Trang
Năm 2025 chứng kiến làn sóng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam tăng mạnh, trong đó xe có xuất xứ Trung Quốc tăng trưởng đột biến.
Theo thống kê từ Hải quan Việt Nam, trong năm 2025, Việt Nam nhập khẩu 205.630 ô tô nguyên chiếc, tăng gần 19% so với năm trước. Đáng chú ý, xe xuất xứ Trung Quốc đạt 47.895 chiếc, ghi nhận mức tăng trưởng xấp xỉ 54%, cao nhất trong nhóm các quốc gia xuất khẩu xe vào Việt Nam.
Với kết quả này, Trung Quốc vươn lên vị trí thứ ba về lượng xe đưa về Việt Nam, chỉ đứng sau Indonesia (78.156 xe) và Thái Lan (66.109 xe). Ba thị trường này chiếm hơn 93% tổng lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam trong năm qua.
Sự gia tăng xe nhập khẩu từ Trung Quốc gắn liền với việc có tới 13 thương hiệu xe con Trung Quốc đang hoạt động tại Việt Nam trong năm 2025, chưa kể các hãng xe thương mại. Đây là quốc gia có số lượng thương hiệu ô tô nhiều nhất tại thị trường Việt nếu xét theo xuất xứ.
Các hãng xe Trung Quốc chủ yếu tập trung vào phân khúc phổ thông và xe điện, góp phần làm đa dạng lựa chọn cho người tiêu dùng và thúc đẩy cạnh tranh về giá.
Xét theo chủng loại, ô tô con từ 9 chỗ trở xuống vẫn chiếm tỷ trọng lớn nhất với 152.854 xe, tăng hơn 7%. Trong khi đó, ô tô tải ghi nhận mức tăng trưởng gần 89% so với năm 2024, đạt 28.338 xe.
Tổng trị giá nhập khẩu ô tô nguyên chiếc năm 2025 đạt 4,74 tỷ USD, tăng hơn 31%. Bình quân, mỗi chiếc xe nhập khẩu có giá khoảng 23.000 USD, tương đương hơn 600 triệu đồng theo tỷ giá hiện tại.
Bên cạnh xe nhập khẩu, các doanh nghiệp trong nước cũng chi khoảng 5,93 tỷ USD để nhập linh kiện, phụ tùng phục vụ sản xuất, lắp ráp ô tô, tăng hơn 25%. Xu hướng này phản ánh sự mở rộng sản xuất của các hãng lớn như VinFast, Hyundai Thành Công và Toyota.
Theo VAMA (Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam), doanh số xe sản xuất, lắp ráp trong nước năm 2025 đạt 391.296 xe, tăng 17%, trong khi xe nhập khẩu bán ra 212.838 xe, tăng tới 25%.
Tổng doanh số toàn thị trường ô tô Việt Nam năm 2025 đạt 604.134 xe, tăng 22% và vượt kỷ lục từng lập năm 2022. Với kết quả này, Việt Nam nhiều khả năng lần đầu tiên sau 30 năm lọt top 3 thị trường ô tô lớn nhất Đông Nam Á, sánh vai cùng Malaysia và Indonesia.
Trong bối cảnh đó, Thái Lan – thị trường từng dẫn đầu khu vực – đang có dấu hiệu chững lại khi doanh số năm 2025 được dự báo chỉ quanh mốc 600.000 xe, thấp hơn nhiều so với giai đoạn đỉnh cao trước đây.
Trang
