Trang
Mazda CX-5 tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu phân khúc CUV cỡ C trong bối cảnh thị trường giảm nhiệt do kỳ nghỉ Tết, cho thấy sức hút bền bỉ trước các đối thủ.
Sau giai đoạn cao điểm mua sắm trước Tết Nguyên đán, sức tiêu thụ ô tô trong tháng 2/2026 nhìn chung suy giảm. Phân khúc CUV cỡ C không nằm ngoài xu hướng này khi lượng xe bán ra sụt giảm đồng loạt, song trật tự thị trường gần như không có nhiều xáo trộn.
| STT | Mẫu xe | Tháng 2/2026 | Tháng 1/2026 | Lũy kế 2026 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 1.088 | 2.104 | 3.192 |
| 2 | VinFast VF 7 | 807 | 975 | 1.782 |
| 3 | Ford Territory | 730 | 1.545 | 2.275 |
| 4 | Hyundai Tucson | 614 | 1.161 | 1.775 |
| 5 | Mitsubishi Destinator | 513 | 818 | 1.331 |
| 6 | Honda CR-V | 377 | 715 | 1.092 |
| 7 | Kia Sportage | 77 | 184 | 261 |
| Đơn vị: xe | ||||
Nổi bật nhất vẫn là Mazda CX-5, mẫu xe tiếp tục dẫn đầu doanh số một cách thuyết phục. Không chỉ duy trì khoảng cách với các đối thủ, CX-5 còn là mẫu duy nhất trong phân khúc đạt doanh số trên nghìn xe, góp mặt trong nhóm bán chạy toàn thị trường.
Sức hút của CX-5 đến từ sự cân bằng giữa thiết kế, trang bị và giá bán. Dù không quá nổi bật về kiểu dáng, mẫu xe này lại ghi điểm nhờ phong cách trung tính, phù hợp với nhiều nhóm khách hàng. Giá bán cạnh tranh cũng là yếu tố giúp CX-5 duy trì vị thế dẫn đầu suốt nhiều năm liền.
Đáng chú ý, dù thị trường liên tục thay đổi, CX-5 vẫn không chạy theo xu hướng nâng cấp mạnh mẽ. Phiên bản mới dự kiến ra mắt năm 2026 cũng chỉ điều chỉnh nhẹ về thiết kế, tập trung cải tiến nội thất. Chính sự "an toàn" này lại giúp mẫu xe giữ được giá trị lâu dài.
Trong bức tranh ít biến động, VinFast VF 7 là cái tên hiếm hoi tạo được sự chú ý khi vươn lên nhóm ba mẫu xe bán chạy nhất. Khoảng cách doanh số giữa VF 7 và Hyundai Tucson hiện khá sát, mở ra khả năng thay đổi thứ hạng trong thời gian tới.
Ở chiều ngược lại, Kia Sportage lại cho thấy dấu hiệu hụt hơi rõ rệt. Dù có cùng hệ thống phân phối với CX-5, mẫu xe Hàn Quốc lại đạt kết quả khiêm tốn nhất phân khúc. Trong tháng 2, Sportage chỉ bán được 77 xe và ghi nhận mức giảm mạnh so với tháng trước đó.
Một trong những nguyên nhân chính được cho là do tâm lý ưa chuộng xe Nhật của người tiêu dùng Việt. Khi mức giá và trang bị giữa các mẫu xe không chênh lệch đáng kể, các sản phẩm đến từ Nhật Bản thường được ưu tiên hơn.
Ở nhóm bám đuổi, Ford Territory vẫn duy trì phong độ ổn định, nhưng khoảng cách với Mazda CX-5 khiến cơ hội vươn lên vị trí số một là không nhiều. Trong khi đó, Honda CR-V tạm thời đứng ở nhóm dưới do ảnh hưởng từ việc chuyển đổi nguồn cung và nâng cấp sản phẩm.
Mitsubishi Destinator, sau giai đoạn tăng trưởng mạnh trước đó, cũng bắt đầu chững lại do hạn chế về nguồn hàng.
Nhìn chung, dù thị trường có phần trầm lắng sau Tết, phân khúc CUV cỡ C vẫn hứa hẹn nhiều biến động trong thời gian tới, đặc biệt khi các hãng tiếp tục điều chỉnh chiến lược sản phẩm và nguồn cung.
Trang
