Trang
Sau lần công bố hồi tháng 8/2026, iCaur V25 đã xuất hiện tại sự kiện quốc tế. Mẫu SUV mang dáng cổ điển gây chú ý nhờ hai lựa chọn hệ truyền động điện hóa, không gian rộng rãi cùng tầm vận hành dài.
Thiết kế vuông vức, kích thước nằm giữa V23 và V27
iCaur V25 phiên bản toàn cầu vừa được trưng bày tại Hội nghị Người dùng Quốc tế iCaur. Với vị trí nằm giữa V23 và V27, mẫu xe mới hoàn thiện bộ ba SUV V-Series theo phong cách việt dã hoài cổ.
V25 có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.636 x 1.920 x 1.855 mm và chiều dài cơ sở đạt 2.820 mm. So với V23, xe dài hơn 416 mm, rộng hơn 5 mm, cao hơn 10 mm; trục cơ sở tăng 85 mm. Trong khi đó, V25 ngắn hơn V27 tới 419 mm, hẹp hơn 56 mm, thấp hơn 39 mm và có trục cơ sở ngắn hơn 90 mm.
Phần đuôi kéo dài khiến V25 trông vuông vắn hơn V23. Đèn pha tròn đi cùng dải định vị ban ngày dày hơn; lưới tản nhiệt thoáng hơn, với chi tiết hình chữ nhật dường như dành riêng cho bản REEV.
Hốc biển số được chuyển xuống cản sau, tạo chỗ cho lốp dự phòng cỡ đầy đủ trên cửa hậu mở ngang có tay nắm dọc. Bản dành cho Trung Quốc sử dụng hộp chứa đồ tại vị trí này. Xe trưng bày còn có tùy chọn mâm 21 inch đi cùng lốp Goodyear Eagle F1.
Khoang lái thực dụng, hàng ghế sau thoải mái hơn
V25 giữ cách thiết kế nội thất nhiều đường thẳng, ốp giả kim loại và công tắc lớn giống V23. Màn hình trung tâm 15,4 inch được duy trì, bổ sung cụm đồng hồ 8 inch cùng nhiều nút bấm vật lý. Bệ điều khiển mới có hai vị trí đặt điện thoại và sạc không dây Qi 50 W.
Danh sách tiện nghi gồm cửa sổ trời toàn cảnh có rèm, ghế trước sưởi và thông gió, nhớ vị trí ghế lái và dàn âm thanh Pioneer 15 loa. Không gian hàng hai được nới rộng, đủ cho ba người ngồi trên băng ghế có thể trượt và chỉnh độ ngả, thay vì thiết kế thiên về hai người như V23. Ghế trước còn có thể ngả phẳng làm chỗ nghỉ.
V25 bố trí 41 ngăn chứa đồ. Khoang hành lý đạt 378 lít, tăng từ 234 lít trên V23, và mở rộng lên 998 lít khi gập ghế sau, thay vì 744 lít. Bản BEV có thêm ngăn dưới sàn 22 lít và cốp trước chưa rõ dung tích. Hệ thống cấp điện ngoài V2L công suất 6 kW hỗ trợ các hoạt động dã ngoại.
Hai lựa chọn hệ truyền động, đi xa tới 1.240 km
Điểm đáng chú ý của iCaur V25 nằm ở hệ truyền động, khi đây sẽ là mẫu xe đầu tiên của thương hiệu được cung cấp cả phiên bản thuần điện (BEV) lẫn phiên bản điện mở rộng phạm vi hoạt động (REEV). Trong khi đó, tại thị trường Trung Quốc, V25 chỉ được phân phối với hệ truyền động REEV.
Hiện tại, thông tin về phiên bản iCaur V25 dành cho thị trường Trung Quốc đã được công bố khá đầy đủ, khi mẫu xe này vừa chính thức mở bán. Tại đây, xe có hai tùy chọn dẫn động cầu sau (RWD) và dẫn động bốn bánh (AWD).
Trong đó, bản cầu sau có sức mạnh khiêm tốn hơn, với công suất 252 PS và mô-men xoắn cực đại 300 Nm. Động cơ xăng đóng vai trò máy phát điện trên xe có hiệu suất nhiệt 45,79%, tương đương mẫu V27, cho công suất 156 PS và mô-men xoắn 220 Nm.
Tất cả phiên bản REEV đều được trang bị pin LFP của Gotion, dung lượng 33,67 kWh. Theo tiêu chuẩn CLTC của Trung Quốc, xe có thể di chuyển thuần điện trong 210 km ở bản cầu sau và 200 km ở bản dẫn động bốn bánh. Nếu tính theo tiêu chuẩn WLTP, hai con số này dự kiến giảm xuống lần lượt khoảng 170 km và 160 km.
Khi kết hợp cả pin và bình xăng dung tích 58 lít, tổng quãng đường di chuyển của xe có thể đạt 1.240 km ở bản cầu sau và 1.210 km ở bản dẫn động bốn bánh. Ngoài ra, iCaur V25 còn hỗ trợ sạc nhanh DC với công suất tối đa 90 kW, cho phép nạp pin từ 30% lên 80% chỉ trong 15 phút.
Hiện thông số kỹ thuật của phiên bản quốc tế vẫn chưa được công bố đầy đủ. Theo những thông tin ban đầu, phiên bản dẫn động bốn bánh sử dụng hai mô-tơ điện sẽ có tổng công suất 455 PS và mô-men xoắn cực đại 505 Nm, tương đương mẫu V27.
Đáng chú ý, động cơ xăng trên xe nhiều khả năng là loại 4 xi-lanh tăng áp 1.5L tương tự V27, lại có hiệu suất nhiệt thấp hơn đôi chút, đạt 44,5% so với mức 45,79% của V27. Dù vậy, cả hai vẫn có khả năng tạo ra 3,71 kWh điện từ mỗi lít xăng tiêu thụ.
Bổ sung công nghệ an toàn
Theo iCaur, thân xe dạng khung lồng sử dụng 80% thép cường độ cao và thép cường độ cao tiên tiến, có độ cứng xoắn 30.000 Nm/độ, khả năng kéo tải 1.800 kg. Xe bổ sung túi khí trung tâm bên cạnh sáu túi khí như V23.
Hệ thống hỗ trợ lái cấp độ 2 có phanh khẩn cấp tự động, kiểm soát hành trình thích ứng, giám sát điểm mù, theo dõi người lái, hỗ trợ đỗ xe và camera 360 độ với chế độ quan sát xuyên gầm.
Những chi tiết dập hình chữ nhật ở hai bên thân sau có thể phục vụ lắp phụ kiện. Hãng cho biết xe sở hữu 20 điểm kết nối cho các hạng mục cá nhân hóa. V25 dự kiến bắt đầu phân phối toàn cầu từ đầu năm 2027; giá bán và thông số chi tiết của bản thuần điện chưa được tiết lộ.
iCAUR sẽ ra mắt Việt Nam cuối năm nay với hai mẫu V23 và V27
iCAUR dự kiến gia nhập thị trường Việt Nam vào cuối năm nay với hai mẫu xe V23 và V27. Trong đó, V27 thuộc nhóm SUV cỡ D, có cấu hình 5 chỗ ngồi và sử dụng hệ truyền động điện mở rộng phạm vi hoạt động (REEV), kết hợp mô-tơ điện dẫn động bánh xe với động cơ xăng đóng vai trò máy phát điện.
Trong khi đó, V23 là mẫu crossover thuần điện cỡ B+, sở hữu thiết kế vuông vức và chiều dài cơ sở 2.735 mm. Thông số kỹ thuật dành cho thị trường Việt Nam chưa được công bố đầy đủ, nhưng phiên bản cao cấp nhất của V23 dự kiến có công suất lên tới 449 mã lực.
Trang
thaine
dungne
Vũ Tài
Mạnh Minh
Ngọc Thanh
Hoàng Nhiên
QH
Đinh Hào
Hoàng Cầm
