Trang
Sau hơn ba ngày ngập trong biển nước, hàng chục ô tô tại phường Phan Đình Phùng (TP Thái Nguyên) lộ ra trong tình trạng hư hỏng nặng, bùn đất phủ kín khắp thân xe.
Nội dung chính
Thái Nguyên: Nước rút, hàng loạt ô tô lộ diện sau ba ngày chìm nghỉm
Sáng 9/10, nước lũ tại phường Phan Đình Phùng (tỉnh Thái Nguyên) đã rút đáng kể, song nhiều khu vực vẫn còn ngập sâu hơn 2 mét. Khi nước hạ dần, hàng loạt ô tô bị chìm trong lũ suốt ba ngày bắt đầu lộ ra, xung quanh phủ đầy bùn đất.
Theo người dân địa phương, gần 50 chiếc xe hơi thuộc tổ 26, phường Phan Đình Phùng được di chuyển lên các tuyến đường hoặc kho bãi cao để tránh ngập.
Tuy nhiên, do nước dâng nhanh tới 3 mét, hầu hết đều bị nhấn chìm hoàn toàn. Nhiều xe dù đã kê gạch, để trong nhà kho hoặc bọc bạt chống nước, vẫn không tránh khỏi hư hại. Một số chiếc còn bị nước cuốn trôi dọc phố trong đêm mưa lớn.
Chị Nguyễn Thị Hạnh, một trong những người bị thiệt hại, cho biết nước lũ dâng nhanh "mỗi 30 phút lại lên một bậc thềm". Dù chị cùng các con bọc bạt che xe trong đêm, nhưng đến sáng nay khi nước rút, chiếc ô tô đã ngâm nước nhiều ngày, không thể khởi động. Chị đã gọi cứu hộ nhưng vẫn chưa có ai tới.
Hiện tại, lực lượng cứu hộ ở Thái Nguyên quá tải, không đủ phương tiện để di chuyển hàng chục ô tô ngập sâu cùng lúc. Người dân đang nỗ lực dọn dẹp, chờ các đơn vị hỗ trợ kỹ thuật kiểm tra, khắc phục thiệt hại sau đợt mưa lũ nặng nề.
Ô tô bị ngâm nước nhiều giờ sửa chữa tốn kém thế nào?
So với tình huống xe bị thủy kích - xảy ra khi người lái cố khởi động động cơ lúc xe đang ngập nước - việc ô tô ngâm lâu trong nước ở trạng thái tĩnh được đánh giá là ít gây hư hỏng hơn.
Tuy nhiên, nếu xe bị ngâm trong thời gian dài, chủ xe vẫn cần đưa phương tiện đến xưởng dịch vụ kiểm tra sớm để tránh phát sinh thiệt hại nặng hơn.
Một trong những bộ phận cần được kiểm tra đầu tiên là dầu động cơ. Khi nước xâm nhập, dầu sẽ đổi màu sang nâu nhạt như cà phê sữa - dấu hiệu cho thấy đã bị pha loãng.
Nếu trong tình trạng này mà chủ xe cố khởi động, toàn bộ động cơ có thể bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Bên cạnh đó, các hạng mục như dầu hộp số, dầu cầu, lọc gió cũng cần được kiểm tra và thay thế nếu có dấu hiệu nhiễm nước.
Mặc dù ô tô được thiết kế có khả năng chống nước nhất định trong điều kiện mưa hoặc rửa xe, nhưng khi bị ngâm lâu, hầu hết các hệ thống như treo, lái, giảm xóc và chassis đều dễ gỉ sét hoặc xuống cấp.
Khoang nội thất cũng không hoàn toàn kín: nước có thể xâm nhập qua các ron cao su cửa, khe kính, cửa sổ trời hoặc đường thoát hơi. Khi đó, da ghế, nỉ và thiết bị điện tử trong cabin có nguy cơ hư hỏng, ẩm mốc và phát mùi khó chịu.
Để xử lý, kỹ thuật viên thường tháo toàn bộ ghế và sàn xe để vệ sinh, sấy khô và kiểm tra khung gầm.Các khu vực bên trong chassis phải được thổi sạch nước, sấy khô triệt để nhằm ngăn gỉ sét. Thiết bị điện tử và hệ thống dây dẫn cần được kiểm tra, sấy khô trước khi cấp điện trở lại.
Chi phí vệ sinh và khử ẩm phần nội thất thường dao động từ 3,5 - 6,5 triệu đồng, tùy theo dòng xe. Riêng phần động cơ và khoang máy, các kỹ thuật viên sẽ tháo cổ hút, bugi, họng nạp để kiểm tra nước xâm nhập.
Nếu xe không bị thủy kích, chỉ cần thay dầu, lọc gió, lọc dầu, dầu hộp số và dầu láp là có thể vận hành bình thường. Tổng chi phí cho hạng mục này gồm 3,5 triệu đồng tiền công và 6 - 10 triệu đồng vật tư tùy mức độ hư hỏng.
Với những xe ngập sâu trong hầm, lời khuyên dành cho chủ xe là không cố khởi động, đồng thời liên hệ cứu hộ hoặc xưởng dịch vụ uy tín để kéo xe ra sớm nhất có thể.
Ngoài ra, việc chuẩn bị biện pháp phòng ngập hiệu quả cho hầm gửi xe hoặc di chuyển xe lên vị trí cao trước mùa mưa là giải pháp thiết thực để tránh những thiệt hại đáng tiếc.
Trang
