Trang
Phiên bản hybrid của Toyota Land Cruiser LC300 sắp ra mắt tại Việt Nam với nhiều nâng cấp đáng chú ý, từ hiệu suất mạnh mẽ đến khả năng vận hành linh hoạt hơn.
Nội dung chính
Land Cruiser LC300 hybrid nhận cọc, giá bán dự kiến vượt bản xăng
Theo thông tin từ nhân viên tư vấn bán hàng, một số đại lý của Toyota Việt Nam đã bắt đầu nhận cọc cho phiên bản hybrid của mẫu SUV cỡ lớn Toyota Land Cruiser LC300. Dự kiến, xe có thể xuất hiện chính thức vào khoảng tháng 8 hoặc tháng 9 năm nay.
Hiện mức giá cụ thể chưa được công bố, tuy nhiên nhiều nguồn tin cho rằng bản hybrid sẽ có giá cao hơn đáng kể so với mức 4,58 tỷ đồng của phiên bản động cơ xăng đang phân phối. Điều này không gây bất ngờ khi xe được bổ sung hệ truyền động điện hóa và nhiều nâng cấp về công nghệ.
Trên thị trường quốc tế, cụ thể tại Các Tiểu vương quốc Ả-rập thống nhất (UAE), mẫu xe này có giá khởi điểm khoảng 345.900 AED (tương đương gần 2,5 tỷ đồng). Tuy nhiên, khi về Việt Nam, giá bán thường tăng do thuế và các chi phí liên quan.
Dù được đánh giá cao về hình ảnh và khả năng vận hành, Land Cruiser LC300 vốn không phải mẫu xe chủ lực về doanh số. Trong năm 2025, toàn thị trường Việt Nam chỉ ghi nhận 631 xe được bán ra, phản ánh nhóm khách hàng khá đặc thù.
Động cơ hybrid mạnh nhất lịch sử, tối ưu cho địa hình
Điểm nổi bật nhất của Toyota Land Cruiser LC300 HEV nằm ở hệ truyền động hybrid, kết hợp động cơ xăng V6 3.5L tăng áp kép với mô-tơ điện. Tổng công suất đạt 457 mã lực và mô-men xoắn 790Nm, cao hơn đáng kể so với bản thuần xăng.
Đây cũng là mức hiệu suất mạnh nhất từng xuất hiện trên dòng Land Cruiser, ngang bằng với mẫu Lexus LX 700h. Sức mạnh được truyền qua hộp số tự động 10 cấp tới hệ dẫn động bốn bánh.
Theo hãng xe Nhật, hệ thống hybrid được phát triển không chỉ để tăng hiệu năng mà còn cải thiện độ ổn định khi off-road. Mô-tơ điện giúp phản hồi chân ga nhanh và mượt hơn, đặc biệt hữu ích khi di chuyển trên địa hình phức tạp.
Xe cũng có thể vận hành hoàn toàn bằng điện ở tốc độ thấp dưới 30 km/h. Bộ pin nickel-metal hydride được thiết kế chống nước, cho phép xe duy trì khả năng lội nước lên tới 700 mm.
Ngoài ra, phiên bản này còn được trang bị nhiều công nghệ hỗ trợ off-road quen thuộc như Multi-Terrain Select, Crawl Control hay Downhill Assist Control, giúp người lái kiểm soát xe tốt hơn trong các tình huống khó.
Về thiết kế, xe có một số thay đổi nhẹ ở phần đầu, trong khi nội thất nổi bật với màn hình trung tâm 12,3 inch và cụm đồng hồ kỹ thuật số hiển thị thông tin riêng cho hệ hybrid.
Dù dung tích bình nhiên liệu giảm xuống còn 68 lít, nhỏ hơn bản xăng, nhưng đổi lại, phiên bản HEV mang đến trải nghiệm vận hành hiện đại và mạnh mẽ hơn, phù hợp với xu hướng điện hóa đang ngày càng phổ biến.
Trang
