Nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc BYD có thể đang có kế hoạch sản xuất các sản phẩm xe hai bánh chạy điện.
Nội dung chính
BYD muốn đầu tư mạnh vào xe máy điện
BYD là nhà sản xuất pin xe điện lớn thứ hai trên thế giới, chiếm 15,8% thị trường toàn cầu vào năm 2023. Pin của họ được sử dụng trong ô tô điện và để lưu trữ tĩnh, nhưng việc sử dụng hàng loạt trong xe máy điện, xe đạp điện và các phương tiện hai bánh khác từ trước đến nay chưa từng xuất hiện.
Theo trang CarNewsChina, điều này có thể sớm thay đổi, khi công ty mới đây đã thông báo rằng họ sẽ tăng cường đầu tư và nghiên cứu phát triển pin cho xe hai bánh.
FinDreams, công ty con thuộc sở hữu của BYD, đăng bài trên WeChat hôm nay cho biết rằng họ sẽ sản xuất các loại pin an toàn và đáng tin cậy cho thị trường xe hai bánh. FinDreams sẽ hợp tác với nhiều bên thứ ba để phát triển những sản phẩm pin có thể được đặt bên trong nhà.
"Nhiệm vụ của chúng tôi là giúp mọi người sử dụng pin mà không phải lo lắng," công ty tuyên bố.
Lo ngại về độ an toàn của pin xe máy điện tại Trung Quốc
Đáng chú ý, thông báo này được đưa ra sau khi 15 người thiệt mạng và 44 người bị thương trong vụ hỏa hoạn tại một tòa nhà dân cư ở quận Vũ Hoa Đài, thành phố Nam Kinh vào hôm 23 tháng 2. Hỏa hoạn được cho là bắt nguồn từ các khu vực nơi đỗ xe máy điện, và mặc dù nguyên nhân chính xác vẫn đang được điều tra, nó đã gây ra một cuộc tranh luận gay gắt tại Trung Quốc về vấn đề an toàn của xe máy điện. Kể từ khi vụ cháy xảy ra, một số thành phố Trung Quốc đã cấm người dân đỗ xe hai bánh bên trong các tòa nhà.
Theo dữ liệu từ Cục Cứu hỏa và Cứu thương Quốc gia, đã có 21.000 vụ cháy được báo cáo với nguyên nhân đến từ xe máy điện tại Trung Quốc trong năm 2023, đánh dấu mức tăng trưởng 17,4% so với năm 2022.
Trong năm 2022, có 18.000 vụ cháy xe máy điện, tăng 23,4% so với năm 2021.
Vào năm ngoái, chính phủ Trung Quốc đã ban hành văn bản "Các Tiêu Chuẩn Kỹ Thuật An Toàn cho Pin Lithium-Ion của Xe máy điện”, đề cập tới các hoàn cảnh không mong muốn có thể ảnh hưởng đến pin. Điều này bao gồm các tình huống như pin tiếp xúc với các va đập bất ngờ như nén, rung, rơi tự do hoặc khi hoạt động trong điều kiện đặc biệt như áp suất không khí thấp hoặc nhiệt độ cực đoan.
Hơn nữa, các tiêu chí như khả năng chống cháy của vỏ pin, độ bền của tay cầm và mức độ chống thấm nước cũng được trình bày trong các tiêu chuẩn.
BYD đã có kinh nghiệm làm xe máy điện
Thực tế, BYD đã từng tham gia vào lĩnh vực xe máy điện. Vào tháng 7 năm 2023, hãng này ký hợp đồng với thương hiệu xe máy hai bánh Singapore Scorpio Electric để lắp ráp xe máy điện đầu tiên của họ, X1, cho thị trường Trung Quốc.
Mặc dù X1 được sản xuất bởi BYD, nhưng nó không được trang bị pin LFP của BYD mà là từ Samsung.
Ngoài ra, vào năm 2022, BYD hợp tác với thương hiệu xe máy Tây Ban Nha Nerva để cung cấp pin LFP cho mẫu xe máy điện mới của họ. Nerva Exe E-Scooter đã được ra mắt vào tháng 2 cùng năm với một khối pin LFP 5,76 kWh có thể sạc từ 0-80% trong 3,5 giờ.
BYD sắp phân phối xe tại Việt Nam?
Theo một số nguồn tin, thương hiệu Trung Quốc BYD sẽ bắt đầu hoạt động kinh doanh ô tô điện tại Việt Nam với việc mở đại lý chính hãng tại Hà Nội. Dự kiến thời gian là vào ngày 1/5 tới đây.
Trước đó, giữa năm 2023, fanpage BYD Auto Vietnam trên nhiều nền tảng mạng xã hội đồng loạt đăng tải hình ảnh mẫu Atto 3 kèm dòng trạng thái "We are coming".
Trong tương lai, nếu hãng xe Trung Quốc phát triển sang lĩnh vực xe máy điện, thị trường Việt Nam cũng sẽ là điểm đến tiềm năng với sức mua đáng kể.
Quốc Bình
