Trang
Toyota Land Cruiser 300 2027 chuẩn bị trình làng tại Nhật Bản với loạt nâng cấp đáng chú ý. Thay đổi lớn nhất là động cơ xăng V6 bị loại bỏ, nhường chỗ cho hệ truyền động hybrid mạnh 457 mã lực.
Nội dung chính
Sau khi được giới thiệu tại Trung Đông, Đông Âu và Australia, Toyota Land Cruiser 300 2027 đang chuẩn bị đặt chân tới thị trường quê nhà. Theo truyền thông Nhật Bản, mẫu SUV khung gầm rời dự kiến được công bố vào ngày 16/9.
Land Cruiser 300 lần đầu dùng hệ truyền động hybrid tại Nhật
Đây được xem là lần nâng cấp đáng chú ý nhất của Land Cruiser 300 kể từ khi thế hệ hiện hành trình làng năm 2021. Trước đó, Toyota chủ yếu bổ sung một số công nghệ và cải thiện hệ thống giải trí vào đầu năm 2025.
Thay đổi quan trọng nhất nằm dưới nắp ca-pô. Xe được cho là sẽ loại bỏ động cơ xăng V6, thay bằng hệ truyền động hybrid tự sạc i-Force Max tương tự Lexus LX700h.
Hệ thống này kết hợp động cơ xăng V6 3.5L tăng áp kép với một mô-tơ điện tích hợp trong hộp số tự động 10 cấp. Tổng công suất đạt 457 mã lực, trong khi mô-men xoắn cực đại lên tới 790 Nm. Đây là mức hiệu suất cao nhất từng xuất hiện trên một mẫu Land Cruiser thương mại.
Việc bổ sung pin đặt bên dưới khoang hành lý khiến dung tích bình nhiên liệu giảm từ 80 lít xuống còn 68 lít. Khối lượng xe cũng tăng khoảng 170 kg so với phiên bản V6 chạy xăng trước đây.
Dù vậy, khả năng vận hành địa hình đặc trưng của Land Cruiser không bị ảnh hưởng đáng kể. Toyota đã thiết kế bộ pin với khả năng chống nước, nhờ đó xe vẫn có thể lội qua khu vực ngập sâu tới 700 mm.
Tại Nhật Bản, hệ truyền động hybrid dự kiến chỉ xuất hiện trên hai phiên bản cao cấp ZX và GR Sport. Bản ZX được nhận diện bằng phần cản trước chỉnh sửa với các khe hút gió mới cùng bộ mâm hợp kim 20 inch.
Trong khi đó, bản GR Sport tiếp tục theo đuổi phong cách off-road mạnh mẽ với bộ bodykit riêng, vành 18 inch màu xám mờ, khóa vi sai kép và hệ thống treo E-KDSS.
Khoang lái được nâng cấp về công nghệ
Hai phiên bản hybrid đều sở hữu cấu hình ba hàng ghế với tổng cộng 7 chỗ ngồi. Danh sách trang bị tiêu chuẩn gồm bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, màn hình giải trí trung tâm 12,3 inch, màn hình hiển thị thông tin trên kính lái HUD và dàn âm thanh JBL, ghế trước sưởi và làm mát, cùng ổ cắm điện xoay chiều 100V công suất tối đa 1.500W.
Một điểm mới khác là hệ thống trợ lực lái điện EPS. Gói an toàn Toyota Safety Sense cũng được bổ sung tính năng hỗ trợ lái chủ động Proactive Driving Assist, giúp chiếc SUV cỡ lớn thuận tiện hơn khi sử dụng hằng ngày.
Bản diesel GX trở thành lựa chọn dễ tiếp cận nhất
Dù loại bỏ động cơ xăng V6, Toyota vẫn giữ lại máy dầu V6 3.3L tăng áp kép. Động cơ này sản sinh công suất khoảng 304 mã lực và mô-men xoắn 700 Nm.
Điểm mới nằm ở phiên bản GX Diesel, dự kiến trở thành cấu hình có giá thấp nhất của Land Cruiser 300 tại Nhật Bản. Xe chỉ có 5 chỗ ngồi, sử dụng ghế bọc nỉ, bảng đồng hồ kỹ thuật số 7 inch, màn hình giải trí 8 inch, hệ thống âm thanh sáu loa và mâm 18 inch.
Khách hàng thích động cơ diesel vẫn có thể mua các phiên bản ZX hoặc GR Sport, nhưng hai cấu hình này chỉ bố trí 5 chỗ thay vì 7 chỗ như biến thể hybrid. Đáng chú ý, ZX máy dầu vẫn giữ thiết kế đầu xe cũ, trong khi diện mạo cản trước mới chỉ dành cho ZX hybrid.
Theo mức giá bị rò rỉ, Land Cruiser 300 GX Diesel có thể khởi điểm từ 6.300.800 yên (tương đương khoảng 1,03 tỷ đồng). Bản GR Sport diesel được dự đoán có giá 9.150.900 yên (khoảng 1,49 tỷ đồng).
Ở nhóm hybrid, ZX HEV có thể được niêm yết từ 9.801.000 yên (tương đương khoảng 1,597 tỷ đồng), cao hơn đáng kể so với ZX động cơ xăng trước đây. Cao nhất trong danh mục là Land Cruiser 300 HEV GR Sport với giá dự kiến 10.200.300 yên (khoảng 1,669 tỷ đồng).
Trang
