Trang
Khi nhiệt độ ngoài trời tăng cao, việc che chắn ô tô trở nên cần thiết, nhưng không phải ai cũng biết cách dùng bạt phủ đúng để tránh gây hại cho xe.
Nội dung chính
Bước sang đầu tháng 4/2026, nhiều khu vực trên cả nước đã ghi nhận nền nhiệt tăng cao bất thường. Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia, nhiệt độ tại nhiều tỉnh, thành đã vượt ngưỡng 40 độ C, tạo nên những đợt nắng nóng gay gắt kéo dài.
Trong bối cảnh này, ô tô - phương tiện vốn thường xuyên đỗ ngoài trời - trở thành đối tượng chịu ảnh hưởng trực tiếp. Nhiệt độ cao không chỉ khiến bề mặt xe nóng rát mà còn tác động tiêu cực đến nội thất, hệ thống điện tử và các chi tiết nhựa, cao su.
Tuy nhiên, tại các đô thị lớn, việc thiếu bãi đỗ có mái che buộc nhiều tài xế phải để xe dưới trời nắng trong thời gian dài. Để giảm tác động từ ánh nắng, không ít người lựa chọn bạt phủ như một giải pháp "chữa cháy" tạm thời.
Bạt phủ ô tô: Giải pháp hữu ích nhưng dễ phản tác dụng
Trên thực tế, bạt phủ có thể giúp hạn chế nhiệt hấp thụ vào cabin, bảo vệ lớp sơn và giảm tình trạng bạc màu do tia UV. Tuy nhiên, hiệu quả của phụ kiện này phụ thuộc rất lớn vào cách sử dụng.
Nếu chọn sai loại bạt hoặc thao tác không đúng, người dùng không những không bảo vệ được xe mà còn vô tình gây ra những hư hại khó khắc phục. Từ trầy xước ngoại thất đến ẩm mốc nội thất, những rủi ro này thường xuất phát từ các lỗi tưởng chừng đơn giản.
Dưới đây là những sai lầm phổ biến mà nhiều chủ xe đang mắc phải khi sử dụng bạt che nắng ô tô.
Chọn sai kích thước và chất lượng bạt
Một trong những lỗi thường gặp nhất là lựa chọn bạt không phù hợp với kích thước xe. Trên thị trường hiện nay, nhiều sản phẩm được quảng cáo dùng chung cho sedan, SUV hay MPV nhưng lại thiếu thông số chi tiết, dễ khiến người mua nhầm lẫn.
Bạt quá rộng sẽ dễ bị gió thổi bay, va đập vào thân xe, trong khi bạt quá chật lại khó phủ kín và có thể gây xước sơn khi kéo căng. Ngoài ra, những loại bạt không ôm sát thiết kế xe còn làm giảm hiệu quả chống nắng ở các vị trí quan trọng như kính lái hay nóc xe.
Không chỉ kích thước, chất liệu cũng là yếu tố cần lưu ý. Các loại bạt giá rẻ làm từ nilon hoặc vải tổng hợp kém chất lượng thường không có khả năng thoát khí. Khi sử dụng lâu dài, hơi ẩm bị giữ lại bên trong có thể gây mốc, ám mùi và làm hỏng lớp sơn.
Ngược lại, bạt có chất liệu tốt, thoáng khí sẽ giúp hạn chế tích tụ hơi nước, đồng thời tăng độ bền khi sử dụng ngoài trời.
Phủ bạt sai thời điểm và khi xe còn bẩn
Một sai lầm khác là phủ bạt ngay sau khi xe vừa vận hành xong, đặc biệt trong điều kiện nắng nóng. Lúc này, thân xe và khoang máy vẫn còn tích nhiệt lớn. Việc trùm bạt ngay lập tức sẽ khiến hơi nóng bị giữ lại, tạo thành môi trường "hầm nhiệt".
Tình trạng này nếu kéo dài có thể làm giảm tuổi thọ lớp sơn, ảnh hưởng đến các chi tiết nhựa, cao su bên ngoài. Ngoài ra, sự chênh lệch nhiệt độ còn khiến hơi nước ngưng tụ, làm tăng nguy cơ ẩm mốc bên trong xe.
Bên cạnh đó, nhiều người có thói quen phủ bạt khi xe vẫn còn bám bụi hoặc cát. Đây là nguyên nhân phổ biến gây trầy xước sơn. Khi bạt phủ ép sát vào thân xe, các hạt bụi mịn sẽ hoạt động như giấy nhám, đặc biệt khi có gió hoặc trong quá trình tháo lắp.
Do đó, trước khi sử dụng bạt, chủ xe nên vệ sinh sơ bộ bề mặt xe để loại bỏ bụi bẩn, nhất là các hạt cát nhỏ.
Trang
