Trang
Mitsubishi Việt Nam khép lại năm 2025 với 44.107 xe bán ra, tăng 7% so với năm 2024. Xpander tiếp tục dẫn dắt doanh số, trong khi Xforce và Triton tạo thêm lực đẩy tăng trưởng.
Kết thúc năm 2025, Mitsubishi Việt Nam ghi nhận doanh số 44.107 xe, tăng khoảng 7% so với con số 41.198 xe của năm 2024. Trên thị trường, hãng tiếp tục giữ vị trí thứ 5 về lượng xe bán ra, xếp sau các thương hiệu dẫn đầu gồm VinFast, Toyota, Hyundai và Ford.
Dù thứ hạng không thay đổi so với năm trước, Mitsubishi vẫn cho thấy tín hiệu tích cực khi cải thiện sức cạnh tranh nhờ duy trì đà tăng trưởng, trong khi nhiều hãng khác chỉ đi ngang hoặc giảm doanh số.
Động lực chính tạo nên mức tăng trưởng của Mitsubishi trong năm qua đến từ các mẫu xe chiến lược. Trong đó, Xpander tăng nhẹ so với năm trước và tiếp tục giữ vai trò "xương sống" doanh số của hãng Nhật. Bên cạnh đó, Xforce duy trì sức mua ổn định, còn Triton tạo bước nhảy mạnh nhờ hưởng lợi từ thế hệ mới ra mắt cuối năm 2024.
Ngoài ba cái tên kể trên, việc bổ sung thêm Destinator vào danh mục sản phẩm cũng giúp Mitsubishi mở rộng lựa chọn cho khách hàng trong giai đoạn cuối năm.
Trái lại, các mẫu sedan cỡ nhỏ và SUV cỡ lớn như Attrage, Outlander và Pajero Sport vẫn ghi nhận mức sụt giảm doanh số. Tuy nhiên, do đây đều là những dòng xe chỉ chiếm tỷ trọng khiêm tốn trong tổng lượng bán ra, nên chưa gây ảnh hưởng đáng kể đến đà tăng trưởng chung của hãng.
Trong năm 2025, Xpander bán ra 19.891 xe, nhỉnh hơn mức 19.498 xe của năm trước. Con số này đồng nghĩa mẫu MPV cỡ nhỏ đóng góp khoảng 45% tổng doanh số của Mitsubishi Việt Nam, tiếp tục là dòng xe gánh phần lớn doanh thu của thương hiệu Nhật tại thị trường trong nước.
Không chỉ dẫn đầu nội bộ, Xpander còn duy trì vị thế áp đảo ở phân khúc MPV cỡ nhỏ khi đây là năm thứ 7 liên tiếp mẫu xe này giữ danh hiệu bán chạy nhất. Với thị phần lên tới 46%, Xpander tiếp tục cho thấy sức bền của một mẫu xe đúng nhu cầu số đông, đặc biệt ở nhóm khách hàng gia đình và kinh doanh dịch vụ vận tải.
Ở vị trí thứ hai, Mitsubishi Xforce đạt 15.254 xe trong năm 2025, tăng nhẹ so với 14.407 xe năm 2024. Xforce thu hút khách hàng nhờ thiết kế trẻ trung, khoảng sáng gầm cao và mức giá dễ tiếp cận. Đáng chú ý, trong nhóm CUV cỡ B sử dụng động cơ xăng, Xforce còn là mẫu xe có doanh số đứng đầu trong năm 2025.
Đáng kể nhất về tốc độ tăng trưởng là Mitsubishi Triton với 4.303 xe bán ra trong năm 2025, tăng mạnh so với mức 2.687 xe của năm 2024. Mức tăng hơn 60% phản ánh hiệu ứng tích cực từ việc Mitsubishi giới thiệu thế hệ mới vào tháng 9/2024, giúp mẫu bán tải này cải thiện sức hút và trở lại đường đua.
Tuy vậy, xét về thị phần, Triton vẫn gặp thách thức lớn. Mẫu xe này chỉ chiếm khoảng 16% thị phần phân khúc bán tải, trong khi Ford Ranger tiếp tục chiếm ưu thế vượt trội với khoảng 69%.
Ở nhóm bán chậm, Attrage tiếp tục suy giảm, phản ánh xu hướng sedan cỡ B ngày càng mất lợi thế trước SUV/crossover.Outlander cũng sụt doanh số đáng kể khi gặp khó trong phân khúc crossover cỡ C – nơi cạnh tranh gay gắt và đòi hỏi sản phẩm phải liên tục được làm mới. Trong khi đó, Pajero Sport là mẫu xe có lượng bán thấp nhất của Mitsubishi trong năm 2025.
Điểm nhấn cuối năm của Mitsubishi đến từ Destinator, mẫu CUV cỡ C cấu hình 7 chỗ, nhập khẩu từ Indonesia. Ngay trong tháng đầu tiên mở bán (tháng 12/2025), mẫu xe này đạt 2.377 xe – một kết quả được xem là khả quan với một sản phẩm hoàn toàn mới, cho thấy Destinator đang nhận được sự quan tâm đáng kể từ người dùng Việt.
Trang
