Trang
Trong quý I/2026, doanh dố SUV cỡ D đạt 5.892 chiếc, tăng 34,2% so với cùng kỳ năm trước, trong đó Ford Everest đóng góp tới 1.446 xe và chiếm hơn 60% thị phần.
Ba tháng đầu năm 2026 chứng kiến sự khởi sắc đáng kể của phân khúc xe gầm cao cỡ D tại Việt Nam. Tổng lượng xe bán ra đạt 5.892 chiếc, tăng 34,2% so với cùng kỳ năm 2025 (4.391 xe). Đây là mức tăng trưởng đáng chú ý trong bối cảnh thị trường ô tô nói chung vẫn còn nhiều biến động.
Diễn biến doanh số theo tháng cho thấy xu hướng đặc trưng dạng chữ V. Tháng 1 khởi đầu khá tích cực với 2.557 xe được tiêu thụ. Tuy nhiên, sang tháng 2, thị trường giảm sâu xuống còn 1.170 xe do trùng với kỳ nghỉ Tết Nguyên đán. Đến tháng 3, sức mua phục hồi mạnh mẽ với doanh số đạt 2.165 xe, góp phần kéo tổng doanh số quý tăng cao.
| STT | Mẫu xe | Tháng 1/2026 | Tháng 2/2026 | Tháng 3/2026 | Lũy kế Quý I/2026 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ford Everest | 1.390 | 747 | 1.443 | 3.580 |
| 2 | Mazda CX-8 | 382 | 199 | 351 | 932 |
| 3 | Hyundai Santa Fe | 381 | 123 | 189 | 693 |
| 4 | Toyota Fortuner | 269 | 59 | 106 | 434 |
| 5 | Kia Sorento | 105 | 29 | 60 | 194 |
| 6 | Isuzu mu-X | 30 | 13 | 16 | 59 |
| Đơn vị: xe | |||||
Trong bức tranh tăng trưởng chung, Ford Everest gần như "một mình một ngựa" dẫn đầu phân khúc. Mẫu SUV này đạt doanh số 3.580 xe trong quý I/2026, tăng mạnh 67,8% so với mức 2.134 xe cùng kỳ năm trước.
Đáng chú ý, phần tăng thêm của Everest (1.446 xe) gần tương đương với mức tăng trưởng của toàn phân khúc (1.501 xe). Điều này cho thấy vai trò dẫn dắt gần như tuyệt đối của mẫu xe Mỹ trong sự phát triển chung.
Với kết quả này, Everest chiếm hơn 60,8% thị phần toàn phân khúc, bỏ xa tất cả các đối thủ phía sau và củng cố vị trí số một.
Mazda CX-8 cũng là điểm sáng đáng chú ý. Mẫu xe này ghi nhận 932 xe bán ra trong quý I/2026, tăng 46,8% so với 635 xe của cùng kỳ năm trước. Nhờ mức tăng trưởng ấn tượng, CX-8 đã vượt qua nhiều đối thủ vốn có vị thế vững chắc trước đây để vươn lên đứng thứ hai trong bảng xếp hạng.
Trái ngược với sự bứt phá của Everest và CX-8, hai mẫu xe từng thống trị phân khúc là Hyundai Santa Fe và Toyota Fortuner lại ghi nhận sự sụt giảm.
Santa Fe đạt 693 xe trong quý I/2026, giảm so với 789 xe cùng kỳ năm 2025. Trong khi đó, Fortuner còn giảm sâu hơn, từ 594 xe xuống chỉ còn 434 xe. Sự suy giảm này khiến Fortuner tụt xuống vị trí thứ tư, đánh mất lợi thế cạnh tranh trước đây.
Ở nhóm cuối bảng, Kia Sorento và Isuzu mu-X vẫn gặp nhiều khó khăn. Sorento có mức tăng trưởng nhẹ từ 175 xe lên 194 xe, song con số này chưa đủ để cải thiện đáng kể vị thế. Trong khi đó, mu-X tiếp tục đứng cuối với 95 xe bán ra trong quý I/2026, giảm nhẹ so với cùng kỳ năm trước.
Dù đạt mức tăng trưởng ấn tượng, phân khúc SUV cỡ D tại Việt Nam đang chứng kiến sự phân hóa rõ rệt. Một bên là sự áp đảo gần như tuyệt đối của Ford Everest và sự vươn lên của Mazda CX-8, bên còn lại là sự chững lại của các mẫu xe từng dẫn đầu.
Trang
