Trang
Trong nỗ lực thúc đẩy doanh số xe máy điện, Honda Việt Nam áp dụng chương trình giảm giá 5 triệu đồng cho ICON e: đến hết tháng 3/2026.
Ngay sau kỳ nghỉ Tết, Honda triển khai chương trình khuyến mại dành riêng cho mẫu xe máy điện ICON e: tại thị trường Việt Nam. Theo đó, cả ba phiên bản của ICON e: đều được điều chỉnh giảm 5 triệu đồng trong giai đoạn từ 17/2 - 31/3, đưa giá bán xuống khoảng 21,9 - 22,3 triệu đồng tùy cấu hình.
Tuy nhiên, mức giá trên chưa bao gồm pin. Người mua buộc phải thuê pin với chi phí 350.000 đồng mỗi tháng, hoặc trả thêm khoảng 10 triệu đồng nếu muốn sở hữu pin riêng.
So với các đối thủ trong phân khúc xe máy điện phổ thông, ICON e: chưa tạo được ưu thế rõ rệt về chi phí sở hữu. VinFast Evo Grand hiện có giá khoảng 21 triệu đồng đã bao gồm pin, trong khi Yadea Oris được niêm yết ở mức 23 triệu đồng, cũng không phát sinh thêm chi phí pin.
Honda ICON e: được lắp ráp trong nước, sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 1.796 x 680 x 1.085 mm, chiều cao yên 742 mm và trọng lượng 89 kg. So với Honda Vision (1.871 x 686 x 1.101 mm), ICON e: nhỏ gọn hơn, phù hợp với người dùng thể trạng nhỏ hoặc di chuyển thường xuyên trong đô thị đông đúc.
ICON e: được trang bị hệ thống đèn LED toàn bộ, bảng đồng hồ LCD, cốp dung tích 26 lít và hai hộc đồ nhỏ phía trước kèm cổng sạc USB. Hệ thống phanh gồm phanh đĩa trước và phanh tang trống sau.
Động cơ điện đặt tại bánh sau cho công suất 1,5 kW và mô-men xoắn 85 Nm, tốc độ tối đa 49 - 50 km/h, phù hợp quy định xe không cần bằng lái.
ICON e: sử dụng pin lithium-ion dung lượng 30,6 Ah, điện áp 48 V (tương đương khoảng 1,5 kWh). Theo công bố, xe có thể đi được khoảng 70 km sau mỗi lần sạc đầy. Thời gian sạc đầy mất khoảng 7,5 giờ từ nguồn điện dân dụng, pin có thể tháo rời, thuận tiện cho việc sạc tại nhà.
So sánh trong phân khúc, VinFast Evo Grand vượt trội với phạm vi hoạt động 134 km, thậm chí có thể mở rộng lên 260 km khi lắp thêm pin phụ. Trong khi đó, Yadea Oris có tầm vận hành tương đương ICON e:.
Dù được đánh giá cao về độ hoàn thiện và sự ổn định khi vận hành, Honda ICON e: vẫn gặp khó trong bối cảnh thị trường xe máy điện ngày càng cạnh tranh. Đợt giảm giá lần hai cho thấy nỗ lực kích cầu của Honda, song để tạo sức bật rõ ràng, bài toán chi phí trọn gói và quãng đường di chuyển vẫn là rào cản lớn.
Trang
