Trang
Toyota có tới 5 mẫu xe góp mặt trong danh sách 10 ô tô ít khách nhất Việt Nam tháng 5/2026, trong đó Wigo đứng cuối bảng với doanh số chỉ 3 xe, còn Camry gây bất ngờ vì lao dốc mạnh.
Số liệu bán hàng mới được Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và Hyundai Thành Công công bố cho thấy thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 5/2026 có nhiều biến động. Bên cạnh những mẫu xe hút khách, vẫn có nhiều sản phẩm ghi nhận lượng tiêu thụ rất thấp, thậm chí chỉ đạt vài xe trong cả tháng.
Danh sách 10 mẫu xe bán chậm nhất tháng 5 năm nay cho thấy nhiều điểm đáng chú ý. Một số mẫu tăng trưởng mạnh so với tháng trước nhờ nguồn xe được bổ sung. Ngược lại, có những cái tên vốn giữ vị thế cao trong phân khúc lại bất ngờ tụt sâu.
Mẫu xe có doanh số thấp nhất thị trường Việt Nam trong tháng 5/2026 là Toyota Wigo. Mẫu hatchback hạng A này chỉ bán được 3 xe, một con số rất khiêm tốn nếu so với quy mô của thương hiệu Toyota. Sau 5 tháng đầu năm, doanh số cộng dồn của Wigo đạt 203 xe.
Trong phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ, Hyundai Grand i10 vẫn là đối thủ mạnh hơn về độ nhận diện và sức bán. Ngoài ra, nhóm xe điện mini giá mềm cũng đang lấy đi một phần đáng kể khách hàng từng quan tâm đến xe xăng hạng A.
Xếp ngay sau Wigo là Isuzu mu-X với 12 xe bán ra trong tháng 5, tăng tới 300%. Tuy nhiên, mức tăng này không phản ánh sự bứt phá thực sự, bởi doanh số tháng trước của mu-X chỉ dừng ở 3 chiếc.
Sau 5 tháng đầu năm, tổng lượng xe bán ra của mẫu SUV này mới đạt 74 chiếc. Mẫu xe của Isuzu tiếp tục gặp khó do thiết kế không còn thu hút, trang bị chưa đủ nổi bật và sức ép lớn từ Ford Everest, Hyundai Santa Fe cùng nhiều đối thủ khác.
Ford Mustang Mach-E đứng ở vị trí thứ 3 trong danh sách 10 ô tô bán chậm nhất thị trường Việt Nam tháng 5/2026. Mẫu SUV điện của Ford chỉ ghi nhận 14 xe được bàn giao tới khách hàng
Sự xuất hiện của Toyota Camry ở vị trí thứ 4 là điểm gây chú ý nhất trong danh sách tháng này. Mẫu sedan cỡ D chỉ bán được 31 xe trong tháng 5, giảm mạnh 77,4% so với tháng 4 (137 xe).
Lũy kế 5 tháng đầu năm, Camry đạt 389 xe. Dù vẫn là mẫu sedan có hình ảnh thương hiệu tốt, Camry đang chịu tác động rõ rệt từ xu hướng dịch chuyển sang SUV và crossover. Bên cạnh đó, tâm lý chờ phiên bản mới cũng có thể khiến một bộ phận khách hàng tạm hoãn quyết định mua xe.
Tiếp theo là Toyota Alphard với 32 xe bán ra trong tháng 5, thấp hơn nhẹ so với 35 xe của tháng trước. Tính từ đầu năm đến hết tháng 5, mẫu MPV hạng sang này đạt 154 xe.
Với Alphard, doanh số thấp không hoàn toàn đồng nghĩa với thất bại. Đây là dòng xe có giá bán rất cao, hướng đến nhóm khách doanh nghiệp, người dùng VIP hoặc khách hàng cần phương tiện rộng rãi, tiện nghi ở cấp cao. Vì vậy, dung lượng thị trường của Alphard vốn không lớn.
Hai mẫu Toyota Land Cruiser Prado và Hyundai Elantra cùng đạt 33 xe trong tháng 5. Với Land Cruiser Prado, doanh số giảm 15,4% so với tháng trước và tổng lượng xe bán ra sau 5 tháng là 156 chiếc. Tình trạng khan hàng tiếp tục là yếu tố ảnh hưởng lớn đến kết quả của mẫu SUV này.
Trong khi đó, Hyundai Elantra tăng 13,8% so với tháng 4, đạt lũy kế 186 xe. Dù vậy, việc Elantra lọt nhóm bán chậm cho thấy sedan cỡ C đang bị cạnh tranh quyết liệt. Mazda3, Kia K3 và đặc biệt là các mẫu B-SUV trong tầm giá tương đương đang khiến khách hàng có nhiều lựa chọn hấp dẫn hơn.
Ở nhóm tiếp theo, Suzuki Jimny và Isuzu D-Max cùng bán được 35 xe trong tháng 5/2026. Jimny tăng rất mạnh so với tháng 4, từ 7 xe lên 35 xe, tương đương mức tăng 400%. Lũy kế 5 tháng, mẫu SUV cỡ nhỏ nhập khẩu từ Nhật Bản đạt 117 xe.
Tuy nhiên, Jimny là sản phẩm thiên về phong cách chơi xe, không nhắm đến số đông. Giá bán, tính thực dụng và nguồn cung hạn chế khiến mẫu xe này khó có doanh số cao.
Isuzu D-Max cũng cải thiện đáng kể khi tăng từ 11 xe tháng 4 lên 35 xe tháng 5, tức tăng 218%. Tổng doanh số 5 tháng đạt 352 xe. Dù vậy, trong phân khúc bán tải, D-Max vẫn lép vế rõ rệt trước Ford Ranger.
Toyota Land Cruiser bán được 47 xe trong tháng 5, gần như không thay đổi so với mức 48 xe của tháng 4. Sau 5 tháng đầu năm, mẫu SUV cỡ lớn này đạt 308 xe.
Tương tự Prado hay Alphard, Land Cruiser không phải mẫu xe đại chúng. Nguồn cung hạn chế trên phạm vi toàn cầu khiến nhiều khách hàng dù có nhu cầu vẫn phải chờ đợi. Vì thế, doanh số thấp của Land Cruiser cần được nhìn trong bối cảnh đặc thù về phân phối và giá bán.
Trang
