Trang
Các chủ sở hữu VinFast VF 3 hiện chỉ có thể sạc xe bằng dòng điện DC tại các điểm sạc công cộng. Muốn sạc pin tại nhà, khách hàng sẽ phải đợi đến khi hãng mở bán bộ sạc rời.
Dòng điện sử dụng trong pin của xe điện và các thiết bị điện tử là loại điện một chiều (DC - Direct Current), trong khi điện trong các hộ gia đình lại là dòng điện xoay chiều (AC - Alternating Current).
Để có thể sử dụng điện AC từ ổ cắm điện tường cho pin xe điện, mỗi xe thường được trang bị một thiết bị chuyển đổi điện xoay chiều thành một chiều, được gọi là OBC (Onboard Charger).
Tuy nhiên, đối với mẫu ô tô điện mini VF 3 của VinFast, thiết bị này không được tích hợp sẵn nên xe không thể sạc trực tiếp bằng dòng điện AC tại nhà.
Mặc dù cổng sạc chuẩn CCS2 trên VF 3 được thiết kế để hỗ trợ cả sạc AC và DC, nhưng người dùng hiện chỉ có thể sạc xe bằng dòng điện DC tại các điểm sạc công cộng của VinFast hoặc của các bên thứ ba.
Điều này tạo ra một bất tiện nhất định, bởi hầu hết các mẫu xe điện cỡ nhỏ khác trên thị trường đều cho phép sạc tại nhà bằng cả hai loại dòng điện này.
Nhằm giải quyết nhu cầu sạc tại nhà cho người dùng VF 3, đại diện VinFast đã thông báo về kế hoạch ra mắt bộ sạc tại nhà với chức năng chuyển đổi dòng điện AC thành DC. Bộ sạc này dự kiến sẽ được bán ra vào tháng 8, mức giá chưa được công bố.
Sạc tại nhà AC mang lại sự tiện lợi khi người dùng không cần phải di chuyển và có thể sạc qua đêm như các thiết bị điện tử khác. Thế nhưng, nhược điểm của sạc AC là công suất thường thấp, chỉ từ khoảng 2,2 kW - 22 kW. Để có thể sử dụng sạc AC công suất cao từ 11 - 22 kW, hệ thống điện nhà cần được nâng cấp lên loại 3 pha.
Mặt khác, sạc nhanh DC với công suất từ 30 kW trở lên có khả năng cung cấp công suất lớn lên tới 350 - 360 kW. Nhưng hạn chế của nó là chỉ có sẵn tại các trạm sạc công cộng và người dùng cần phải sắp xếp thời gian để sạc. Đặc biệt, khi mức pin đã qua 80%, quá trình sạc sẽ diễn ra chậm hơn để đảm bảo an toàn và tuổi thọ của pin.
Dù VF 3 hiện chưa thể sạc pin tại nhà, nhiều người dùng không thấy đó là vấn đề lớn bởi họ có thể mua bộ sạc mới khi VinFast ra mắt hoặc sử dụng các trạm sạc công cộng mà không mất nhiều thời gian.
Tuấn Hưng, một người dùng VF 3 tại Hà Nội, cho biết anh không có kế hoạch mua sạc rời vì pin của xe khá nhỏ và sạc công cộng đã đủ nhanh. Gói pin tiêu chuẩn của xe có dung lượng 18,64 kWh, cho phép di chuyển khoảng 210 km và chỉ mất khoảng 36 phút để sạc từ 10% - 70% pin.
Trang
