả Mitsubishi Triton. Một đối thủ khác là Nissan Navara thế hệ mới, vốn cũng được phát triển dựa trên Triton tại một số thị trường.
Theo truyền thông Nhật Bản, Honda đang gặp khó khăn về doanh số tại Đông Nam Á. Do đó, bổ sung xe bán tải được xem là một trong những giải pháp giúp hãng cải thiện hoạt động kinh doanh tại khu vực có nhu cầu lớn đối với dòng phương tiện này.
Về phía Mitsubishi, thỏa thuận có thể giúp tăng sản lượng và cải thiện hiệu suất hoạt động của nhà máy tại Thái Lan, nơi đang sản xuất Triton và Navara.
Cũng theo truyền thông Nhật Bản, Honda có thể tiếp tục hợp tác với Mitsubishi để bổ sung một số mẫu xe khác vào danh mục sản phẩm. Hai hãng cũng đang cân nhắc khả năng cùng phát triển một số linh kiện, trong đó có màn hình hiển thị thông tin trên bảng đồng hồ.
Honda từng hợp tác với nhiều hãng xe để mở rộng sản phẩm
Thông tin Honda có thể hợp tác với Mitsubishi xuất hiện sau khi kế hoạch sáp nhập giữa Honda và Nissan đã đổ vỡ vào đầu năm ngoái. Khi đó, Mitsubishi, đối tác của Nissan trong liên minh ô tô, được cho là không muốn tham gia thương vụ sáp nhập nói trên.
Sau khi kế hoạch sáp nhập bất thành, vào tháng 7/2025, báo Nikkei dẫn thông tin được Reuters đăng tải cho biết Nissan đã bắt đầu đàm phán về khả năng cung cấp xe cho Honda tại thị trường Mỹ. Những mẫu xe này dự kiến được sản xuất tại nhà máy của Nissan ở Canton (bang Mississippi), nơi hiện chưa khai thác hết công suất.
Theo truyền thông thế giới, phương án được thảo luận bao gồm sản xuất xe bán tải cho Honda, có khả năng sử dụng nền tảng Nissan Frontier.
Trước đó, trong tháng 1/2025, Phó chủ tịch Honda Noriya Kaihara từng đề cập khả năng tiếp nhận một số dòng xe cỡ lớn của Nissan trong ngắn hạn, đồng thời để ngỏ việc hợp tác phát triển sản phẩm về lâu dài.
Thực tế, Honda đã có kinh nghiệm kinh doanh ô tô do những nhà sản xuất khác phát triển.
Giai đoạn 1996-1998, hãng từng phân phối mẫu bán tải Isuzu TF tại Thái Lan dưới tên gọi Honda Tourmaster. Đây là một phần trong hoạt động hợp tác trao đổi sản phẩm giữa Honda và Isuzu.
Trong thời kỳ đó, Honda cũng bán Isuzu Trooper dưới tên Honda Horizon tại Nhật Bản và Acura SLX tại Mỹ. Mẫu Isuzu Rodeo được phân phối tại Mỹ với tên Honda Passport trong hai thế hệ.
Ở chiều ngược lại, Isuzu từng sử dụng Honda Odyssey để kinh doanh tại Mỹ dưới tên Oasis, đồng thời đổi tên một số mẫu sedan Honda thành Gemini và Aska tại Nhật Bản.
Việc chia sẻ nền tảng bán tải hiện cũng khá phổ biến trong ngành ô tô. Ford Ranger và Volkswagen Amarok có mối liên hệ chặt chẽ, tương tự bộ đôi Isuzu D-Max và Mazda BT-50.
Dù vậy, Honda và Mitsubishi hiện chưa công bố chính thức tên gọi, thiết kế hay thông số kỹ thuật của mẫu bán tải được đề cập.
Nếu thỏa thuận thành công, việc sử dụng nền tảng của Mitsubishi Triton có thể giúp Honda rút ngắn thời gian gia nhập phân khúc bán tải khung gầm rời, đồng thời hạn chế chi phí phát triển sản phẩm mới.
