Trang
Bước sang năm 2026, sedan cỡ C tại Việt Nam khởi đầu chậm chạp khi doanh số đồng loạt đi xuống, phản ánh xu hướng thu hẹp trước sức ép từ SUV và xe điện.
Trong tháng đầu tiên của năm 2026, thị trường sedan cỡ C tại Việt Nam ghi nhận nhịp khởi động khá chậm. Trái với kỳ vọng thường thấy trước Tết Nguyên đán, lượng xe bán ra ở nhóm này giảm rõ rệt so với tháng 12/2025.
Thực tế này phản ánh xu hướng đã kéo dài trong vài năm gần đây, khi sedan hạng C dần mất ưu thế trước sự bùng nổ của crossover, SUV đô thị và các dòng xe điện.
| Doanh số sedan hạng C tháng 1/2026 | ||
|---|---|---|
| Mẫu xe | Tháng 1/2026 (chiếc) | Tháng 12/2025 (chiếc) |
| Mazda3 | 406 | 423 |
| Honda Civic | 88 | 90 |
| Hyundai Elantra | 57 | 74 |
| Toyota Corolla Altis | 6 | 28 |
Giữa bức tranh ảm đạm đó, Mazda3 vẫn là cái tên nổi bật nhất. Mẫu sedan của Mazda đạt doanh số 406 xe trong tháng 1, chỉ giảm nhẹ so với tháng trước. Khoảng cách đáng kể so với các đối thủ cho thấy Mazda3 vẫn là lựa chọn quen thuộc của người dùng khi nhắc đến sedan cỡ C.
Thiết kế trẻ trung, trang bị ở mức đủ dùng cùng giá bán dễ tiếp cận giúp Mazda3 duy trì lợi thế cạnh tranh. Quan trọng hơn, mẫu xe này đáp ứng tốt nhu cầu của nhóm khách hàng tìm kiếm một chiếc sedan gọn gàng, vận hành ổn định cho đô thị, trong khi vẫn đảm bảo yếu tố thẩm mỹ.
Ở chiều ngược lại, việc theo dõi cục diện phân khúc trở nên phức tạp hơn khi Kia không còn công bố doanh số riêng cho K3 từ năm 2026. Theo cách thống kê mới của Thaco, nhiều mẫu xe được gộp chung vào nhóm "xe khác", khiến bức tranh cạnh tranh thiếu đi một mảnh ghép quan trọng.
Những mẫu xe còn lại đều ghi nhận lượng bán dưới 100 xe mỗi tháng. Honda Civic đạt 88 xe, gần như không thay đổi so với trước đó. Mẫu xe của Honda vẫn giữ được nhóm khách hàng riêng nhờ phong cách thể thao và cảm giác lái đặc trưng, song quy mô doanh số cho thấy sức hút của phân khúc đã suy giảm rõ rệt.
Hyundai Elantra chỉ đạt 57 xe, thấp hơn đáng kể so với tháng trước, trong khi Toyota Corolla Altis tiếp tục nằm ở cuối bảng với vỏn vẹn 6 xe bán ra.
Bước sang năm 2026, thị trường sedan hạng C không còn duy trì được sự nhộn nhịp như trước, do người tiêu dùng ngày càng ưu tiên các mẫu crossover, SUV cỡ nhỏ hoặc xe điện. Dù Mazda3 tiếp tục là cái tên dẫn dắt doanh số, tổng thể phân khúc cho thấy vị thế của sedan cỡ C đang giảm dần và quy mô ngày càng thu hẹp theo thời gian.
Trang
