Trang
Thị trường ô tô Việt Nam năm 2025 ghi dấu bằng cuộc cạnh tranh khốc liệt về giá, sự trỗi dậy của xe điện, làn sóng hybrid và sức hút bền bỉ của SUV/Crossover.
Cuộc đua giảm giá trở thành "bình thường mới"
Tiếp nối xu hướng từ năm 2024, ngay khi bước sang năm 2025, thị trường ô tô Việt Nam đã chứng kiến làn sóng khuyến mãi lan rộng ở hầu hết các thương hiệu. Trong nửa đầu năm, nhiều hãng chủ động giảm giá sâu nhằm giải phóng lượng xe tồn kho từ năm trước, tạo tiền đề cho các sản phẩm mới.
Đến nửa cuối năm, khi cạnh tranh ngày càng gay gắt và nguồn cung dồi dào hơn, các chương trình ưu đãi không những không hạ nhiệt mà còn được đẩy lên mức cao hơn. Hình thức phổ biến nhất là hỗ trợ 50 - 100% lệ phí trước bạ, tặng phụ kiện hoặc kết hợp nhiều gói ưu đãi cùng lúc. Xu hướng này xuất hiện trên diện rộng, từ xe phổ thông đến xe sang, từ các thương hiệu Nhật, Hàn, Trung Quốc cho tới châu Âu.
Hệ quả là mặt bằng giá ô tô tại Việt Nam giảm đáng kể. Nhiều mẫu xe cỡ C có giá tiệm cận phân khúc B, trong khi xe cỡ B lại xuống gần mức xe cỡ A. Điều này mở ra cơ hội sở hữu ô tô cho nhóm khách hàng trước đây còn e dè về chi phí.
Tuy nhiên, mặt trái của "cuộc đua giảm giá" là sức mua ngày càng phụ thuộc vào ưu đãi. Người tiêu dùng có xu hướng chờ đợi khuyến mãi sâu hơn mới quyết định xuống tiền, buộc các hãng xe phải liên tục điều chỉnh chiến lược bán hàng để duy trì doanh số.
Xe điện vươn lên dẫn dắt toàn thị trường
Một trong những điểm nhấn lớn nhất của năm 2025 là sự bứt phá mạnh mẽ của xe thuần điện. Theo tổng hợp số liệu từ VAMA, TC Motor và VinFast, tính đến hết tháng 11/2025, tổng lượng ô tô điện tiêu thụ tại Việt Nam đã tiệm cận mốc 150.000 xe.
Trong đó, VinFast chiếm ưu thế gần như tuyệt đối với khoảng 147.450 xe bàn giao từ đầu năm, tương đương gần 30% tổng lượng ô tô mới bán ra toàn thị trường. Nhờ đó, hãng xe Việt gần như chắc chắn giữ danh hiệu thương hiệu bán chạy nhất năm 2025, với doanh số cao gấp nhiều lần các đối thủ xếp sau.
Vị thế của xe điện còn thể hiện rõ nét qua bảng xếp hạng doanh số các mẫu ô tô bán chạy trên thị trường. Hiện nay, những cái tên đứng đầu doanh số đều là các mẫu xe điện như VinFast VF 3, VF 5 và VF 6, cho thấy sức hút mạnh mẽ của dòng xe điện đô thị đối với người tiêu dùng.
Đáng chú ý, mẫu MPV điện Limo Green dù chỉ mới ra mắt từ tháng 8 nhưng đã nhanh chóng tạo dấu ấn khi đạt doanh số gần 10.000 xe chỉ sau một tháng mở bán.Những con số ấn tượng này cho thấy phân khúc xe thuần điện tại Việt Nam đang tăng trưởng rõ rệt và từng bước khẳng định vai trò dẫn dắt thị trường ô tô trong nước.
Đồng thời, đà tăng trưởng doanh số cũng phản ánh sự thay đổi trong thị hiếu người dùng, khi ngày càng nhiều khách hàng ưu tiên lựa chọn các phương tiện thân thiện với môi trường và phù hợp với xu hướng phát triển bền vững.
Hạ tầng trạm sạc tăng tốc theo xe điện
Song hành với sự phát triển của xe điện là làn sóng mở rộng hạ tầng trạm sạc trong năm 2025. Bên cạnh VinFast – hãng tiên phong với hơn 150.000 cổng sạc phủ khắp cả nước, nhiều thương hiệu mới cũng bắt đầu tham gia cuộc chơi.
Các hãng như Ford, Geely hay Omoda & Jaecoo đã triển khai lắp đặt trạm sạc tại hệ thống đại lý. Động thái này không chỉ phục vụ khách hàng của riêng họ, mà còn thể hiện cam kết lâu dài trong việc thúc đẩy giao thông xanh tại Việt Nam.
Ngoài ra, một số doanh nghiệp lắp ráp trong nước như Thaco Auto hay TMT Motor cũng tăng tốc đầu tư vào hạ tầng sạc, cho thấy xu hướng điện hóa không còn là câu chuyện riêng của một vài thương hiệu.
Hybrid bùng nổ, trở thành bước đệm điện hóa
Nếu xe điện là tâm điểm, thì hybrid chính là mảnh ghép bổ trợ quan trọng trong bức tranh thị trường 2025. Chỉ riêng trong năm nay, thị trường Việt Nam đã đón hơn 20 mẫu xe hybrid mới, trải rộng từ phân khúc phổ thông đến cao cấp.
Các cấu hình hybrid cũng ngày càng đa dạng, từ hybrid nhẹ (MHEV), hybrid tự sạc (HEV) cho tới hybrid cắm sạc (PHEV). Làn sóng này phản ánh nỗ lực điện hóa của các hãng xe trong bối cảnh tiêu chuẩn khí thải ngày càng siết chặt.
Theo VAMA, đến hết tháng 11/2025, doanh số xe hybrid của các thành viên hiệp hội đạt 12.872 chiếc, tăng tới 55% so với cùng kỳ 2024. Con số thực tế được cho là còn cao hơn, do nhiều hãng xe sang và xe Trung Quốc không công bố số liệu bán hàng chi tiết.
Đáng chú ý, từ ngày 1/1/2026, xe HEV sẽ được áp dụng mức thuế tiêu thụ đặc biệt bằng 70% so với xe xăng, dầu cùng loại. Chính sách này được kỳ vọng sẽ tiếp tục thúc đẩy làn sóng hybrid trong năm tới.
Xe gầm cao tiếp tục thống trị thị hiếu
Bất chấp những biến động về công nghệ và giá bán, xe gầm cao vẫn là lựa chọn số một của người tiêu dùng Việt. Theo số liệu VAMA đến tháng 11/2025, doanh số SUV/Crossover đạt hơn 95.000 xe, chiếm 51% tổng lượng xe du lịch bán ra của hiệp hội.
Điều này đồng nghĩa với việc riêng phân khúc gầm cao đã bán nhiều hơn tất cả các phân khúc còn lại cộng lại. Các mẫu SUV/Crossover tiếp tục là trụ cột doanh số của nhiều hãng như Toyota, Hyundai, Mazda, Kia, Mitsubishi hay Honda.
Xu hướng này cũng thúc đẩy các hãng liên tục đưa về thêm sản phẩm gầm cao mới hoặc nâng cấp giữa vòng đời.Từ đầu năm 2025, thị trường đã đón nhận nhiều cái tên đáng chú ý, cho thấy cuộc cạnh tranh ở phân khúc này sẽ còn tiếp diễn mạnh mẽ trong những năm tới.
Trang
