Trang
Ắc quy là nguồn điện nền tảng của ô tô nhưng thường bị bỏ quên. Dùng đúng cách, vận hành hợp lý và kiểm tra định kỳ sẽ giúp tránh tình trạng hết điện đột ngột.
Nội dung chính
Ắc quy ô tô thường "ẩn mình" trong khoang máy và không phải chi tiết được người dùng chú ý thường xuyên. Tuy vậy, đây lại là bộ phận giữ vai trò then chốt, bởi gần như mọi thiết bị điện trên xe như hệ thống khởi động, đèn chiếu sáng, điều hòa, màn hình giải trí hay các cảm biến hỗ trợ an toàn đều cần nguồn điện do ắc quy cung cấp.
Theo đánh giá của các kỹ thuật viên, tuổi thọ phổ biến của ắc quy ôtô thường rơi vào khoảng 3 - 5 năm. Tuy nhiên, mốc này có thể ngắn hơn nhiều nếu xe thường xuyên vận hành trong thời tiết khắc nghiệt, chủ xe dùng điện thiếu hợp lý hoặc bỏ qua các bước kiểm tra cần thiết.
Để hạn chế tình trạng hết điện bất ngờ và kéo dài thời gian sử dụng ắc quy 12V, người lái có thể áp dụng ba cách đơn giản nhưng hiệu quả dưới đây.
Tránh dùng điện khi đã tắt máy
Nhiều người có thói quen ngồi trong xe nghe nhạc, bật điều hòa hoặc để đèn sáng khi xe đã tắt máy. Nhưng về nguyên lý, ắc quy không được thiết kế để cung cấp điện dài lâu cho các thiết bị tiêu thụ nhiều điện trong trạng thái động cơ không hoạt động.
Khi xe đang nổ máy, máy phát điện đảm nhiệm nhiệm vụ cung cấp điện cho hệ thống và đồng thời sạc ngược lại cho ắc quy. Ngược lại, nếu động cơ đã tắt, toàn bộ tải điện sẽ chuyển sang lấy trực tiếp từ ắc quy, khiến dung lượng bị rút xuống nhanh hơn.
Đèn pha là thiết bị "ngốn" điện đáng kể, nhất là các bóng halogen truyền thống vốn có công suất khoảng 55W mỗi bóng. Nếu đèn pha, đèn nội thất hoặc màn hình giải trí duy trì hoạt động quá lâu khi xe không nổ máy, ắc quy có thể bị xả sâu. Một vài lần xả sâu có thể chưa gây hỏng ngay, nhưng nếu lặp lại nhiều lần, tuổi thọ ắc quy sẽ giảm nhanh và nguy cơ "chết bình" đột ngột cũng tăng lên.
Để giảm áp lực cho hệ thống điện, một số chủ xe lựa chọn nâng cấp đèn pha LED. Dù tốn chi phí ban đầu cao hơn, đèn LED có lợi thế sáng hơn, bền hơn và tiêu thụ ít điện hơn, nhờ đó góp phần hạn chế tình trạng ắc quy bị hao hụt không cần thiết.
Không để xe nằm yên quá lâu vì ắc quy vẫn tự xả
Không ít người cho rằng ít chạy xe thì ắc quy sẽ "bền" vì không phải làm việc nhiều. Thực tế lại trái ngược: ngay cả khi xe không vận hành, ắc quy vẫn xảy ra hiện tượng tự xả điện theo thời gian. Nếu xe bị bỏ không trong nhiều tuần hoặc nhiều tháng, điện áp có thể tụt xuống mức không đủ để khởi động động cơ.
Tình trạng này càng dễ xảy ra trong thời tiết lạnh. Nhiệt độ thấp có thể làm dung lượng ắc quy giảm mạnh, có trường hợp giảm tới 30 - 40%, khiến xe càng khó nổ máy. Vì vậy, các kỹ thuật viên thường khuyến cáo chủ xe nên khởi động và vận hành xe định kỳ, tối thiểu mỗi tuần một lần.Quãng thời gian chạy khoảng 20 - 30 phút được xem là đủ để máy phát điện sạc lại, giúp ắc quy duy trì điện áp ổn định.
Nếu không thể sử dụng xe đều đặn, người dùng có thể cân nhắc ngắt cọc âm của ắc quy để giảm tự xả, hoặc dùng bộ sạc duy trì. Tuy nhiên, việc tháo cọc hoặc ngắt ắc quy có thể khiến một số thiết lập điện tử trên xe bị đưa về trạng thái mặc định, như đồng hồ hoặc cài đặt hệ thống giải trí.
Kiểm tra định kỳ, làm sạch cọc bình và đo điện áp đúng chu kỳ
So với những hạng mục quen thuộc như thay dầu, kiểm tra ắc quy thường bị xem nhẹ, trong khi đây lại là công việc đơn giản nhưng đem lại hiệu quả rõ ràng. Chủ xe nên thường xuyên quan sát các đầu cọc, vì đây là nơi dễ phát sinh oxy hóa, tạo ra cặn màu trắng hoặc xanh.
Nếu cặn bám nhiều, khả năng tiếp xúc điện có thể kém đi, gây hiện tượng đề yếu hoặc chập chờn thiết bị. Việc vệ sinh có thể thực hiện bằng bàn chải sắt, kèm dung dịch chuyên dụng hoặc pha baking soda với nước để làm sạch.
Ngoài vệ sinh, đo điện áp cũng là bước quan trọng để phát hiện ắc quy yếu từ sớm. Người dùng có thể dùng đồng hồ vạn năng kiểm tra khoảng nửa năm một lần. Khi xe tắt máy, mức điện áp lý tưởng thường nằm trong khoảng 12,4 - 12,7V. Nếu thấp hơn mức này, hoặc đèn cảnh báo ắc quy trên bảng đồng hồ sáng lên, chủ xe nên đưa xe đến xưởng để kiểm tra sâu hơn thay vì cố tiếp tục sử dụng.
Trang
