Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc kêu gọi trả đũa với xe nhập khẩu từ châu Âu

Các thương hiệu ô tô châu Âu có thể sẽ bị áp thuế 25% nếu xuất khẩu các xe sử dụng động cơ dung tích lớn sang Trung Quốc.

• Ngỡ ngàng giá chào bán của Mitsubishi Xpander Cross 2021 sau 2 năm sử dụng
• Nissan Almera 2024 xuất hiện tại Việt Nam, sắp ra mắt đấu Hyundai Accent
• Cận cảnh đoàn xe hộ tống Tổng thống Nga Putin trên đường phố Hà Nội
• Nghiên cứu cho biết Apple CarPlay và Android Auto ảnh hưởng không nhỏ đến quyết định mua xe mới
• Xe điện VinFast VF 5 tiếp tục bị bắt gặp đang chạy thử trên đường phố Malaysia
• Land Rover hợp tác với hãng xe Trung Quốc 'hồi sinh' cái tên Freelander cho dòng ô tô điện mới
• Honda HR-V 2018 mất giá ngang một chiếc Kia Morning sau 6 năm lăn bánh tại Việt Nam
• SUV đang bán tại Việt Nam Haval H6 ra mắt thế hệ mới, giá quy đổi chỉ từ 413 triệu đồng

Theo trang Carscoops, một số nhà sản xuất ô tô Trung Quốc muốn áp thuế 25% đối với các phương tiện sử dụng động cơ đốt trong dung tích lớn nhập khẩu từ châu Âu, nhằm đáp trả quyết định của Liên minh châu Âu khi tăng thuế nhập khẩu đối với xe điện Trung Quốc lên đến 38,1%.

Đầu tuần này, một cuộc họp kín do Bộ Thương mại Trung Quốc tổ chức tại Bắc Kinh đã thảo luận về các phương án. Cuộc họp có sự tham dự của các hãng xe như SAIC, BYD, BMW, Volkswagen, Porsche, Mercedes-Benz, Stellantis và Renault, cùng ít nhất hai nhà sản xuất ô tô Trung Quốc khác.

Cuộc họp nhằm gây áp lực lên châu Âu và vận động chống lại các mức thuế mới đối với xe điện. Theo Giám đốc điều hành của Bosch, Stefan Hartung, thông báo này có thể kích hoạt các cuộc đàm phán giữa Trung Quốc và EU, vì mức thuế được công bố bởi Brussels có thể được điều chỉnh lại.

Vào tháng Năm, một trung tâm nghiên cứu ô tô Trung Quốc liên kết với chính phủ đã đề xuất tăng thuế nhập khẩu đối với xe chạy xăng từ châu Âu có động cơ vượt quá 2,5 lít từ 15% lên 25%. Dữ liệu từ Hiệp hội Xe hơi Hành khách Trung Quốc tiết lộ rằng 196.000 xe có động cơ lớn hơn 2,5 lít đã được xuất khẩu từ châu Âu sang Trung Quốc trong năm 2023, tăng 11% so với năm trước.

Đáng chú ý, mặc dù việc xuất khẩu các xe này giảm 12% trong bốn tháng đầu năm 2024 xuống còn 44.000 chiếc, các nhà sản xuất xe Đức vẫn mang tới giá trị xuất khẩu lên đến 1,2 tỷ USD sang Trung Quốc trong năm nay.

Hãng thông tấn Reuters tin rằng các lãnh đạo châu Âu và Trung Quốc mong muốn đạt được một thỏa thuận trong những tháng tới để giảm căng thẳng thương mại.

Ủy ban châu Âu đã công bố các mức thuế đối với xe điện Trung Quốc vào đầu tháng này, khác nhau tùy theo thương hiệu. Ví dụ, SAIC bị áp mức thuế tối đa 38,1%, trong khi BYD chịu mức thuế nhẹ hơn là 17,4%. Tập đoàn sản xuất xe hơi Geely phải chịu thuế 20%, trong khi các công ty ô tô không được điều tra riêng lẻ bởi ủy ban đối mặt với mức thuế 21%.