Honda tăng gấp đôi khoản đầu tư vào ô tô điện và phần mềm lên mức 65 tỷ USD
Các mẫu xe điện sẽ trở thành trọng tâm trong bối cảnh hãng xe Nhật Bản chật vật tại thị trường Trung Quốc
Honda đầu tư ‘khủng’ vào lĩnh vực xe điện
Theo tờ Nikkei Asia, Honda Motor dự định đầu tư 10 nghìn tỷ yên (tương đương 65 tỷ đô la) vào điện khí hóa và phát triển phần mềm trong thập kỷ này cho đến năm tài chính 2031, khi mà hãng chuẩn bị tham gia vào sự chuyển đổi nhanh chóng sang xe điện tại các thị trường ô tô cạnh tranh cao như Trung Quốc, hãng xe cho biết vào hôm nay 16/5.
Khoản đầu tư này gấp đôi so với kế hoạch đã được lên kế hoạch vào năm 2022 và được kỳ vọng sẽ đẩy nhanh quá trình phát triển xe điện.
![https___cms-image-bucket-production-ap-northeast-1-a7d2.s3.ap-northeast-1.amazonaws.com_images_5_1_9_1_47691915-3-eng-GB_Cropped-1715842378photo_SXM2024051600008386_result](https://cdn-img.thethao247.vn/storage/files/quocbinh/2024/05/16/6645e8e9d07fc.jpg)
"Tổng số tiền đầu tư mà chúng tôi đã quyết định hai năm trước hóa ra là không đủ," Chủ tịch Honda, Toshihiro Mibe, nói tại một cuộc họp báo. "Chúng tôi rất tự tin rằng mình có khả năng đảm bảo đủ nguồn vốn."
Sự tự tin của ông bắt nguồn từ lợi nhuận được tạo ra bởi doanh số bán hàng mạnh mẽ của xe hybrid.
Trong tổng số 10 nghìn tỷ yên đầu tư, Honda sẽ dành 6 nghìn tỷ yên cho sản xuất. Số tiền này sẽ được sử dụng để xây dựng các nhà máy xe điện và phát triển các mẫu xe mới.
Honda cũng sẽ thực hiện hai khoản đầu tư trị giá 2 nghìn tỷ yên, vào phần mềm và mua pin.
"Mibe nói, "Việc đầu tư một cách chiến lược và đúng thời điểm là điều cần thiết."
Honda gặp khó tại Trung Quốc
Honda dự kiến bán được 1,06 triệu xe tại đất nước tỷ dân trong năm tài chính 2024, giảm 13% so với doanh số năm trước và khoảng 40% thấp hơn so với kỷ lục cao nhất vào năm tài chính 2020. Công ty dự kiến sẽ giảm ngày hoạt động của nhà máy vào tháng Sáu.
![honda-en1-thailand01](https://cdn-img.thethao247.vn/storage/files/quocbinh/2024/05/16/6645e8fe1d8f4.jpg)
Hãng cũng đang thu hẹp quy mô lực lượng lao động sản xuất toàn thời gian tại Trung Quốc do doanh số sụt giảm, với khoảng 1.700 công nhân đã đồng ý rời công ty cho đến nay.
Trong khi các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đang gặp khó khăn, thị phần của các đối thủ Trung Quốc lại đang tăng vọt.Thị phần của các thương hiệu ô tô Nhật Bản đã giảm từ 23,1% trong năm 2020 xuống còn 12,2% trong giai đoạn từ tháng Một đến tháng Tư năm 2024, theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc.Trong khi đó, thị phần của các thương hiệu Trung Quốc đã tăng từ 38,4% lên 60,7%.