Ô tô Trung Quốc đang là ‘chân ái’ với nhiều khách hàng tại thị trường này

Các nhà sản xuất Trung Quốc hiện đang mạnh mẽ gia tăng sự hiện diện tại thị trường ô tô tại Nga, đặc biệt với một thương hiệu có mức tăng trưởng gần 20.000%.

• Lộ diện Honda SH150 Vetro màu xanh ngọc lục bảo tuyệt đẹp đầu tiên về Việt Nam
• Bất ngờ xe gia đình cỡ lớn Ford Flex gần 10 năm tuổi vẫn có giá cao hơn Everest đời mới
• Giá xe máy Honda 'ngược dòng' giữa lúc các hãng đối thủ chạy đua ưu đãi
• SUV Trung Quốc Jaecoo J7 sắp về Việt Nam chốt lịch ra mắt phiên bản 'ăn xăng như ngửi' chỉ 1 lít/100 km
• Toyota tiếp tục chứng tỏ sức hút tại Thái Lan, vượt qua cả 'ông trùm' xe điện Trung Quốc BYD
• Hyundai Creta ‘full option’ lên sàn xe cũ với giá bao nhiêu sau 2 năm lăn bánh?
• Vụ xe tải bất cẩn phá hỏng cabin trạm thu phí tại Bình Phước: Choáng với mức chi phí đền bù hàng trăm triệu đồng
• Toyota sẽ sử dụng công nghệ Trung Quốc trên các mẫu xe toàn cầu?
• Mazda CX-8 lăn bánh 3 năm trượt giá ngang một chiếc Kia Morning

Theo trang CarNewsChina, số liệu bán hàng tháng 3 từ Nga cho thấy các thương hiệu Trung Quốc hiện đang thống trị thị trường, chiếm giữ chín trong mười vị trí thương hiệu bán chạy nhất với chỉ duy nhất hãng xe nội địa Nga Lada đang dẫn đầu. 

Một điều đáng ngạc nhiên hơn nữa là một trong những thương hiệu đó có cái tên Li Auto, vốn chưa xuất khẩu ô tô ra thị trường nước ngoài.

Nga năm ngoái là thị trường xuất khẩu ô tô lớn nhất của Trung Quốc với doanh số 841.000 xe tính từ tháng 1 đến tháng 11 năm 2023. Theo số liệu từ Viện Nghiên Cứu Ô Tô Trung Quốc, làn sóng này không cho thấy dấu hiệu giảm bớt.

Mặc dù doanh số bán hàng của Lada vượt trội so với bất kỳ thương hiệu Trung Quốc nào, đồng thời tăng 64.5% vào tháng 3 và 43.2% so với cùng kỳ năm ngoái trong ba tháng đầu tiên, nhưng mức tăng từ một số thương hiệu Trung Quốc lại cao hơn nhiều.

Thương hiệu Haval của Great Wall cùng với Geely và Chery đều đạt được kết quả khá tương tự nhau với doanh số lần lượt là 16,045, 15,004 và 13,159 trong tháng 3.

Thực tế, Geely và Chery đã xuất hiện trên danh sách 10 thương hiệu bán chạy nhất nhiều hơn một lần. Trong trường hợp của Geely, họ còn giành được vị trí số 9 nhờ vào Geely Belgee, một liên doanh chủ yếu được kiểm soát bởi nhà sản xuất ô tô nhà nước Belarus BelAZ (51.5%) và Geely (33.5%), phần còn lại thuộc về các công ty Trung Quốc khác. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng những chiếc xe này thực tế được sản xuất tại Belarus chứ không phải Trung Quốc.

Mặt khác, Chery cũng có các sản phẩm từ thương hiệu Exceed ở vị trí số 6, Omoda ở vị trí số 7 và Jetour ở vị trí số 10. Omoda là thương hiệu chỉ dành cho xuất khẩu, lần đầu tiên ra mắt với mẫu xe Chery Omoda 5.

Bất ngờ lớn nhất trong danh sách là Li Auto, một thương hiệu thường được coi là chỉ hoạt động tại Trung Quốc. Li bán được 3.617 xe tại Nga trong tháng 3, tăng 14.971% so với cùng kỳ năm ngoái. Thương hiệu này phân phối 8.049 xe trong quý đầu tiên, tăng 19.532%.

Những kết quả này chỉ ra rằng Nga có khả năng sẽ tiếp tục là thị trường xuất khẩu chính của Trung Quốc. Vì vậy, doanh số bán hàng tại Nga sẽ tăng mạnh so với năm ngoái, có khả năng vượt qua mốc một triệu xe vào năm 2024.