Trang
Xăng E10 vốn là hỗn hợp giữa ethanol và xăng khoáng, nên việc pha lẫn với nhiên liệu cũ trong bình nhìn chung không gây vấn đề với các xe tương thích.
Nội dung chính
Xe còn xăng 95, có thể đổ thêm xăng E10 không?
Từ ngày 1/6, xăng sinh học E10 sẽ được triển khai kinh doanh trên toàn Việt Nam, thay thế phần lớn xăng khoáng truyền thống, tạo thay đổi đáng kể trong thói quen sử dụng của người đi ô tô, xe máy.
Một trong những câu hỏi được nhiều người đặt ra là: nếu trong bình vẫn còn xăng khoáng, việc đổ thêm E10 có gây ảnh hưởng đến động cơ hay hệ thống nhiên liệu hay không?
Theo các hãng xe, doanh nghiệp nhiên liệu và giới kỹ thuật, với phần lớn ô tô, xe máy hiện đại, việc xăng khoáng và xăng E10 cùng tồn tại trong bình không phải vấn đề đáng lo. Lý do là E10 không phải một loại nhiên liệu hoàn toàn tách biệt, mà bản thân đã là hỗn hợp gồm tối đa 10% ethanol và khoảng 90% xăng khoáng.
Nói cách khác, khi người dùng đổ E10 vào bình còn xăng thường, quá trình pha trộn chỉ làm thay đổi tỷ lệ ethanol trong nhiên liệu. Xe vận hành sẽ khiến nhiên liệu trong bình tự hòa đều, tạo thành một hỗn hợp trung gian thay vì hai lớp nhiên liệu riêng biệt.
Bộ Năng lượng Mỹ cho biết E10 được chấp thuận cho hầu hết xe dùng động cơ xăng thông thường. Đây cũng là loại nhiên liệu phổ biến tại nhiều quốc gia trong nhiều năm qua. Vì vậy, nếu xe được nhà sản xuất khuyến cáo dùng được E10, việc trộn E10 với xăng khoáng còn lại trong bình nhìn chung không gây rủi ro kỹ thuật.
Về bản chất, khi E10 được đổ vào bình còn xăng thường, nồng độ ethanol thực tế có thể thấp hơn mức 10%. Ví dụ, một ô tô có bình nhiên liệu 60 lít. Nếu trong bình còn 30 lít xăng khoáng, sau đó chủ xe đổ thêm 30 lít E10, lượng ethanol trong toàn bộ bình chỉ vào khoảng 5%. Hỗn hợp này tương đương xăng E5, thấp hơn mức E10 mà xe đã được thiết kế để sử dụng.
Các chuyên gia kỹ thuật cho rằng, khi trộn hai loại xăng đều tương thích với xe, kết quả cuối cùng chỉ là một hỗn hợp trung gian. Chỉ số octane và tỷ lệ ethanol sẽ nằm giữa hai loại nhiên liệu ban đầu.
Một số hãng nhiên liệu như BP cũng từng đưa ra quan điểm rằng việc pha lẫn các loại xăng trong cùng bình tương đối an toàn, do chúng có cấu trúc hóa học tương đồng. Điều quan trọng nhất không phải là trong bình còn xăng cũ hay không, mà là mẫu xe đó có được phép dùng nhiên liệu chứa ethanol hay không.
Ở các thị trường như Mỹ, châu Âu hay Australia, E10 đã được dùng phổ biến trong nhiều năm. Đa số ô tô và xe máy đời mới đều được thiết kế để vận hành với nhiên liệu có hàm lượng ethanol đến 10%.
Với xe hiện đại, bộ điều khiển động cơ và cảm biến oxy có thể điều chỉnh tỷ lệ hòa khí khi thành phần nhiên liệu thay đổi nhẹ.Đây cũng là lý do ở nhiều quốc gia, người dùng thường xuyên đổ xen kẽ xăng khoáng, E5 hoặc E10 mà không phải thực hiện thao tác kỹ thuật đặc biệt.
Những trường hợp cần thận trọng khi dùng xăng E10
Dù xăng E10 phù hợp với đa số phương tiện hiện nay, người dùng vẫn cần lưu ý một số trường hợp đặc biệt. Ethanol là cồn sinh học, có khả năng hút ẩm cao hơn xăng khoáng. Nếu xe để lâu nhiều tháng không vận hành, nhiên liệu chứa ethanol tồn đọng trong bình có thể không còn giữ trạng thái tốt như ban đầu.
Vì vậy, với xe ít sử dụng, chủ xe nên tránh để bình nhiên liệu E10 trong thời gian quá dài. Cách đơn giản là vận hành xe định kỳ, không tích trữ xăng quá lâu và ưu tiên đổ lượng vừa đủ với nhu cầu di chuyển. Với các trường hợp xe để kho, xe sưu tầm hoặc xe chỉ chạy thỉnh thoảng, chủ xe có thể cân nhắc phụ gia ổn định nhiên liệu hoặc chống tách nước theo khuyến nghị kỹ thuật.
Nhóm xe cần chú ý hơn là các phương tiện đời cũ, đặc biệt xe sản xuất từ trước những năm 2000. Một số chi tiết cao su, gioăng, ống dẫn hoặc vật liệu trong hệ thống nhiên liệu của xe cũ có thể không được thiết kế để tiếp xúc lâu dài với ethanol. Khi dùng E10 trong thời gian dài, các chi tiết này có nguy cơ lão hóa nhanh hơn.
Tại Việt Nam, phần lớn ô tô và xe máy đang lưu hành có thể sử dụng E10. Tuy nhiên, với xe quá cũ, xe nhập khẩu không phổ biến hoặc xe không có thông tin rõ ràng trong sách hướng dẫn, chủ xe nên kiểm tra kỹ trước khi chuyển đổi hoàn toàn. Cách an toàn nhất là liên hệ đại lý, xưởng dịch vụ chính hãng hoặc thợ kỹ thuật có kinh nghiệm với dòng xe đó.
Một số mẫu xe đời mới có thể ghi nhận khả năng dùng E10 tại nhiều thị trường, nhưng tài liệu hướng dẫn tại Việt Nam chưa nêu rõ do hãng chưa thử nghiệm riêng trong nước. Với những trường hợp này, người dùng không nhất thiết phải lo lắng quá mức, nhưng nên theo dõi phản ứng của xe trong giai đoạn đầu sử dụng.
Trang
