Trang
Giá nhiên liệu leo thang cùng các chính sách ưu đãi ổn định đang thúc đẩy nhu cầu xe điện tại châu Âu tăng nhanh hơn dự báo, trong khi xe xăng giảm sức hút.
Doanh số ô tô sử dụng động cơ đốt trong (ICE) tại châu Âu đã giảm mạnh tới 23% chỉ trong một tháng, trong khi nhu cầu xe điện (EV) đang tăng nhanh hơn dự báo. Giá dầu leo thang cùng các chính sách hỗ trợ vẫn được duy trì là những yếu tố chính thúc đẩy xu hướng này.
Số liệu bán xe điện chạy pin tại Liên minh châu Âu cho thấy đà tăng trưởng rõ rệt, thậm chí đang dần tiệm cận doanh số của xe chạy xăng. Bối cảnh địa chính trị, đặc biệt là xung đột tại Iran khiến giá nhiên liệu tăng cao, có thể còn đẩy nhu cầu EV lên mức cao hơn nữa.
Dù vậy, thị trường vẫn chưa thực sự khởi sắc đồng đều khi tổng lượng xe đăng ký mới tại EU, Anh và khối EFTA trong tháng 2 chỉ nhích nhẹ 1,7%, đạt 979.321 xe - phản ánh mức tăng trưởng chung còn khá hạn chế.
Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA), xe điện chiếm 18,8% thị phần xe mới trong hai tháng đầu năm, tăng đáng kể so với mức 15,2% cùng kỳ năm ngoái. Tổng cộng có 312.369 xe điện được đăng ký mới, trong đó Pháp và Đức là hai thị trường đóng góp lớn với mức tăng lần lượt 38,5% và 26,3%.
Sự tăng trưởng này phần nào nhờ vào việc ngày càng có nhiều mẫu EV giá dễ tiếp cận hơn, cùng các chương trình ưu đãi của chính phủ. Tuy nhiên, không phải quốc gia nào cũng ghi nhận xu hướng tích cực. Doanh số EV tại Hà Lan giảm mạnh 34,9%, còn Bỉ giảm 11%.
Xét theo thương hiệu, lượng xe đăng ký mới của Tesla đã tăng 11,8% so với cùng kỳ, qua đó chấm dứt chuỗi sụt giảm kéo dài trước đó. Tuy nhiên, hãng vẫn xếp sau BYD với khoảng cách rất sít sao. Cả hai cùng nắm giữ 1,8% thị phần, nhưng doanh số của BYD đã tăng hơn gấp đôi trong cùng giai đoạn, cho thấy áp lực cạnh tranh ngày càng lớn ở nhóm dẫn đầu thị trường xe điện.
Dù EV tăng nhanh, xe hybrid (HEV) vẫn là lựa chọn phổ biến nhất tại châu Âu, chiếm 38,7% thị phần. Con số này bỏ xa xe xăng - vốn chỉ chiếm 22,5% lượng xe đăng ký mới trong năm nay.
Riêng trong tháng 2, tổng tỷ trọng của xe thuần điện, hybrid sạc ngoài (PHEV) và hybrid thường đã đạt 67% thị trường, tăng mạnh so với 58,5% cùng kỳ năm trước.
Trong khi đó, xe chạy xăng tiếp tục mất đà khi doanh số giảm 23,3% trong tháng 2. Một số thị trường ghi nhận mức sụt giảm sâu như Pháp (-48,5%), Đức (-22,8%), Tây Ban Nha (-20,8%) và Ý (-18,6%). Nếu xu hướng này tiếp diễn, xe điện hoàn toàn có thể vượt xe xăng về thị phần ngay trong năm tới.
Xe hybrid sạc ngoài (PHEV) đứng thứ tư về mức độ phổ biến với 9,8% thị phần, tăng so với 7,4% của năm ngoái.Trong hai tháng đầu năm, doanh số PHEV đạt 162.751 xe, được thúc đẩy bởi mức tăng mạnh tại Ý (+116,1%), Tây Ban Nha (+71,5%) và Đức (+23,8%).
Xếp sau là xe diesel với 8,1% thị phần (giảm 17,7%) và các loại động cơ khác chiếm 2,2%.
Trang
