Theo báo cáo tài chính của TMT, công ty ghi nhận khoản lỗ ròng lên đến 95 tỷ đồng chỉ trong quý II năm 2024, mức lỗ nặng nhất trong lịch sử hoạt động của công ty.
Trong quý II/2024, Công ty Cổ phần ô tô TMT - nhà sản xuất của dòng xe điện Wuling Hongguang Mini EV - đã ghi nhận doanh thu thuần đạt 814 tỷ đồng, tương đương so với cùng kỳ năm ngoái.
Tuy nhiên, mặc dù giá vốn tăng 11% khiến TMT Motors ghi nhận lỗ gộp là 49 tỷ đồng, trái với lãi gộp 52 tỷ đồng trong cùng kỳ năm ngoái.
Mặc dù chi phí tài chính đã giảm một nửa xuống còn 24 tỷ đồng và chi phí bán hàng cũng có sự giảm nhẹ, chi phí quản lý doanh nghiệp lại tăng gần gấp sáu lần, lên tới 13 tỷ đồng, khiến lỗ ròng của công ty tăng vọt.
Kết quả là TMT Motors đã báo cáo lỗ sau thuế 95 tỷ đồng, trong khi công ty lãi ròng hơn 2 tỷ đồng vào cùng kỳ năm ngoái. Đây là quý có mức lỗ nặng nhất trong lịch sử hoạt động của công ty.
Trong 6 tháng đầu năm 2024, TMT Motors đã ghi nhận doanh thu thuần đạt 1.321 tỷ đồng, giảm 13,4% so với cùng kỳ năm trước. Lợi nhuận sau thuế của công ty trong nửa đầu năm là âm gần 100 tỷ đồng, so với mức lãi ròng hơn 1,4 tỷ đồng trong nửa đầu năm 2023.
Giá trị hàng tồn kho tính đến cuối quý II đạt 853 tỷ đồng, giảm 554 tỷ so với đầu năm, phần lớn nhờ các đơn hàng lớn đã ký kết với các hãng vận tải.
Cổ phiếu của TMT trên sàn chứng khoán cũng chịu tác động mạnh khi giảm đến 35% giá trị kể từ đầu năm, hiện đã xuống dưới mệnh giá, chỉ còn 9.790 đồng mỗi cổ phiếu vào kết phiên ngày 01/08/2024.
Do khó khăn trong hoạt động kinh doanh, TMT đã quyết định tạm dừng hoạt động của công ty con Công ty CP Thương mại dịch vụ tổng hợp Ngọc Anh tại Thanh Hóa, bắt đầu từ ngày 01/08/2024 đến ngày 01/08/2025.
Trong năm 2023, TMT đã lắp ráp và giới thiệu mẫu xe điện mini Wuling với giá cạnh tranh, mở ra một phân khúc thị trường mới không có đối thủ. Tuy nhiên, doanh số bán hàng của mẫu xe này không đạt được như kỳ vọng.
Mục tiêu doanh số của công ty là bán được 5.525 chiếc trong năm, nhưng chỉ có 591 chiếc được tiêu thụ, đạt 10,6% mục tiêu đề ra. Hơn nữa, lợi nhuận sau thuế của công ty trong cả năm cũng giảm sâu 95% xuống còn 2,4 tỷ đồng, chỉ đạt 3% so với kế hoạch đề ra.
Đầu năm 2024, TMT đã thực hiện một số thay đổi quan trọng trong cơ cấu quản lý, đặc biệt là mảng kinh doanh xe điện.
Công ty đã quyết định cử ông Bùi Quốc Công - Phó chủ tịch HĐQT - trực tiếp điều hành hoạt động sản xuất và kinh doanh xe điện Wuling, thay thế cho ông Hồ Hải An. Quyết định có hiệu lực từ ngày 01/05/2024.
Theo kế hoạch chiến lược đã được công bố, TMT đang lên kế hoạch giới thiệu thêm một mẫu ô tô điện mới thuộc thương hiệu Wuling. Tuy nhiên, thời điểm ra mắt mẫu xe mới này vẫn chưa được xác định, bởi công ty đang đối mặt với các thách thức kinh doanh hiện tại.
Quỳnh Trang
