BMW triệu hồi gần 300.000 xe SUV X3

Bu lông của thanh ray chở hàng trên 291.112 chiếc BMW X3 sản xuất từ năm 2017 đến 2022 cần được thay thế để ngăn chặn việc thanh ray bị bung ra trong trường hợp va chạm từ phía sau.

• Mỹ: Cha mẹ vướng vòng lao lý vì giao ô tô cho con trai 16 tuổi gây tai nạn chết người
• SUV Honda sản xuất tại Ấn Độ thành hàng ‘hot’ ở quê nhà nhờ mức giá hấp dẫn
• Lexus ES 300h 2022 lăn bánh 2 năm được chủ nhân bán lại với giá không ngờ
• Bán tải Isuzu D-Max bổ sung thêm bản 'off-road đỉnh cao' cạnh tranh với Ford Ranger Raptor
• Chi tiết các tuyến đường cấm phương tiện tại Hà Nội để phục vụ Quốc tang Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng
• Hãng xe sắp vào Việt Nam ra mắt SUV điện thế hệ mới: Ngang cỡ VinFast VF 7, giá quy đổi từ 452 triệu đồng
• Hú hồn xe máy đi ngược chiều, trượt ngã ngay trước đầu ô tô trên đại lộ Thăng Long
• Những điều tài xế cần ‘nằm lòng’ khi xử lý xe bị ngập nước, thủy kích
• Ô tô điện Trung Quốc đối mặt trở ngại mới tại thị trường 'hàng xóm' của Việt Nam

Các thanh ray chở hàng trong cốp xe giúp giữ cho hàng hóa không bị đổ lung tung và bảo vệ hành khách khỏi việc hành lý nặng lao vào khu vực ghế trước khi phanh gấp. Tuy nhiên, BMW đã buộc phải triệu hồi gần 300.000 chiếc SUV vì các thanh ray này có thể bị bung ra.

Theo trang Carscoops, tổng cộng 291.112 chiếc X3 tại Mỹ được sản xuất từ tháng 3 năm 2017 đến tháng 9 năm 2022 với các đời xe từ năm 2018-2023 bị ảnh hưởng bởi thông báo này và sẽ phải trở lại trung tâm dịch vụ của đại lý để thay thế bu lông cố định thanh ray chở hàng. 

Các mẫu xe X3 sDrive30i, X3 xDrive30i, X3 M40i và X3 M đều nằm trong diện triệu hồi.

Thực tế, thanh ray trên rất ít có khả năng gây ra vấn đề. BMW cho biết chỉ có nguy cơ thanh ray bị bung ra nếu chiếc X3 bị va chạm mạnh từ phía sau, trong trường hợp đó chúng có thể rời khỏi vị trí và gây thương tích cho người ngồi trên xe.

Mặc dù BMW và NHTSA không đi sâu vào các rủi ro cụ thể, Carscoops dự đoán rằng vấn đề ít liên quan đến nguy cơ thanh ray tự bung ra khi va chạm, mà chủ yếu liên quan đến việc hàng hóa được giữ cố định bằng các thanh ray này bị bung ra.

Báo cáo về quá trình triệu hồi tiết lộ rằng BMW lần đầu tiên nhận ra lỗi vào tháng 8 năm 2022 sau khi biết về một tai nạn liên quan đến chiếc X3 đời 2022. Nhưng các kỹ thuật viên của nhà sản xuất ô tô không thể kiểm tra chiếc xe trong hơn 18 tháng vì chủ sở hữu đang bận chuẩn bị một vụ kiện chống lại công ty.

Đơn kiện đã được nộp vào tháng 10 năm 2023 và tháng 1 năm 2024, và các kỹ sư của BMW cuối cùng đã kiểm tra được chiếc SUV vào tháng 3 năm nay. Những phân tích của họ cuối cùng dẫn đến thông báo triệu hồi trong tháng này.

Trước khi việc triệu hồi được công bố, một số thành viên trên diễn đàn Bimmerpost đã chia sẻ rằng họ đã chuẩn bị nhận bàn giao những chiếc X3 đã qua sử dụng vào tháng 7, nhưng các giao dịch đã bị hủy vì BMW ra lệnh dừng bán cho đến khi vấn đề được khắc phục.