Trang
SUV đầu bảng Mazda CX-90 nhiều khả năng ra mắt thị trường Việt vào giữa năm 2026, sử dụng động cơ hybrid sạc ngoài, nhập nguyên chiếc từ Nhật và hướng tới nhóm khách hàng cao cấp.
Vào ngày 29/1, Mazda Việt Nam thông báo bắt đầu nhận đặt cọc cho mẫu SUV đầu bảng Mazda CX-90. Theo tư vấn bán hàng, những khách đặt sớm có thể được ưu tiên nhận xe vào khoảng giữa năm 2026.
Hiện tại, thông tin chi tiết về trang bị và tiện nghi vẫn chưa được công bố chính thức, song cấu hình động cơ đã được xác nhận là hybrid sạc ngoài (PHEV).
Trước mắt, hệ thống phân phối chỉ nhận cọc phiên bản CX-90 2.5 PHEV. Cấu hình động cơ 3.3 mild-hybrid từng được nhắc đến trước đó tạm thời chưa xuất hiện trong kế hoạch mở bán giai đoạn đầu.
Theo giới bán hàng, Mazda CX-90 2.5 PHEV nhiều khả năng được chốt giá quanh mốc 2,5 tỷ đồng, khó thấp hơn do xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản. Đáng chú ý, CX-90 không được phân phối tại thị trường nội địa Nhật, nơi Mazda bán mẫu CX-80 với kích thước nhỏ hơn. Tuy vậy, các xe CX-90 cung cấp cho thị trường quốc tế, bao gồm Việt Nam, đều có xuất xứ từ Nhật.
Hồi tháng 12/2025, CX-90 từng được trưng bày tại Việt Nam khi Thaco đưa vào vận hành showroom Mazda Flagship tại TP.HCM, đánh dấu bước đi mới trong chiến lược nâng tầm thương hiệu.
Mazda CX-90 được phát triển trên nền tảng Large Product Group – kiến trúc khung gầm dành cho các mẫu xe động cơ đặt dọc, dẫn động cầu sau hoặc bốn bánh. Trong chiến lược sản phẩm của Mazda, các mẫu CX hai chữ số được định vị cao hơn dòng CX một chữ số, hướng tới nhóm khách hàng đề cao trải nghiệm cao cấp.
Sự khác biệt này thể hiện rõ qua kích thước. CX-90 có chiều dài cơ sở 3.120 mm, lớn hơn đáng kể so với CX-8 (2.930 mm) – mẫu SUV lớn nhất của Mazda đang bán tại Việt Nam. Kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 5.100 x 1.994 x 1.736 mm, đưa CX-90 vào nhóm SUV cỡ lớn, thậm chí nhỉnh hơn nhiều mẫu xe hạng E.
Nếu so sánh theo trục cơ sở, CX-90 có thể đặt cạnh những mẫu như VinFast VF 9 hay Jeep Grand Cherokee L, dù mức giá dự kiến của Mazda nằm ở khoảng trung gian giữa hai đối thủ này.
Khoang cabin CX-90 mang phong cách thiết kế khác biệt so với các mẫu Mazda đang phân phối trong nước. Xe có cấu hình ba hàng ghế, trong đó hàng ghế thứ hai dạng ghế rời phong cách thương gia, nhấn mạnh sự thoải mái cho hành khách phía sau.
Tại thị trường Mỹ, CX-90 PHEV kết hợp động cơ xăng 2.5L 4 xi-lanh với mô-tơ điện, cho tổng công suất 323 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm, đi kèm hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Pin lithium-ion dung lượng 17,8 kWh cho phép xe chạy thuần điện khoảng 43 km.
Bên cạnh CX-90, Thaco xác nhận sẽ phân phối CX-60 và CX-5 thế hệ mới trong năm 2026, đồng thời duy trì song song bản CX-5 hiện tại.Theo đó, CX-5 và CX-8 phục vụ nhóm khách hàng phổ thông, trong khi CX-60 và CX-90 hướng đến phân khúc cao cấp hơn.
Trang
