Trang
Doanh số xe máy tại Việt Nam năm 2025 cho thấy cán cân thị trường đang xoay trục, khi VinFast bứt phá ngoạn mục, lần đầu chen chân vào nhóm dẫn đầu vốn do các hãng Nhật thống trị.
Những thay đổi rõ rệt trong hành vi tiêu dùng, kết hợp với định hướng hạn chế phương tiện sử dụng động cơ đốt trong tại các đô thị lớn, đã tạo nên bước ngoặt cho thị trường xe máy Việt Nam năm 2025.
Nếu xe máy chạy xăng từng giữ vai trò chủ đạo suốt nhiều thập kỷ, thì nay nhóm sản phẩm này bắt đầu cho thấy dấu hiệu chững lại. Ngược lại, xe máy điện tiếp tục mở rộng tốc độ tăng trưởng, từng bước chiếm vị thế ngày càng rõ nét trong tổng doanh số toàn thị trường.
Theo số liệu công bố từ Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam, trong năm 2025, năm thành viên gồm Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio và SYM đã tiêu thụ tổng cộng 2.615.057 xe máy, giảm 1,5% so với năm trước.
Bình quân mỗi ngày trong năm 2025, thị trường Việt Nam ghi nhận khoảng 7.164 xe máy mới được bán ra. Con số này vẫn giúp Việt Nam duy trì vị thế là một trong những thị trường xe máy lớn nhất Đông Nam Á, chỉ xếp sau Indonesia, đồng thời thuộc nhóm tiêu thụ cao trên toàn cầu. Tuy nhiên, mức giảm nhẹ phản ánh thực tế nhu cầu với xe máy xăng đã không còn duy trì đà tăng như giai đoạn trước.
Trong nhóm VAMM, Honda tiếp tục khẳng định sức mạnh vượt trội. Năm 2025, hãng xe Nhật Bản bán ra 2.245.562 xe máy, tăng 4,6% so với 2024 và chiếm gần 86% tổng doanh số của VAMM. Điều này đồng nghĩa bốn thành viên còn lại chỉ đạt tổng cộng 369.495 xe.
Ở chiều ngược lại, VinFast ghi nhận năm bứt phá mạnh nhất kể từ khi tham gia thị trường xe máy. Theo số liệu doanh nghiệp công bố, năm 2025 hãng đã bán ra 406.453 xe máy điện, tăng tới 473% so với năm trước. Kết quả này giúp VinFast vươn lên vị trí thứ hai toàn thị trường về doanh số xe máy, chỉ đứng sau Honda và vượt qua Yamaha cùng nhiều thương hiệu lâu đời khác.
Số liệu từ Motorcycles Data càng khẳng định xu thế này. Theo đơn vị thống kê toàn cầu, nếu tính cả xe máy điện lẫn xe máy xăng, tổng lượng xe tiêu thụ tại Việt Nam năm 2025 đạt khoảng 3,4 triệu chiếc, tăng 14,9% so với 2024.
Motorcycles Data cho rằng đà tăng trưởng đến từ các chính sách chuyển đổi xanh tại những thành phố lớn như Hà Nội và TP HCM, nơi chính quyền đang đẩy mạnh lộ trình cắt giảm khí thải từ xe máy xăng. Song song đó, người tiêu dùng ngày càng nhận rõ lợi ích kinh tế của xe máy điện, từ chi phí vận hành thấp đến việc phù hợp với quy định môi trường trong tương lai.
Cũng theo Motorcycles Data, Honda vẫn tăng trưởng và giữ ngôi đầu, trong khi Yamaha ghi nhận mức sụt giảm doanh số lên tới 17,3%, chính thức đánh mất vị trí thứ hai vào tay VinFast. Ngoài VinFast, nhiều thương hiệu xe máy điện khác cũng đạt kết quả tích cực, như Yadea, Pega và Dibao, với mức tăng trưởng từ 60% đến 75%.
Dự báo sang 2026, làn sóng điện hóa sẽ tiếp tục lan rộng.Các thương hiệu xe máy điện như VinFast, Yadea, Dat Bike hay Selex Motors được kỳ vọng mở rộng thị phần, trong khi các hãng lâu đời buộc phải tăng tốc thích nghi.
Trang
