Trang
Với ngân sách xoay quanh mốc 900 triệu đồng, người tiêu dùng Việt hiện có thể cân nhắc chọn mua phiên bản cao cấp nhất của Toyota Hilux hoặc Mitsubishi Triton. Trong đó, Toyota Hilux Trailhunter đang được niêm yết ở mức 903 triệu đồng, còn Mitsubishi Triton Athlete có giá bán 924 triệu đồng.
Toyota Hilux thế hệ mới vừa chính thức ra mắt khách hàng trong nước vào đầu năm 2026, trong khi Triton đã được Mitsubishi giới thiệu từ tháng 9/2024. Cả hai dòng bán tải này đều được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan.
Tại Việt Nam, các phiên bản cao nhất của xe bán tải ngày càng được ưa chuộng khi không chỉ đáp ứng nhu cầu lao động hay kinh doanh, mà còn phù hợp cho việc sử dụng hàng ngày, cũng như những chuyến du lịch, dã ngoại dài ngày cùng gia đình.
So sánh về giá bán
Xét trên mặt bằng chung, Toyota Hilux thế hệ mới đang có lợi thế nhất định về giá. Dòng bán tải này được phân phối với ba phiên bản, giá dao động từ 632 - 903 triệu đồng, trong đó Trailhunter là bản cao nhất. Mitsubishi Triton cũng có ba phiên bản, giá dao động từ 655 - 924 triệu đồng. Bản Athlete là cấu hình cao nhất.
Nếu xét riêng hai phiên bản cao cấp nhất, mức chênh giữa hai xe là 21 triệu đồng (903 triệu đồng so với 924 triệu đồng). Đây là khoảng cách không lớn, nhưng thường trở thành yếu tố "chốt hạ" khi người mua đã phân vân về thiết kế, trang bị và cấu hình vận hành.
So sánh về ngoại thất
Ở thế hệ mới, Toyota Hilux được tinh chỉnh theo hướng thân thiện và dễ tiếp cận hơn về mặt thiết kế. Khu vực đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt hoàn toàn mới, mang phong cách tương đồng với Corolla Cross.
Phía sau, Hilux gây chú ý nhờ bậc lên xuống bố trí hai bên, mang lại sự thuận tiện trong quá trình sử dụng hàng ngày. Khi các trang bị chiếu sáng ngoại thất ở bản cao cấp gần như không quá khác biệt so với đối thủ, mẫu bán tải của Toyota tạo dấu ấn riêng bằng cụm đèn sương mù sử dụng công nghệ LED.
Nhìn chung, ngoại hình Hilux đang tiệm cận phong cách của một mẫu bán tải thiên về đô thị, phù hợp với gu thẩm mỹ của người dùng Việt. Đây cũng là hướng đi từng giúp Ford Ranger gặt hái thành công lớn tại thị trường trong nước.
Ở chiều ngược lại, Mitsubishi Triton bước sang thế hệ mới với sự thay đổi rõ rệt về kích thước, mang dáng vẻ to lớn và cơ bắp hơn. Phần đầu xe được nhấn mạnh bởi lưới tản nhiệt kích thước lớn, dải đèn LED ban ngày thiết kế mảnh tạo cảm giác hiện đại, trong khi đèn pha được bố trí tách rời, tăng chất SUV.
Sự vượt trội của Triton so với Hilux không chỉ thể hiện ở thiết kế mà còn nằm ở kích thước. Theo công bố từ nhà sản xuất, Triton sở hữu thông số chiều dài x rộng x cao lần lượt là 5.360 x 1.930 x 1.815 mm, trục cơ sở dài 3.130 mm. Trong khi đó, Hilux có số đo 5.320 x 1.885 x 1.815 mm và chiều dài cơ sở đạt 3.085 mm.
Nhờ lợi thế kích thước, Mitsubishi Triton được đánh giá mang lại không gian nội thất rộng rãi hơn so với đối thủ đến từ Toyota.
Dẫu vậy, việc gia tăng vóc dáng cũng khiến Triton đánh đổi một phần ưu điểm từng làm nên tên tuổi ở thế hệ trước.Trước đây, Triton được người dùng đánh giá cao nhờ thân xe gọn gàng, khả năng xoay trở linh hoạt trong đô thị và bán kính quay đầu thuộc nhóm nhỏ nhất phân khúc.
So sánh về nội thất
Nếu xét về diện mạo bên ngoài, Triton ghi điểm nhờ dáng vẻ cơ bắp và kích thước lớn hơn, thì ở khoang cabin, mẫu bán tải của Toyota lại tỏ ra nổi bật hơn khi so sánh với đối thủ đến từ Mitsubishi.
Nội thất của Hilux ở thế hệ mới được làm lại gần như toàn diện. Từ vô lăng, màn hình giải trí hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh, cụm hiển thị thông tin cỡ lớn cho đến các tiện ích như sạc không dây, điều hòa tự động, hệ thống lọc không khí và chất liệu ghế da đều cho cảm giác cao cấp hơn trước.
Ở bản cao nhất, Hilux sử dụng ghế bọc da, đi kèm cụm đồng hồ kỹ thuật số và màn hình trung tâm cùng có kích thước 12,3 inch, hệ thống âm thanh 8 loa, ghế bọc da, ghế lái chỉnh điện 10 hướng, sạc không dây, phanh tay điện tử, Auto Hold và ổ cắm điện 220V.
Cách bố trí nội thất của Hilux mang lại cảm giác hiện đại, thân thiện và dễ tiếp cận với người dùng phổ thông, đặc biệt là nhóm khách hàng chuyển từ SUV sang bán tải.
Trong khi đó, Mitsubishi Triton dù đã được làm mới nội thất nhưng vẫn giữ tinh thần thực dụng. Phiên bản cao cấp nhất của Triton được trang bị vô lăng bọc da, bảng đồng hồ kết hợp giữa màn hình TFT 7 inch và đồng hồ analog, ghế bọc da pha da lộn, màn hình giải trí 9 inch, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, hệ thống 6 loa cùng phanh tay cơ.
So sánh về vận hành và an toàn
Là bản cao nhất, Toyota Hilux Trailhunter sử dụng hộp số tự động 6 cấp, hệ dẫn động 4x4, có khóa vi sai cầu sau. Xe sở hữu chế độ lái địa hình MTS với các thiết lập phù hợp nhiều loại mặt đường. Một điểm đáng chú ý khác là hệ thống lái trợ lực điện.
Với Mitsubishi Triton Athlete, thông tin về động cơ được công bố cụ thể hơn. Xe sở hữu máy 2.4L tăng áp kép, cho công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 470 Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Triton có 7 chế độ lái, hệ dẫn động Super Select 4WD-II với 4 chế độ gài cầu gồm 2H, 4H, 4HLc và 4LLc, đồng thời có khóa vi sai cầu sau điện tử.
Xét về thông số, Toyota Hilux 2026 được kỳ vọng sẽ nhỉnh hơn Triton (201 mã lực, 470 Nm ở bản cao nhất) và gần như ngang ngửa Ford Ranger (207 mã lực, 500 Nm).
Ở mảng an toàn, Hilux cũng có bước tiến mới khi hệ thống Toyota Safety Sense được nâng cấp từ phiên bản 2.0 lên 3.0, mang lại nhiều công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến hơn.
So với Triton, Hilux sở hữu một số trang bị an toàn khác biệt như hỗ trợ giữ làn đường, phanh tay điện tử và tính năng Auto Hold.Ngược lại, Triton lại có lợi thế với hệ thống hỗ trợ chuyển làn và công nghệ chống tăng tốc ngoài ý muốn.
Lựa chọn nào phù hợp?
Toyota Hilux Trailhunter nổi bật nhờ giá bán dễ tiếp cận hơn, thiết kế hiện đại và khoang nội thất giàu tiện nghi. Những nâng cấp về công nghệ và an toàn giúp mẫu xe này phù hợp với nhóm khách hàng vừa làm việc vừa sử dụng như xe gia đình.
Mitsubishi Triton Athlete lại là lựa chọn đáng cân nhắc cho người dùng đặt nặng yếu tố vận hành, off-road và phong cách bán tải truyền thống. Dù không quá hào nhoáng, Triton vẫn giữ được bản sắc thực dụng vốn là thế mạnh của mình.
Trang
