Theo Carscoops, vấn đề rò rỉ dầu ở bộ tăng áp động cơ từng ảnh hưởng đến hai dòng xe của Kia là Stinger và K900 giờ đây cũng xuất hiện trên các mẫu Genesis G70, G80 và G90.
Cách đây không lâu, hãng xe Kia đã ban hành một lệnh triệu hồi ảnh hưởng đến các mẫu Kia K900 đời 2019 - 2020 và Kia Stingers đời 2018 - 2022 được trang bị động cơ V6 tăng áp 3.3L. Nguyên nhân là do để giải quyết nguy cơ cháy động cơ.
Đến nay, các mẫu sedan Genesis (thương hiệu con thuộc Tập đoàn Hyundai Hàn Quốc) sử dụng cùng một loại động cơ cũng đang gặp phải vấn đề tương tự.
Nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc này đang triệu hồi 14.186 chiếc G70 đời 2019 - 2022, 7.372 chiếc G80 đời 2018 - 2020, và 6.881 chiếc G90 đời 2017 - 2022. Tổng cộng, thương hiệu ô tô này sẽ phải sửa chữa 28.439 phương tiện tại Hoa Kỳ.
Tương tự đợt triệu hồi cách đây không lâu của Kia, vấn đề liên quan đến ống cấp dầu tăng áp bên trái, được đặt gần ống xả động cơ. Vị trí đặt ống cấp dầu có thể làm giảm độ bền của vật liệu ống, dẫn đến nứt vỡ. Khi dầu rò rỉ ra và tiếp xúc với bộ tản nhiệt nóng, nguy cơ cao sẽ xảy ra hỏa hoạn.
Mặc dù tình trạng có vẻ giống hệt với của Kia, các tài liệu triệu hồi của Genesis đã cung cấp thêm một số ngữ cảnh quan trọng.
Trong các bản kê khai của mình, nhà sản xuất ô tô này đã nêu rõ rằng vấn đề này đặc biệt trở nên nghiêm trọng trong những tháng có thời tiết lạnh, khi ống cung cấp dầu phải trải qua phạm vi thay đổi nhiệt độ rộng hơn, từ đó làm “làm lạnh hoặc cứng hóa” vật liệu của ống.
Điều này không chỉ làm tăng nguy cơ hỏng hóc mà còn ảnh hưởng đến hiệu suất và độ an toàn của xe.
Genesis đã nhận được tổng cộng 81 báo cáo từ khách hàng về các vấn đề liên quan đến sự cố này. May mắn thay, hãng chưa ghi nhận bất kỳ vụ tai nạn, thương tích hoặc hỏa hoạn lớn nào do sự cố này gây ra.
Tuy nhiên, Kia đã từng phát hiện một vụ cháy bắt nguồn từ khoang động cơ của chiếc Stinger đời 2018. May mắn, tài xế không bị thương trong trường hợp đó. Tổng số sự cố có thể còn cao hơn, vì nhà sản xuất cũng nhận thức được về các vấn đề ở các thị trường khác, như Hàn Quốc.
Để đối phó với vấn đề này và ngăn chặn các rủi ro tiềm ẩn, Genesis đã ban hành một lệnh triệu hồi. Một phần của đợt triệu hồi này bao gồm việc thay thế ống cung cấp dầu hiện tại bằng ống mới làm từ thép không gỉ.
Vật liệu mới này được kỳ vọng sẽ có khả năng chịu đựng tốt hơn trong điều kiện nhiệt độ cao của khoang động cơ, qua đó giảm thiểu nguy cơ rò rỉ dầu và cháy.
Theo Carscoops
Quỳnh Trang
