Vừa ra mắt không lâu, Toyota Alphard 2024 đã được nhiều doanh nghiệp tư nhân chào bán với giá cao hơn mức niêm yết tới hàng trăm triệu đồng.
Mới ra mắt Việt Nam chưa đầy 5 ngày, Toyota Alphard 2024 đã bị bán chênh giá tại một số doanh nghiệp tư nhân. Những chiếc xe này đều có nguồn gốc chính hãng và trong tình trạng mới tinh.
Thậm chí, nhiều nơi còn rao bán Alphard 2024 từ trước khi Toyota Việt Nam công bố. Trong đó, một doanh nghiệp tư nhân đang bán Toyota Alphard 2024 phiên bản máy xăng với giá 4,68 tỷ đồng, cao hơn đến 300 triệu so với giá niêm yết là 4,37 tỷ đồng.
Toyota Alphard 2024 là xe nhập khẩu Nhật Bản nên không thuộc diện hưởng ưu đãi 50% phí trước bạ của Chính phủ. Với giá bán chênh cao như trên, giá lăn bánh thực tế của Alphard 2024 bản máy xăng tiêu chuẩn lên tới hơn 5 tỷ đồng.
Trong khi đó, phiên bản hybrid của Alphard 2024 cũng đã được công bố tại thời điểm ra mắt với giá niêm yết là 4,475 tỷ đồng. Tuy nhiên, bản này đến năm sau mới có xe, khi đó doanh nghiệp ngoài mới có thể chốt giá bán.
Tình trạng bán chênh giá là chuyện không hiếm gặp với nhiều mẫu xe Toyota thuộc hàng "hot", trong đó điển hình nhất là Land Cruiser. Mẫu SUV này có giá niêm yết chưa tới 4,3 tỷ đồng nhưng giá bán thực tế tại nhiều nơi lại lên tới hơn 5 tỷ đồng.
So với phiên bản tiền nhiệm, Toyota Alphard 2024 vẫn giữ nguyên kiểu dáng nhưng được phát triển dựa trên nền tảng khung gầm TNGA-K mới, giúp cải thiện khả năng chống ồn và giảm rung lắc.
Những trang bị ngoại thất nổi bật có cụm đèn pha LED nối liền với lưới tản nhiệt theo phong cách 3D, đèn hậu LED tạo kiểu 3D, đèn báo rẽ nháy kiểu tuần tự, gương chiếu hậu có tính năng sấy gương, nhớ vị trí, tự động điều chỉnh khi lùi, bộ vành la-zăng phối 2 tông màu tương phản.
Bên trong cabin, Toyota Alphard 2024 sở hữu vô-lăng tích hợp sưởi, màn hình 12,3 inch sau vô-lăng, màn hình cảm ứng trung tâm đặt nổi, ổ điện 220V công suất tới 1.500 W,...
Đáng chú ý, hàng ghế thứ 2 được trang bị ghế thương gia tích hợp tính năng thông gió, sưởi, massage,... Ngoài ra còn có điều khiển màn hình cảm ứng không dây từ phía sau cho phép chỉnh rèm cửa sổ, rèm trần, điều hòa hay đèn trần.
Về vận hành, Alphard mới cung cấp 2 tùy chọn hệ truyền động. Bản tiêu chuẩn sử dụng động cơ tăng áp 2.4L kết hợp với hộp số tự động 8 cấp. Còn bản hybrid được trang bị động cơ xăng 2.5L cùng mô-tơ điện và hộp số vô cấp E-CVT.
Tại thị trường Việt Nam, Toyota Alphard gần như không có đối thủ ngang giá. Mercedes-Benz V-Class phiên bản cao cấp nhất mới chỉ có giá lên tới gần 3,7 tỷ đồng. Trong khi đó, Volkswagen Viloran - mẫu xe Đức sắp về Việt Nam - có giá dự kiến chỉ khoảng 2 tỷ đồng.
Quỳnh Trang
