Trang
Mitsubishi chính thức hồi sinh Pajero sau nhiều năm vắng bóng, đưa mẫu SUV địa hình biểu tượng trở lại với khung gầm rời, động cơ diesel, hệ dẫn động bốn bánh cùng loạt công nghệ mới.
Nội dung chính
Sau thời gian dài biến mất khỏi danh mục sản phẩm, Mitsubishi Pajero đã bước sang thế hệ mới. Nhà sản xuất Nhật Bản định vị mẫu xe này là SUV cao cấp nhất của hãng, kết hợp khả năng off-road truyền thống với khoang nội thất hiện đại và nhiều trang bị tiện nghi.
Sự trở lại của Pajero cũng mang ý nghĩa đặc biệt khi đây là một trong số ít dòng SUV địa hình sở hữu thành tích đáng kể tại các giải đua đường trường, đặc biệt là Dakar Rally.
Kích thước tiệm cận Toyota Land Cruiser 250
Mitsubishi Pajero mới có chiều dài 4.920 mm và chiều dài cơ sở 2.870 mm, đưa mẫu xe vào cùng nhóm kích thước với Toyota Land Cruiser 250 Series. Thiết kế ngoại thất tiếp tục nhấn mạnh phong cách vuông vức, khỏe khoắn đặc trưng của SUV địa hình.
Phần đầu xe nổi bật với hệ thống đèn LED tạo hình chữ T, kết hợp các tấm bảo vệ gầm kích thước lớn. Hốc bánh được thiết kế góc cạnh, trong khi hai bên thân xe xuất hiện khe trang trí dập nổi tên Pajero.
Một chi tiết đáng chú ý khác là cột C có bề mặt tạo họa tiết và kéo liền lên khu vực mui xe. Phía sau, cửa cốp được tạo hình nổi khối nhằm tăng vẻ cơ bắp cho tổng thể.
Một số màu ngoại thất đáng chú ý gồm Armor Copper Metallic và Phantom Blue Metallic mới, kết hợp các điểm nhấn màu vàng.
Khoang cabin 7 chỗ, màn hình kép 14,3 inch
Với chiều dài cơ sở gần 2,9 mét, Pajero mới được bố trí ba hàng ghế với tổng cộng 7 vị trí ngồi. Mitsubishi muốn đưa mẫu SUV này lên phân khúc cao hơn nên sử dụng nhiều vật liệu mềm trong nội thất. Khách hàng có thể lựa chọn ghế da màu Camel phối chi tiết đen và đường chỉ khâu trang trí.
Điểm nhấn trên bảng điều khiển là cụm hai màn hình kích thước 14,3 inch đặt chung trên một mặt phẳng. Các phiên bản thấp hơn sử dụng màn hình 12,3 inch. Giao diện cung cấp 16 chủ đề hiển thị khác nhau.
Mitsubishi còn đưa thiết kế đồng hồ Multi Meter lên Pajero mới như một cách gợi nhớ cụm ba đồng hồ trên những thế hệ trước. Hệ thống này cung cấp nhiều thông số hữu ích khi chạy địa hình như độ cao, hướng la bàn, nhiệt độ hay góc nghiêng ngang và dọc của thân xe.
Khả năng cách âm cũng được chú trọng thông qua kính cách âm cùng nhiều giải pháp giảm tiếng ồn. Hãng cho biết hành khách vẫn có thể trò chuyện bình thường khi xe chạy tốc độ cao. Hệ thống âm thanh Yamaha gồm 12 loa, hai bộ khuếch đại và công nghệ bù tiếng ồn.
Trang bị an toàn bao gồm 8 túi khí, gói hỗ trợ lái MI-PILOT và camera 3D Multi Around Monitor có khả năng mô phỏng góc nhìn bên dưới gầm xe.
Dùng khung gầm Triton, động cơ diesel 2.4L
Nền tảng của Pajero thế hệ mới được phát triển trên nền tảng khung gầm rời của bán tải Triton. Tuy nhiên, hệ thống treo được tinh chỉnh riêng nhằm tạo cảm giác vận hành êm ái hơn.
Phía trước sử dụng treo độc lập tay đòn kép, phía sau là cầu cứng liên kết 5 điểm. Mitsubishi cho biết quá trình thiết lập hệ thống này có tận dụng kinh nghiệm từ các chương trình tham dự Dakar Rally.
Khả năng vượt địa hình được hỗ trợ bởi khoảng sáng gầm 230 mm, góc tiếp cận 30,4 độ, góc vượt đỉnh dốc 22,6 độ và góc thoát 25,8 độ.
Dưới nắp ca-pô là động cơ diesel 2.4L sử dụng một bộ tăng áp biến thiên. Cỗ máy này sản sinh công suất 201 mã lực và mô-men xoắn cực đại 480 Nm. Một số cấu hình dành cho từng thị trường có thể được giới hạn ở mức 470 Nm.
Sức mạnh truyền tới bốn bánh thông qua hộp số tự động 8 cấp mới phát triển. Hệ dẫn động 4WD tiêu chuẩn kết hợp công nghệ Super-All Wheel Control (S-AWC), Active Yaw Control và tổng cộng 7 chế độ vận hành theo địa hình.
Mitsubishi chưa công bố thêm lựa chọn động cơ khác, song các biến thể điện hóa được kỳ vọng sẽ xuất hiện trong những giai đoạn tiếp theo của vòng đời sản phẩm.
Pajero sẽ được bán tại khoảng 100 thị trường
Mitsubishi Pajero thế hệ mới được sản xuất tại Thái Lan cùng với Triton. Xe dự kiến có mặt tại Thái Lan, Nhật Bản và Australia trước khi kết thúc tháng 3/2027, sau đó mở rộng tới khoảng 100 thị trường ở Đông Nam Á, Mỹ Latin và Trung Đông.
Tại một số quốc gia, mẫu SUV này tiếp tục sử dụng tên gọi Montero. Mitsubishi hiện chưa quyết định có đưa Pajero trực tiếp trở lại Mỹ hay không, dù một phiên bản liên quan đến dòng xe này vẫn có khả năng xuất hiện tại Bắc Mỹ trước năm 2030.
Đáng chú ý, Pajero trong tương lai sẽ không chỉ là tên của một mẫu SUV. Mitsubishi dự định phát triển tên gọi này thành một nhánh sản phẩm riêng, bao gồm cả xe cỡ kei dành cho Nhật Bản và một mẫu SUV cỡ nhỏ mang phong cách địa hình.
Trang
