Trang
Những hình ảnh mới của VinFast VF Wild trên đường cho thấy mẫu bán tải đã tiến gần hơn tới phiên bản thương mại, với thiết kế thực dụng hơn, khoang lái tinh giản và nhiều chi tiết làm dấy lên khả năng dùng hệ truyền động EREV.
Nội dung chính
Bản thử nghiệm khác đáng kể so với xe từng trưng bày
VinFast VF Wild đang thu hút sự chú ý khi những hình ảnh thực tế của mẫu bán tải này xuất hiện trên mạng xã hội. Khác với nhiều xe thử nghiệm thường được che kín bằng lớp ngụy trang, chiếc VF Wild lần này gần như để lộ toàn bộ thiết kế, chỉ che phần nhận diện thương hiệu.
Ngoại hình xe cho thấy một số thay đổi so với phiên bản từng xuất hiện tại các sự kiện trước đây. Đáng chú ý nhất là "dàn chân". Mẫu thử nghiệm sử dụng mâm sắt kết hợp với lốp thành dày của Sailun, tạo cảm giác thiên về tính thực dụng hơn bộ mâm hợp kim cỡ lớn, kiểu dáng cầu kỳ từng thấy trên xe trưng bày.
Một hình ảnh khác được ghi nhận trong khu vực nhà máy còn cho thấy VF Wild có thể được thử nghiệm với một dạng mâm khác, nhiều khả năng sử dụng ốp trang trí bên ngoài. Điều này cho thấy nhà sản xuất có thể đang đánh giá nhiều cấu hình trước khi chốt thiết kế cho phiên bản thương mại.
Xe cũng đã xuất hiện với ít nhất hai màu ngoại thất gồm trắng và ghi xám mờ.
Bên trong cabin, phong cách của bản thử nghiệm đã được điều chỉnh theo hướng đơn giản và dễ sản xuất hơn. Màn hình trung tâm đặt nổi có kích thước ước tính khoảng 9-10 inch, nhỏ hơn đáng kể so với màn hình trên mẫu concept.
Khu vực giữa hai ghế trước được bố trí khá gọn, chủ yếu gồm khay sạc không dây và hộc để cốc. Ghế lái trên xe thử nghiệm sử dụng cơ cấu chỉnh cơ thay vì chỉnh điện. Một số chi tiết như vô-lăng, cụm phím điều khiển kính được cho là có nhiều nét tương đồng với VF 8 thế hệ mới.
Điểm tạo dấu ấn riêng nằm ở phần ốp cửa, nơi xuất hiện họa tiết gợi liên tưởng đến đường đồng mức trên bản đồ địa hình, phù hợp với phong cách của một mẫu bán tải hướng tới khả năng sử dụng đa địa hình.
Hai nắp bên thùng xe làm dấy lên nghi vấn về cấu hình EREV
Một trong những chi tiết được quan tâm nhất trên VF Wild thử nghiệm là hai nắp bố trí đối xứng ở hai bên thân, gần khu vực thùng hàng. Kiểu thiết kế này thường xuất hiện trên xe hybrid sạc ngoài hoặc xe điện mở rộng phạm vi hoạt động, với một bên dành cho cổng sạc và bên còn lại phục vụ nhiên liệu.
Tuy nhiên, VinFast hiện chưa công bố cấu hình truyền động chính thức của VF Wild, vì vậy khả năng sử dụng hệ thống EREV vẫn chỉ dừng ở mức suy đoán từ hình ảnh thực tế.
Nếu lựa chọn cấu hình này, VF Wild có thể vận hành chủ yếu bằng mô-tơ điện, trong khi động cơ đốt trong đóng vai trò hỗ trợ phát điện. Cách tiếp cận này giúp xe giảm phụ thuộc vào trạm sạc trong các hành trình dài, một yếu tố đáng chú ý với dòng bán tải thường được sử dụng ở nhiều khu vực khác nhau.
Hệ truyền động EREV cũng có thể giúp cải thiện tổng quãng đường di chuyển, song chưa có cơ sở chính thức để xác nhận phạm vi hoạt động của VF Wild.
Hiện nhà sản xuất chưa công bố thời điểm mở bán, giá bán hay thông số kỹ thuật chi tiết. Việc xe liên tục xuất hiện ngoài đường với mức độ che chắn rất ít cho thấy quá trình thử nghiệm có thể đã bước sang giai đoạn mới.
Trong bối cảnh phân khúc bán tải tại Việt Nam đang có nhiều mẫu xe cạnh tranh, mức giá quanh 700 triệu đồng được xem là ngưỡng kỳ vọng từ thị trường. Dù vậy, giá bán thực tế của VF Wild vẫn phải chờ thông báo chính thức từ VinFast.
Trang
