Quốc Bình
Xiaomi hiện đang chấp nhận chịu lỗ với mỗi xe điện bán ra nhưng đổi lại giá trị vốn hóa thị trường của công ty đã sắp đuổi kịp hai hãng ô tô truyền thống là Ford và GM.
Nội dung chính
Xiaomi chịu lỗ hàng trăm triệu đồng với mỗi chiếc xe điện được sản xuất
Theo hãng thông tấn Reuters, cuối tuần trước, Xiaomi thông báo rằng đã nhận được gần 89.000 đơn đặt hàng cho mẫu xe điện SU7 chỉ trong vòng 24 giờ ngay sau khi công bố giá. Tuy nhiên, khách hàng sẽ cần phải đợi từ 4 đến 7 tháng để nhận xe.
Xiaomi đã công bố kế hoạch sản xuất xe điện của mình vào năm 2021, với dự định đầu tư tới 10 tỷ USD vào lĩnh vực này. CEO Lei Jun mô tả đây là "dự án khởi nghiệp lớn cuối cùng" mà ông tham gia.
Mặc dù mang tham vọng lớn, Xiaomi dự kiến sẽ chịu lỗ từ mẫu xe SU7, với nhiều nhà phân tích dự đoán rằng con số này có thể rất lớn. Cụ thể, công ty nghiên cứu Citi Research ước lượng rằng Xiaomi sẽ lỗ tới 68.000 nhân dân tệ (tương đương 234 triệu đồng) cho mỗi chiếc xe bán ra.
Việc Xiaomi giới thiệu SU7 đã kích thích các thương hiệu xe điện khác tại Trung Quốc công bố giảm giá sản phẩm của họ. Citi Research dự báo, trong năm nay, sẽ có khoảng 240 mẫu xe điện cạnh tranh trong phân khúc giá từ 200.000 đến 300.000 nhân dân tệ (700 triệu tới 1 tỷ đồng), tăng tới 20% so với năm trước.
Theo trang thông tin tài chính Yicai của Trung Quốc ngày 2/4, do nhu cầu tăng cao, Xiaomi đã yêu cầu các nhà cung cấp tăng sản lượng sản xuất SU7 lên 10.000 chiếc mỗi tháng, từ mức 3.000 chiếc vào tháng 3.
Vốn hóa thị trường của Xiaomi tăng phi mã
Tại phiên giao dịch ngày 2/4 trên sàn chứng khoán Hong Kong, cổ phiếu của Xiaomi, công ty công nghệ hàng đầu Trung Quốc, đã chứng kiến mức tăng ấn tượng gần 9%. Sự tăng giá mạnh mẽ này là phản ứng trực tiếp sau khi hãng công bố mẫu xe điện SU7, thu hút sự quan tâm lớn từ khách hàng trên toàn cầu.
Xe điện SU7 được ra mắt trong bối cảnh thị trường xe điện tại Trung Quốc đang chứng kiến một cuộc chiến giảm giá gay gắt. Hiện tại, phiên bản tiêu chuẩn của SU7 có giá dưới 30.000 USD, thấp hơn so với mẫu Model 3 của Tesla.
Nhờ vào sự tăng trưởng mạnh mẽ của cổ phiếu, vốn hóa thị trường của Xiaomi đạt mức 51,8 tỷ USD, số này gần ngang bằng với giá trị của các hãng xe hơi Mỹ như General Motors (52 tỷ USD) và Ford (53 tỷ USD). Thậm chí ở một vài thời điểm trong phiên giao dịch, vốn hóa Xiaomi đã tăng lên 55 tỷ USD.
Các nhà phân tích nhận định rằng, với nguồn vốn lớn và kinh nghiệm từ lĩnh vực smartphone, Xiaomi có lợi thế đáng kể so với các startup xe điện khác tại Trung Quốc. Doanh thu năm ngoái của Xiaomi đạt 37,5 tỷ USD, chủ yếu nhờ vào mảng kinh doanh smartphone, và lợi nhuận ròng lên tới 2,7 tỷ USD.
Quốc Bình
