Trang
Honda CUV e: sắp mở bán với hai phương án thuê hoặc mua pin, mang đến bài toán chi phí mới cho người dùng xe điện đô thị khi cân nhắc giữa giá ban đầu và sử dụng lâu dài.
Hai cách tiếp cận khác nhau khi mua Honda CUV e:
Mới đây, Honda đã công bố chính sách giá bán chính thức cho mẫu xe máy điện CUV e: tại thị trường Việt Nam, sau khoảng thời gian triển khai hình thức cho thuê xe. Đáng chú ý, thay vì đưa ra một mức giá cố định, hãng lựa chọn triển khai hai phương án sở hữu nhằm tăng tính linh hoạt cho người tiêu dùng.
Cụ thể, kể từ ngày 26/3, Honda CUV e: được mở bán với hai lựa chọn khác nhau. Phương án đầu tiên là mua trọn gói xe kèm 2 pin và 2 bộ sạc, có giá 65 triệu đồng. Với phương án còn lại, khách hàng có thể mua xe không bao gồm pin với giá 45 triệu đồng (đã kèm 2 bộ sạc), đồng thời trả phí thuê pin hàng tháng ở mức 250.000 đồng cho 2 pin.
Xét tại thời điểm xuống tiền ban đầu, hình thức thuê pin mang lại ưu thế rõ rệt khi giúp người mua tiết kiệm khoảng 20 triệu đồng so với phương án mua pin. Mức giá này đưa CUV e: tiến gần hơn tới phân khúc xe tay ga chạy xăng tầm trung như Air Blade, qua đó giảm rào cản chi phí cho người dùng khi chuyển sang sử dụng xe điện.
Không chỉ dừng ở yếu tố tài chính, mô hình thuê pin còn giúp người dùng loại bỏ nỗi lo về tình trạng chai pin trong quá trình sử dụng lâu dài. Do pin thuộc quyền quản lý của Honda, khách hàng có thể đổi pin tại các trạm theo quy định mà không phát sinh chi phí bổ sung, từ đó hạn chế rủi ro suy giảm dung lượng – vấn đề thường khiến người dùng xe điện băn khoăn.
Tuy nhiên, hình thức này cũng có mặt hạn chế. Với mức phí 250.000 đồng mỗi tháng cho hai pin, sau khoảng 6 - 7 năm sử dụng, tổng tiền thuê pin sẽ tiệm cận 20 triệu đồng – tương đương phần chênh lệch giữa hai phương án mua xe. Đến thời điểm đó, người dùng đã chi gần bằng giá mua pin nhưng vẫn không sở hữu pin và tiếp tục phụ thuộc vào chính sách thuê của hãng.
Trong khi đó, phương án mua đứt pin khiến chi phí ban đầu cao hơn, nhưng đổi lại là quyền sở hữu trọn vẹn. Người dùng không phải trả phí hàng tháng, không phụ thuộc vào hệ thống đổi pin, đồng thời dễ dàng tính toán tổng chi phí sử dụng trong suốt vòng đời xe.
Dĩ nhiên, mua pin đồng nghĩa với việc chấp nhận rủi ro chai pin sau nhiều năm sử dụng. Tuy vậy, với những người có kế hoạch gắn bó lâu dài và không muốn phát sinh chi phí định kỳ, đây vẫn là lựa chọn mang lại sự chủ động và yên tâm hơn.
Do đó, lựa chọn thuê hay mua pin phụ thuộc nhiều vào thời gian sử dụng dự kiến và mức độ chấp nhận chi phí ban đầu của từng người.
Honda CUV e: có gì?
Về ngoại hình, Honda CUV e: mang dáng dấp của xe tay ga đô thị truyền thống với các đường nét tròn trịa, trung tính. Phong cách này tạo cảm giác quen thuộc cho người dùng phổ thông, đặc biệt là nhóm khách hàng đang sử dụng xe tay ga chạy xăng.Nhiều ý kiến còn ví CUV e: như "Lead phiên bản điện".
Xe được trang bị hệ thống đèn LED toàn phần và màn hình TFT màu 5 inch, hỗ trợ kết nối Honda RoadSync. Tính năng này cho phép hiển thị dẫn đường, thông tin vận hành và hỗ trợ điều khiển bằng giọng nói.
Honda CUV e: sử dụng mô-tơ điện với công suất 8 mã lực, mô-men xoắn cực đại 22 Nm, cho tốc độ tối đa khoảng 83 km/giờ. Thông số này không hướng tới cảm giác thể thao, nhưng đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển trong đô thị.
Xe dùng hai bộ pin Honda Mobile Power Pack e: có thể tháo rời để sạc độc lập hoặc thay pin tại trạm. Thời gian sạc đầy pin khoảng 6 giờ, trong khi sạc từ 25% lên 75% mất gần 3 giờ. Theo công bố của nhà sản xuất, phạm vi hoạt động sau mỗi lần sạc đầy đạt khoảng 73 km.
Nhìn tổng thể, Honda CUV e: phù hợp với nhu cầu đi lại hằng ngày trong đô thị nhờ thiết kế quen thuộc và khả năng vận hành vừa đủ. Tuy nhiên, ở cùng tầm giá, thị trường hiện đã xuất hiện một số mẫu xe điện có quãng đường di chuyển xa hơn.
Vì vậy, lựa chọn thuê hay mua pin không chỉ là câu chuyện chi phí, mà còn phụ thuộc vào thói quen sử dụng và kỳ vọng lâu dài của người dùng đối với một mẫu xe máy điện đô thị.
Trang
