Trang
Theo Mazda, việc Mazda6 bị rút khỏi thị trường Úc là do mẫu xe này không đáp ứng được Quy tắc thiết kế 98/00, một tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt sẽ có hiệu lực tại Úc từ ngày 1/3/2025.
Nội dung chính
Mẫu sedan hạng trung Mazda6 vừa bị hãng xe Nhật Bản ký lệnh khai tử tại thị trường Úc sau hơn hai thập kỷ tồn tại. Đây là thị trường lớn tiếp theo nói lời tạm biệt với mẫu xe này, sau Nhật Bản, Mỹ và châu Âu.
Nguyên nhân Mazda6 bị ngừng bán tại Úc
Theo thông báo chính thức từ Mazda, việc Mazda6 bị rút khỏi thị trường Úc là do mẫu xe này không đáp ứng được Quy tắc thiết kế 98/00, một tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt sẽ có hiệu lực tại Úc từ ngày 1/3/2025. Quy định này yêu cầu các mẫu xe phải trang bị hệ thống trợ lái nâng cao (ADAS) và phanh khẩn cấp tự động (AEB) với tiêu chuẩn cao hơn.
Dù được trang bị những công nghệ kể trên, Mazda6 vẫn không thể vượt qua rào cản pháp lý mới. Trước Mazda, Mitsubishi cũng đã rút 3 trong số 5 mẫu xe khỏi thị trường Úc vì lý do tương tự.
Mazda6 và hành trình 22 năm tại Úc
Ra mắt thị trường Úc từ năm 2002, Mazda6 đã trải qua ba thế hệ và đạt doanh số cộng dồn gần 150.000 xe. Thời kỳ hoàng kim của mẫu sedan này là năm 2005 khi đạt doanh số kỷ lục 15.000 chiếc. Tuy nhiên, những năm gần đây, Mazda6 không còn giữ được sức hút khi thị trường chuyển hướng mạnh mẽ sang dòng SUV.
Trong năm 2024, chỉ 1.354 chiếc Mazda6 được bán ra tại Úc, một con số quá thấp so với mức doanh số đỉnh cao trước đây. Sự sụt giảm này là lý do khiến Mazda quyết định ngừng sản xuất mẫu xe, mặc dù hãng khẳng định nguồn cung vẫn đủ để bán đến khi hết hàng.
Tương lai của Mazda6 tại Việt Nam và trên thế giới
Hiện tại, Mazda chưa công bố mẫu xe thay thế trực tiếp cho Mazda6 tại các thị trường đã khai tử dòng sedan này. Tuy nhiên, một số thị trường khác đã được giới thiệu mẫu Mazda EZ-6, một mẫu sedan hạng D được phát triển trên cơ sở gầm bệ của đối tác Changan tại Trung Quốc.
Mazda EZ-6 ra mắt lần đầu tại Trung Quốc năm 2024 với hai phiên bản: thuần điện và plug-in hybrid (PHEV). Phiên bản điện Mazda 6e hiện cũng đã xuất hiện tại châu Âu và được xem như đối thủ của Tesla Model 3.
Tại Việt Nam, số phận của Mazda6 vẫn là câu hỏi bỏ ngỏ. Trong năm 2024, chỉ 612 chiếc Mazda6 được bán ra, giảm mạnh so với các đối thủ như Toyota Camry (1.333 xe).
Với thị hiếu tiêu dùng dần nghiêng về SUV và doanh số không mấy khả quan, việc Mazda6 bị khai tử tại Việt Nam trong tương lai gần là điều hoàn toàn có thể xảy ra.
Không chỉ Mazda6, nhiều mẫu sedan hạng trung khác trên thế giới cũng đang gặp khó khăn trước làn sóng SUV. Sự tiện dụng, không gian rộng rãi và khả năng vận hành linh hoạt của SUV đã thay đổi thói quen tiêu dùng, buộc các hãng xe phải thích nghi hoặc từ bỏ các dòng sản phẩm truyền thống.
Trang
