Trang
Một chiếc Audi A6 Sportback e-tron vừa thiết lập kỷ lục Guinness dành cho ô tô điện thương mại khi hoàn thành quãng đường 1.338 km chỉ với một lần sạc, cao hơn đáng kể so với phạm vi hoạt động do hãng công bố.
Nỗi lo hết pin giữa hành trình từng là một trong những rào cản lớn khiến nhiều người e ngại xe điện. Tuy nhiên, cùng với sự phát triển nhanh của mạng lưới trạm sạc và công nghệ pin, khả năng di chuyển đường dài của ô tô điện ngày càng được cải thiện rõ rệt.
Minh chứng mới nhất đến từ Audi A6 Sportback e-tron performance. Mẫu xe này vừa hoàn thành hành trình dài 1.338 km chỉ bằng một lần sạc, qua đó xác lập kỷ lục Guinness mới về quãng đường di chuyển của xe điện sau mỗi lần nạp đầy năng lượng.
Người cầm lái trong thử thách là Miko Marczyk - Nhà vô địch giải đua xe đường trường châu Âu hiện tại. Hành trình xuất phát tại Zakopane (Ba Lan), khu vực nằm gần dãy Tatra. Địa hình đồi núi tại đây tạo điều kiện để chiếc xe tận dụng hệ thống phanh tái tạo năng lượng trong giai đoạn đầu của chuyến đi.
Từ Zakopane, Marczyk lái xe qua Kraków, tiếp tục men theo thung lũng sông Vistula tới Sandomierz. Sau đó, hành trình đi qua hàng loạt thành phố như Puławy, Warsaw, Płock, Włocławek, Toruń, Grudziądz và khu vực Tri-City trước khi đến Hel.
Tại đây, tay đua quay đầu theo hướng ngược lại. Audi A6 Sportback e-tron chỉ dừng lại khi pin cạn hoàn toàn trên đoạn đường nằm giữa Toruń và Ciechocinek. Tổng quãng đường đo được là 831,4 dặm, tương đương khoảng 1.338 km.
Kết quả này đặc biệt đáng chú ý bởi Audi công bố A6 Sportback e-tron performance có phạm vi hoạt động kết hợp khoảng 681 - 776 km, tùy cấu hình và điều kiện sử dụng. Điều đó đồng nghĩa chiếc xe trong thử nghiệm đã đi xa hơn rất nhiều so với con số tiêu chuẩn.
Phiên bản trong thử thách này được trang bị một mô-tơ điện đặt ở cầu sau, sản sinh công suất 362 mã lực và mô-men xoắn cực đại 565 Nm. Xe có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 5,4 giây và đạt tốc độ tối đa 210 km/h.
Theo Marczyk, kỷ lục không được thực hiện trong điều kiện đường thử khép kín. Toàn bộ hành trình diễn ra trên đường công cộng, có giao thông bình thường và nhiều đoạn xe phải di chuyển trong giờ cao điểm.
Dù vậy, mức tiêu thụ điện trung bình của chiếc Audi chỉ đạt 7,09 kWh/100 km, thấp đáng kể so với mức sử dụng thường thấy ở nhiều mẫu xe điện hiện nay. Kết quả này cho thấy cách vận hành, điều kiện địa hình và khả năng thu hồi năng lượng có thể ảnh hưởng rất lớn tới quãng đường thực tế.
Marczyk cho rằng công nghệ truyền động điện của Volkswagen Group đã đạt trình độ rất cao sau nhiều năm phát triển. Theo tay đua, thành tích vừa đạt được là một cách trực quan để chứng minh tiềm năng của nền tảng xe điện mà tập đoàn đang theo đuổi.
Đáng chú ý, Marczyk hiện sở hữu kỷ lục Guinness ở cả xe điện lẫn xe dùng động cơ đốt trong. Năm 2025, anh từng lái một chiếc Skoda Superb đi 2.831 km chỉ với một bình nhiên liệu, đạt mức tiêu hao trung bình khoảng 2,6 lít/100 km.
