Xe điện lần đầu chiếm hơn một nửa doanh số bán ô tô tại Trung Quốc

Doanh số ô tô điện tại Trung Quốc ghi nhận kỷ lục mới khi đóng góp tới hơn 50% tổng lượng xe bán ra ở thị trường tỷ dân.

• Lăn bánh 7 năm, Hyundai Tucson cũ trượt giá ngang một chiếc Accent 'đập hộp'
• Hãng xe sắp về Việt Nam 'nhá hàng' thiết kế của SUV mới trước thềm ra mắt
• Kawasaki Ninja 500 chính thức trình làng Việt Nam, giá bán là 194 triệu đồng
• Mercedes-Benz E-Class thế hệ mới lộ diện tại Việt Nam, ngày ra mắt không còn xa?
• Trung Quốc: Ô tô điện Tesla gây sốc với chiến dịch ‘đại hạ giá’ toàn bộ dải sản phẩm
• Ô tô điện Lucid bốc cháy trơ khung sau khi đâm vào cột điện
• Nguyên nhân phía sau việc Toyota Camry vừa ra mắt chỉ có phiên bản hybrid
• Sau 4 năm sử dụng, VinFast Lux SA2.0 chạy lướt được chủ nhân bán lại với giá 'giật mình'

Doanh số ô tô điện lập kỷ lục mới tại Trung Quốc

Theo trang CarNewsChina, một kỷ lục mới đã được tạo ra tại Trung Quốc trong 2 tuần đầu tháng 4/2024, khi doanh số bán xe ô tô năng lượng mới (NEV) đã vượt quá 50% tổng số xe bán ra tại Trung Quốc. 

Thuật ngữ "xe năng lượng mới" là một khái niệm chung của Trung Quốc bao gồm nhiều loại xe, nhưng chủ yếu là xe thuần điện và xe plug-in hybrid (PHEV).

Theo số liệu từ Hiệp hội vận tải hành khách Trung Quốc, doanh số bán lẻ trong nửa đầu tháng 4 là 516,000 xe, giảm 11% so với cùng kỳ năm ngoái và giảm 3% so với tháng trước. Đây không phải là những thành tích ấn tượng nếu so với trong quá khứ. 

Tuy nhiên, trong số các xe bán ra có 260,000 xe NEV, tăng 32% so với năm ngoái và 2% so với tháng trước. Điều này đưa tỷ lệ NEV trong tổng doanh số bán ra lên mức 50.39%.

Trước đó, Tổ chức Economist Intelligence Unit đã dự đoán rằng xe NEV sẽ không chiếm hơn một nửa doanh số bán hàng cho đến năm 2028. Một đơn vị khác là Liên đoàn Ô tô Hành khách Trung Quốc chỉ dự đoán con số là 40% cho năm 2024. 

Dựa trên dự đoán đó, doanh số bán hàng được cho là sẽ rơi vào khoảng 12 triệu xe trong năm nay.

Xe xăng gặp khó

Trong bối cảnh này, thị trường đang ghi nhận sự sụt giảm trong doanh số bán xe xăng và điều này đặc biệt ảnh hưởng tới các liên doanh tại Trung Quốc. 

Năm ngoái, doanh số của SAIC GM đã giảm 14.5%, của GAC Honda giảm 13.7% và của SAIC Volkswagen giảm 8%. Dữ liệu tháng Ba cho thấy các xe chạy động cơ đốt trong, trước đây vốn là những nhà vô địch về doanh số đã có sự sụt giảm nhanh chóng với Toyota Camry giảm tới 59.2% và VW Lavida giảm 36.4%.

Gần đây, người đứng đầu thương hiệu BYD, ông Wang Chuanfu đã đưa ra một dự đoán cho rằng các liên doanh giữa công ty Trung Quốc và hãng xe nước ngoài chỉ còn lại khoảng 10% thị phần.