Trang
Chiếc Toyota Starlet đời cũ gây thất vọng trong thử nghiệm Global NCAP khi lộ kết cấu yếu, thiếu túi khí bên và không đạt sao bảo vệ người lớn.
Toyota vốn được xem là thương hiệu có hình ảnh bền bỉ và đáng tin cậy, nhưng kết quả thử nghiệm an toàn mới đây của Global NCAP đã khiến mẫu hatchback Starlet trở thành tâm điểm tranh luận.
Toyota Starlet bị chấm 0 sao an toàn
Trong đợt đánh giá mới nhất, mẫu Toyota Starlet - một trong những hatchback bán chạy tại Nam Phi - chỉ đạt 0 sao ở hạng mục bảo vệ người lớn. Đây là kết quả rất đáng chú ý, đặc biệt khi mẫu xe mang logo Toyota nhưng thực chất được phát triển dựa trên Suzuki Baleno.
Chiếc Starlet được thử nghiệm là phiên bản đời cũ, nhập khẩu từ Ấn Độ, có cấu trúc gần như tương đồng với Baleno. Sự khác biệt chủ yếu nằm ở thiết kế cản trước, cản sau, cửa hậu và một số tùy chọn động cơ. Nói cách khác, đây là một sản phẩm "rebadge" - xe của một hãng nhưng được bán dưới thương hiệu khác.
Dù được trang bị cân bằng điện tử và hai túi khí phía trước tiêu chuẩn, Starlet vẫn bộc lộ nhiều điểm yếu nghiêm trọng khi va chạm. Global NCAP cho biết khu vực để chân và thân vỏ của xe bị đánh giá là không ổn định, đồng thời không đủ khả năng chịu thêm lực tác động trong các tình huống va chạm nặng hơn.
Điểm gây lo ngại nhất nằm ở bài thử va chạm bên hông. Do không có túi khí bên, khả năng bảo vệ đầu và ngực của người ngồi trong xe bị đánh giá kém. Vùng bụng chỉ đạt mức chấp nhận được.
Kết quả tệ đến mức Global NCAP đã không tiếp tục thực hiện bài thử va chạm cột bên. Đây thường là bài kiểm tra nhằm đánh giá mức độ bảo vệ khi xe đâm ngang vào vật thể hẹp như cột điện hoặc thân cây. Việc bài thử bị bỏ qua cho thấy tổ chức đánh giá cho rằng điều kiện an toàn của xe không đủ để tiến hành thêm.
Ở hạng mục bảo vệ trẻ em, Starlet đạt kết quả khả quan hơn với 29,33 điểm, tương ứng mức 3 sao. Tuy nhiên, báo cáo vẫn ghi nhận hình nộm trẻ 3 tuổi bị va chạm với chi tiết nội thất trong bài thử đâm trực diện và tiếp tục có nguy cơ chấn thương khi xảy ra va chạm bên.
Ông Richard Woods, Tổng giám đốc Global NCAP, gọi đây là kết quả "gây sốc" đối với một mẫu xe Toyota. Theo ông, thân vỏ thiếu ổn định cùng khả năng bảo vệ đầu và ngực kém là những vấn đề đáng quan ngại, nhất là với một mẫu xe phổ biến tại Nam Phi.
Toyota nói mẫu xe thử nghiệm đã lỗi thời
Toyota Nam Phi không hoàn toàn đồng tình với cách nhìn nhận này. Hãng cho biết chiếc xe được Global NCAP thử nghiệm là phiên bản đã ngừng bán và không còn đại diện cho Starlet hiện đang phân phối tại thị trường Nam Phi.
Lập luận này có cơ sở, bởi Toyota Starlet đời mới hiện đã được trang bị túi khí bên, túi khí đầu và túi khí rèm theo tiêu chuẩn. Tuy vậy, kết quả 0 sao vẫn đặt ra câu hỏi lớn: còn bao nhiêu xe đời cũ đang lăn bánh trên đường và người dùng có nhận thức đầy đủ về mức độ an toàn của chúng hay không?
Global NCAP cho biết họ đã mua ẩn danh một chiếc Starlet đời mới để tiến hành đánh giá lại. Trước khi kết quả mới được công bố, điểm số 0 sao của bản cũ vẫn là dữ liệu chính thức được ghi nhận.
Trang
