Mercedes-AMG GLC phiên bản 2024 được bổ sung hệ truyền động hybrid, cùng với đó là sự nâng cấp lớn về hiệu suất.
Mới đây, Mercedes-Benz đã chính thức công bố dòng xe Mercedes-AMG GLC mới với hai mẫu xe là GLC 43 và GLC 63.
Tất cả các phiên bản V6 và V8 được sử dụng trong mẫu SUV hiệu suất cao này đã được thay thế bằng động cơ bốn xi-lanh, hãng xe Đức cho biết. Tuy nhiên, nhờ công nghệ tăng áp thừa hưởng từ xe đua Công thức 1, thông số kỹ thuật của những mẫu xe mới này tốt hơn đáng kể so với người tiền nhiệm.
Với Mercedes-AMG GLC 43, phiên bản này loại bỏ động cơ V6 và thay thế bằng động cơ hybrid 2.0 lít được cải tiến, giúp công suất của xe tăng từ 385 mã lực lên 416 mã lực. Nhờ đó, tổng công suất tối đa tăng lên 429 mã lực (bao gồm cả hoạt động của động cơ điện). Mô-men xoắn giảm nhẹ từ 520Nm xuống 500Nm.
Hộp số này sử dụng loại tự động 9 cấp như phiên bản cũ. Bên cạnh đó, công nghệ đánh lái trục sau của Mercedes cũng giúp chiếc xe phản ứng nhanh và linh hoạt hơn trong nhiều tình huống.
Trong khi đó, ở phiên bản Mercedes-AMG GLC 63 cao cấp hơn, xe vẫn sử dụng động cơ I-4 nhưng có bộ tăng áp lớn và nặng hơn nhiều. Động cơ trên khi hoạt động độc lập cho công suất 469 mã lực và mô-men xoắn 545 Nm, kém đáng kể so với mức 503/700 của phiên bản cũ sử dụng máy V8.
Tuy nhiên, việc kết hợp hệ truyền động hybrid với động cơ điện đặt phía sau giúp tăng đáng kể hiệu suất, lên mức 671 mã lực/1.020 Nm. Thông số ở mức này vượt qua cả những mẫu siêu xe như Ford GT, Lamborghini Huracan Tecnica, McLaren 650S hay Lamborghini Urus và bỏ xa các phiên bản GLC trước đó.
Giống như tất cả các hệ thống plug-in hybrid PHEV mà AMG sử dụng, hệ thống của GLC 63 không cho phép xe chạy thuần điện trong một thời gian ngắn mà chỉ dùng để bổ sung công suất cho động cơ chính.
Về thiết kế, AMG GLC 63 mới khác phiên bản thường ở cụm tản nhiệt Panamericana với các nan dọc. Xét tổng thể, ngoại hình của GLC hiệu suất cao gần như giống hệt phiên bản thường.
Phiên bản 43 sử dụng mâm 19" đi kèm phanh 4 piston 370 mm, trong khi phiên bản 63 sử dụng mâm 20" và phanh gốm carbon 6 piston 390 mm. Cốp sau của phiên bản 63 có ống xả hình thang, trong khi phiên bản 43 có ống xả hình tròn.
Nội thất của Mercedes-AMG GLC 2024 vẫn mang thiết kế hiện đại đặc trưng của GLC thông thường, với màn hình dọc trung tâm cỡ lớn và các khe hút gió dạng tua-bin tròn. Vô lăng đã được thay thế bằng vô lăng AMG, bọc chất liệu Alcantara cao cấp giúp cải thiện độ bám khi đánh lái.
Hàng ghế đầu tiên là ghế thể thao với tùy chọn bọc da nappa và logo dập nổi trên tựa đầu. Ngoài ra còn có tùy chọn sử dụng vật liệu trang trí trên bảng điều khiển, với điểm nhấn là tùy chọn họa tiết dạng sợi carbon.
GLC 63 cho phép người dùng thiết lập 8 chế độ vận hành, trong khi GLC 43 chỉ cho phép 5. Ngoài ra, công nghệ kiểm soát lực kéo của GLC 63 có khả năng truyền 100% mô-men xoắn tới trục sau, trong khi phiên bản 43 có tỷ lệ trước sau cố định là 31:69.
Hiện tại, Mercedes-Benz chưa chính thức công bố giá bán của đội xe AMG GLC mới nhưng mức khởi điểm dự kiến của GLC 43 là 65.000 USD (1,54 tỉ đồng) còn GLC 63 quy đổi là 2,13 tỉ đồng.
Nếu về Việt Nam, giá sau thuế của xe ước chừng sẽ dao động từ 3-5 tỷ đồng. Đây sẽ là một lựa chọn thích hợp đối với nhiều “tay chơi” muốn sở hữu một con “quái thú” có hiệu suất và sức mạnh vượt trội.
Quốc Bình
