Trang
Nuen Moto vừa hé lộ thông tin về Volty U1, mẫu xe máy điện nhắm đến nhu cầu giao vận đô thị. Xe sở hữu thiết kế thực dụng, khả năng chở hàng linh hoạt, tầm vận hành 160 km và có thể đổi pin.
Sau khi dự án mô tô điện N1-S tạm dừng, Nuen Moto đang chuyển trọng tâm sang một phân khúc thực dụng hơn với Volty U1. Mẫu xe mới được phát triển chủ yếu cho nhóm người dùng làm công việc giao hàng, vận chuyển hàng hóa trong đô thị.
Thiết kế ưu tiên khả năng chở hàng
Khác với N1-S hướng đến nhóm khách hàng cao cấp, Volty U1 không đặt nặng yếu tố thể thao hay thời trang. Thiết kế tổng thể tập trung vào khả năng chuyên chở, sự linh hoạt trong quá trình sử dụng và chi phí vận hành phù hợp với nhu cầu di chuyển thường xuyên.
Volty U1 sở hữu thân xe khá dài, trong khi ghi-đông được bố trí thấp nhằm tạo tư thế điều khiển phù hợp với mục đích vận chuyển. Phần phía sau có kết cấu linh hoạt, cho phép thay đổi giữa cấu hình chở người và chở hàng tùy nhu cầu.
Một điểm đáng chú ý khác là khả năng bổ sung nhiều loại phụ kiện. Người dùng có thể lắp thêm giá chở hàng ở phía trước, phía sau hoặc khu vực giữa thân xe. Nhờ đó, xe có thể kết hợp cùng thùng hàng, giá đỡ hoặc các phụ kiện chuyên dụng phục vụ từng loại công việc.
Cách thiết kế này giúp Volty U1 tạo khác biệt so với nhiều mẫu xe máy điện phổ thông hiện nay. Thay vì hướng đến hình thức bắt mắt, sản phẩm mới của Nuen Moto ưu tiên tính thực dụng và khả năng thích ứng với hoạt động giao vận.
Phạm vi hoạt động tối đa khoảng 160 km
Theo công bố của hãng, Volty U1 có tốc độ tối đa 80 km/h. Xe hỗ trợ cấu hình một hoặc hai bộ pin, mỗi bộ pin có dung lượng 2,2 kWh.
Khi sạc đầy cả hai pin, quãng đường di chuyển thực tế được Nuen Moto công bố ở mức khoảng 140-160 km. Thời gian sạc cho một bộ pin dao động từ 2-3 giờ.
Bên cạnh giải pháp sạc thông thường, hãng còn định hướng phát triển Volty U1 theo mô hình đổi pin. Nuen Moto dự kiến xây dựng hệ thống tủ đổi pin riêng, với thời gian hoàn tất một lần thay pin dưới 2 phút.
Hướng tiếp cận này có điểm tương đồng với chiến lược hạ tầng của VinFast hay Honda. Tuy nhiên, Nuen Moto xác định Volty U1 không cạnh tranh trực tiếp với các dòng xe phổ thông của hai thương hiệu trên.
Đối thủ gần nhất của Volty U1 được xác định là Selex Camel, mẫu xe điện cũng phát triển cho hoạt động giao hàng và hiện có giá khoảng 28,3 - 29,3 triệu đồng.
Nuen Moto chưa tiết lộ mức giá của sản phẩm mới. Tuy nhiên, việc chuyển từ một mẫu mô tô điện dự kiến có giá 190 - 220 triệu đồng sang xe phục vụ giao vận cho thấy hãng đang điều chỉnh đáng kể chiến lược sản phẩm.
Trước đó, N1-S đã được phát triển khoảng hai năm trước khi dự án tạm dừng. Nuen Moto sau đó hoàn lại tiền đặt cọc cho khách hàng và chuyển nguồn lực sang kế hoạch mới.
Volty U1 vì vậy có thể xem là bước đi cho thấy hãng đang ưu tiên những nhu cầu sử dụng thực tế và thị trường có khả năng tiếp cận rộng hơn.
Trang
