Trang
Italjet Dragster 300 Gresini Edition gây chú ý khi về Việt Nam với số lượng giới hạn 40 xe, giá 225 triệu đồng. Xe sở hữu thiết kế cơ khí lộ thiên, đi kèm bộ tem xanh - đỏ đặc trưng của đội đua Gresini Racin và động cơ 278 cc.
Thị trường xe máy Việt Nam vừa có thêm một lựa chọn khá lạ mắt trong nhóm xe tay ga: Italjet Dragster 300 Gresini Edition. Mẫu xe này được một đơn vị nhập khẩu tư nhân tại TP HCM đưa về Việt Nam, nguồn gốc từ Trung Quốc, số lượng giới hạn chỉ 40 chiếc.
Giá bán được công bố ở mức 225 triệu đồng, cao hơn đáng kể so với mặt bằng xe ga phổ thông cũng như nhiều mẫu xe phân khối lớn đã qua sử dụng. Có thể thấy, Dragster 300 Gresini Edition là mẫu xe hướng tới người chơi xe thích sự độc lạ, sẵn sàng chi trả cho một sản phẩm mang tính sưu tầm.
Italjet là thương hiệu đến từ Italy, còn Gresini Racing là đội đua nổi tiếng đang góp mặt tại MotoGP. Việc kết hợp giữa một hãng xe có phong cách thiết kế táo bạo và một đội đua chuyên nghiệp giúp Dragster 300 Gresini Edition trở thành phiên bản mang màu sắc thể thao đậm nét hơn bản tiêu chuẩn.
Điểm gây chú ý nhất trên Italjet Dragster 300 nằm ở ngoại hình. Thay vì che kín phần khung, hệ thống treo và các chi tiết kỹ thuật như phần lớn xe tay ga đô thị, Dragster 300 chọn cách để lộ nhiều bộ phận cơ khí. Khung thép ống dạng mắt cáo được sơn đỏ, tạo cảm giác giống một mẫu xe đua thu nhỏ.
Phiên bản Gresini Edition sử dụng bộ tem xanh - đỏ đặc trưng của đội đua Gresini Racing. Kết hợp với các mảng thân xe góc cạnh, phần đầu nhọn và đèn LED sắc sảo, mẫu xe tạo ấn tượng mạnh ngay từ cái nhìn đầu tiên.
Đèn xi-nhan được đặt trên tay lái, trong khi cụm đồng hồ TFT nằm phía trước chảng ba, hiển thị các thông tin cơ bản như tốc độ, vòng tua máy và quãng đường vận hành.
Dragster 300 có chiều dài khoảng 1.870 mm, trọng lượng khô 128 kg. Yên xe thiết kế phân tầng, trong đó vị trí ngồi sau khá nhỏ, không phù hợp để chở người phía sau.
Một trong những chi tiết đặc biệt nhất của Dragster 300 là kết cấu giảm xóc trước. Xe không dùng phuộc ống lồng thông thường mà áp dụng cơ cấu càng bên kết nối với bánh trước, liên kết cùng bộ giảm chấn đặt thấp trên sàn xe. Hệ thống lái có trợ lực, truyền chuyển động tới bánh trước thông qua hai điểm nối dạng càng chữ Y.
Cách bố trí này giúp hạn chế phản lực từ bánh xe dội ngược lên tay lái, từ đó hỗ trợ khả năng kiểm soát khi vào cua hoặc vận hành ở tốc độ cao. Dù vậy, cấu trúc phức tạp cũng đồng nghĩa chi phí sản xuất, bảo dưỡng và sửa chữa có thể cao hơn so với xe ga truyền thống.
Ở phía trước, hai tấm ốp dạng "mang cá" trên vè bánh được thiết kế nhằm tăng vẻ khí động học. Khu vực sàn để chân không quá rộng rãi do bình xăng và cụm cơ khí đặt nhô cao ở giữa. Vì thế, Dragster 300 phù hợp hơn với việc chạy phố, dạo chơi cuối tuần hoặc đưa vào sân tập, thay vì những chuyến đi dài cần sự tiện nghi.
Italjet Dragster 300 Gresini Edition sử dụng động cơ DOHC dung tích thực 278 phân khối, sản sinh công suất 23,8 mã lực và mô-men xoắn cực đại 26 Nm. Sức mạnh được truyền qua hộp số vô cấp CVT.
Xe dùng bánh trước 120/70-12 và bánh sau 140/60-13. Hệ thống phanh gồm phanh đĩa trên cả hai bánh, tích hợp chống bó cứng ABS và kẹp phanh Brembo.
Phía sau xe có giảm xóc đặt lệch, ống xả vểnh cao với tạo hình cơ bắp, trong khi phần đuôi vuốt nhọn kết hợp đèn hậu LED góc cạnh. Cổ pô, két giải nhiệt cùng nhiều chi tiết động cơ được để lộ, thể hiện đúng tinh thần "Performance Art" mà Italjet theo đuổi.
Trang
