Trang
Hà Nội vừa công bố kế hoạch chuyển đổi toàn bộ taxi sang sử dụng điện và năng lượng xanh, với lộ trình cụ thể từng năm và loạt chính sách hỗ trợ nhằm giảm phát thải giao thông đô thị.
Ngày 27/2, UBND TP Hà Nội chính thức ban hành kế hoạch chuyển đổi taxi sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang phương tiện chạy điện và năng lượng xanh trên toàn địa bàn thành phố. Theo đó, chậm nhất đến năm 2030, toàn bộ taxi hoạt động tại Hà Nội sẽ không còn sử dụng nhiên liệu xăng, dầu.
Kế hoạch này không chỉ dừng ở mục tiêu dài hạn mà còn đưa ra tỷ lệ chuyển đổi cụ thể theo từng năm. Dự kiến đến năm 2026, số lượng taxi chạy điện và năng lượng xanh sẽ chiếm khoảng 63 - 64% tổng đội xe. Con số này tiếp tục tăng lên 68 - 70% vào năm 2027, đạt 74 - 77% trong năm 2028 và bứt phá lên 88 - 96% vào năm 2029, trước khi hoàn tất 100% vào năm 2030.
Giai đoạn sau năm 2030, Hà Nội không chỉ tập trung duy trì tỷ lệ taxi xanh mà còn chú trọng hoàn thiện điều kiện khai thác ổn định cho loại hình phương tiện này. Trọng tâm sẽ là mở rộng khả năng tiếp cận trạm sạc, bố trí điểm dừng, đỗ phù hợp và tổ chức giao thông thích ứng với đặc thù vận hành của xe điện.
Song song đó, thành phố yêu cầu các sở, ngành liên quan hoàn thiện cơ chế, chính sách hỗ trợ quá trình chuyển đổi taxi gắn với việc triển khai các vùng phát thải thấp, nhằm tạo hiệu quả đồng bộ trong kiểm soát ô nhiễm không khí.
UBND thành phố cho biết sẽ xây dựng và trình HĐND TP Hà Nội ban hành nghị quyết riêng về các chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ sang sử dụng năng lượng sạch. Nghị quyết này dự kiến bao gồm nhiều biện pháp khuyến khích như hỗ trợ vốn vay, giảm lãi suất, ưu đãi phí và lệ phí đăng ký xe, cũng như chính sách hấp dẫn cho các đơn vị đầu tư hạ tầng trạm sạc công cộng.
Ngoài ra, Hà Nội sẽ kiến nghị cơ quan có thẩm quyền xem xét kéo dài chính sách miễn 100% lệ phí trước bạ đối với ô tô điện và phương tiện sử dụng năng lượng xanh, đặc biệt ưu tiên cho các doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách bằng taxi.
Hiện nay, Hà Nội có hơn 14.300 taxi đang hoạt động, trong đó gần 8.800 xe đã là xe điện. Bên cạnh đó, khoảng 13.600 taxi khác đang tạm ngừng hoạt động và chờ được thay thế. Như vậy, tổng số phương tiện cần chuyển đổi trong giai đoạn đến năm 2030 ước tính gần 28.000 xe.
Trước kế hoạch với taxi, Hà Nội cũng đã xác định mục tiêu chuyển đổi toàn bộ xe buýt từ nhiên liệu xăng, dầu sang điện và năng lượng xanh trước năm 2030. Đáng chú ý, HĐND thành phố đã thông qua nghị quyết về vùng phát thải thấp tại kỳ họp cuối năm 2025, trong đó quy định xe máy chạy xăng sẽ bị hạn chế hoặc cấm hoạt động theo khung giờ hoặc khu vực nhất định.
Trang
