Trang
Mức phí sử dụng tạm thời hè phố, lòng đường tại Hà Nội có thể tăng đáng kể nếu dự thảo mới được thông qua, đặc biệt ở khu vực lõi đô thị và các tuyến phố trung tâm.
UBND TP Hà Nội mới đây đã gửi HĐND TP Hà Nội dự thảo nghị quyết sửa đổi, bổ sung quy định liên quan đến phí sử dụng tạm thời lòng đường và hè phố trên địa bàn thành phố.
Theo nội dung đề xuất, mức thu mới sẽ tăng tại phần lớn khu vực so với khung phí đang áp dụng từ năm 2020. Đáng chú ý, nhóm tuyến phố thuộc khu vực lõi đô thị và khu bảo tồn cấp I tiếp tục là nơi có mức thu cao nhất.
Các tuyến như Đinh Lễ, Lý Thái Tổ, Trần Hưng Đạo, Hàng Đào, Hàng Ngang hay Quán Sứ được đề xuất áp dụng mức phí 400.000 đồng mỗi m2 mỗi tháng đối với điểm trông giữ ô tô. Mức này cao hơn đáng kể so với mức hiện hành 240.000 đồng.
Trong khi đó, những tuyến nằm trong vành đai I nhưng ngoài khu lõi đô thị được đề xuất nâng từ 150.000 đồng lên 360.000 đồng mỗi m2 mỗi tháng. Đây là nhóm có tỷ lệ điều chỉnh cao nhất trong dự thảo, tương đương gấp 2,4 lần hiện nay.
Đối với các khu vực từ vành đai I đến vành đai II, mức phí dành cho ô tô dự kiến tăng từ 80.000 đồng lên 160.000 đồng mỗi m2 mỗi tháng. Khu vực từ vành đai II đến vành đai III cũng sẽ điều chỉnh từ 60.000 đồng lên 120.000 đồng.
Không chỉ ô tô, mức thu đối với khu vực trông giữ xe máy và xe đạp cũng được đề xuất điều chỉnh theo hướng tăng mạnh.
Tại khu vực trung tâm đô thị, phí sử dụng tạm thời hè phố và lòng đường dành cho xe máy dự kiến tăng từ 135.000 đồng lên 220.000 đồng mỗi m2 mỗi tháng. Nhiều khu vực khác trên địa bàn thành phố cũng được đề xuất nâng gấp đôi mức hiện hành.
Theo chính quyền thành phố, việc điều chỉnh mức phí nhằm góp phần kiểm soát phương tiện cá nhân trong khu vực nội đô, đồng thời hỗ trợ giảm áp lực giao thông và ô nhiễm môi trường.
UBND TP Hà Nội cho rằng chính sách mới không chỉ mang tính điều tiết giao thông mà còn hướng tới mục tiêu thay đổi thói quen đi lại của người dân, khuyến khích sử dụng phương tiện công cộng nhiều hơn.
Bên cạnh đó, nguồn thu từ hoạt động khai thác tạm thời lòng đường, hè phố được kỳ vọng sẽ hỗ trợ đầu tư hạ tầng giao thông và tạo động lực cho doanh nghiệp tham gia phát triển các bãi đỗ xe hiện đại.
Số liệu từ cơ quan chức năng cho thấy trước khi triển khai mô hình chính quyền địa phương hai cấp, toàn thành phố có 352 điểm được cấp phép khai thác tạm thời vỉa hè và lòng đường với diện tích hơn 43.600 m2.
Khoản thu từ hoạt động này liên tục tăng trong những năm gần đây, từ hơn 42 tỷ đồng năm 2022 lên trên 51 tỷ đồng vào năm 2024. Riêng 10 tháng của năm 2025, nguồn thu đã đạt xấp xỉ 42 tỷ đồng.
Dự thảo điều chỉnh mức phí dự kiến sẽ được HĐND TP Hà Nội đưa ra xem xét tại kỳ họp chuyên đề tổ chức ngày 11/5 tới.
Trang
