Trang
Phân khúc sedan hạng C tại Việt Nam ghi nhận tín hiệu phục hồi trong tháng 3, nhưng doanh số quý I/2026 vẫn giảm sao với cùng kỳ năm ngoái, phản ánh xu hướng suy yếu kéo dài.
Sau khi rơi xuống mức thấp trong tháng 2/2026, thị trường sedan cỡ C đã có dấu hiệu hồi phục trong tháng 3/2026. Tổng lượng xe bán ra đạt 494 chiếc, tăng mạnh so với 270 xe của tháng trước. Tuy vậy, con số này vẫn chưa vượt qua mức 557 xe ghi nhận trong tháng 1.
Diễn biến này cho thấy nhu cầu tiêu dùng đã dần cải thiện sau thời điểm trùng kỳ nghỉ Tết, nhưng sức bật chưa đủ lớn để tạo ra bước ngoặt rõ ràng cho toàn phân khúc.
| STT | Mẫu xe | Tháng 1/2026 | Tháng 2/2026 | Tháng 3/2026 | Lũy kế Quý I/2026 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda3 | 406 | 203 | 305 | 914 |
| 2 | Honda Civic | 88 | 31 | 148 | 267 |
| 3 | Hyundai Elantra | 57 | 32 | 38 | 127 |
| 4 | Toyota Corolla Altis | 6 | 4 | 5 | 15 |
| Đơn vị: xe | |||||
Trong bức tranh chung, Mazda3 vẫn là cái tên nổi bật nhất khi duy trì vị trí dẫn đầu. Riêng tháng 3/2026, mẫu xe này đạt doanh số 305 chiếc. Tính lũy kế ba tháng đầu năm, Mazda3 có 914 xe bán ra, chiếm gần 70% thị phần toàn phân khúc.
Khoảng cách lớn giữa Mazda3 và các đối thủ cho thấy sự tập trung doanh số vào một sản phẩm duy nhất, trong khi phần còn lại chưa tạo được sức cạnh tranh tương xứng.
Xếp sau Mazda3 là Honda Civic với 148 xe bán ra trong tháng 3, nâng tổng doanh số quý I lên 268 xe. Đáng chú ý, Civic đã phục hồi đáng kể sau khi chỉ đạt 32 xe trong tháng 2.
Hyundai Elantra ghi nhận 36 xe trong tháng 3 và đạt 124 xe sau quý I. Trong khi đó, Toyota Corolla Altis tiếp tục nằm ở nhóm cuối với chỉ 5 xe trong tháng 3 và tổng cộng 15 xe sau ba tháng.
Một điểm đáng chú ý khác là Kia K3 không còn công bố số liệu bán hàng kể từ đầu năm 2026, khiến bức tranh thị phần trở nên thiếu một nhân tố từng khá quan trọng trước đây.
Dù tháng 3 ghi nhận sự cải thiện, tổng kết quý I/2026 cho thấy bức tranh kém tích cực. Toàn phân khúc đạt 1.321 xe, giảm 18,2% so với mức 1.614 xe của quý I/2025.
Nếu so với quý I/2024 - thời điểm phân khúc đạt 2.302 xe bán ra, mức sụt giảm lên tới 42,6%. Điều này phản ánh xu hướng đi xuống kéo dài của sedan cỡ C trong ba năm gần đây.
Sự suy giảm của sedan hạng C không phải là hiện tượng ngắn hạn mà xuất phát từ thay đổi trong hành vi tiêu dùng. Người mua ngày càng ưu tiên các dòng xe gầm cao như SUV và CUV nhờ thiết kế hiện đại, không gian rộng rãi và khả năng vận hành linh hoạt hơn.
Trang
