Trang
Volkswagen Tayron chuẩn bị mở bán tại Việt Nam với hai phiên bản Style và R-Line, giá dự kiến chênh nhau 300 triệu đồng. Đáng chú ý, bản cao cấp sở hữu động cơ mạnh hơn đáng kể.
Nội dung chính
Thông tin về trang bị của Volkswagen Tayron dành cho thị trường Việt Nam vừa được phía tư vấn bán hàng tiết lộ. Theo đó, mẫu SUV 7 chỗ nhập khẩu nguyên chiếc từ Đức sẽ có hai phiên bản Style và R-Line, giá dự kiến lần lượt là 1,639 tỷ đồng và 1,939 tỷ đồng.
Mức chênh lệch 300 triệu đồng giữa hai phiên bản không chỉ đến từ những thay đổi về thiết kế mà còn liên quan đến khả năng vận hành, hệ thống treo cùng một số tiện nghi trên xe.
Ngoại thất Tayron Style và R-Line khác nhau thế nào?
Dù cùng sở hữu chiều dài 4.792 mm, kích thước hai phiên bản Tayron vẫn có sự khác biệt nhỏ. Bản Style rộng 1.853 mm và cao 1.668 mm, trong khi bản R-Line rộng 1.866 mm và cao 1.666 mm. Cả hai đều có khoảng sáng gầm 181 mm và bố trí ba hàng ghế với 7 chỗ ngồi.
Điểm khác biệt đáng chú ý nhất ở ngoại thất nằm tại cụm đèn trước. Tayron Style sử dụng công nghệ LED Plus, hỗ trợ chống chói tự động. Phiên bản R-Line được nâng cấp lên đèn ma trận IQ.Light, có khả năng điều chỉnh vùng chiếu sáng nhằm hạn chế gây chói cho phương tiện đối diện.
Ở phía sau, cả hai phiên bản đều được trang bị đèn LED tạo hiệu ứng 3D. Tuy nhiên, R-Line có thêm đèn báo rẽ với hiệu ứng chuyển động.
Kích thước bánh xe cũng có sự khác biệt. Bản Style dùng mâm màu đen 18 inch và lốp 235/55 R18, còn bản R-Line sử dụng mâm đen 20 inch kết hợp lốp 255/40 R20.
Các trang bị còn lại khá tương đồng, bao gồm đèn định vị ban ngày, cảm biến bật đèn tự động, tính năng điều chỉnh góc chiếu và mở rộng vùng sáng khi vào cua.
Hai phiên bản cũng có dải LED chạy ngang đầu xe, logo phát sáng phía trước và sau, đèn chào mừng, đèn dẫn đường sau khi tắt máy và chức năng chiếu logo Volkswagen xuống mặt đất.
Khoang nội thất của hai bản có nhiều tiện nghi tương đồng
Bên trong cabin, Volkswagen Tayron bản Style và R-Line không có quá nhiều khác biệt về công nghệ và tiện nghi.
Cả hai đều được trang bị bảng đồng hồ Digital Cockpit Pro 10,25 inch, màn hình giải trí cảm ứng 12,9 inch, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây.
Ngoài trợ lý giọng nói IDA, xe còn có công nghệ Voice Enhancer giúp khuếch đại giọng nói. Khu vực trung tâm bố trí núm xoay tích hợp màn hình nhỏ, cho phép điều chỉnh âm lượng và chế độ Atmosphere.
Các tiện ích kết nối gồm hai vị trí sạc điện thoại không dây ở phía trước, hai cổng USB-C công suất 45 W tại mỗi hàng ghế thứ nhất và thứ hai, cùng ổ điện 12 V ở khoang lái và khoang hành lý.
Sự khác biệt nổi bật thuộc về hệ thống âm thanh. Bản Style sử dụng tám loa, trong khi bản R-Line được trang bị dàn Harman Kardon công suất 700 W, gồm 10 loa và một loa siêu trầm.
Vô-lăng trên bản Style bọc da đa chức năng, tích hợp sưởi. Bản R-Line sử dụng thiết kế thể thao, đồng thời có thêm ốp thép không gỉ tại bàn đạp ga và phanh.
Về hệ thống ghế ngồi, cả hai bản đều bọc da Varenna. Hàng ghế trước có chức năng sưởi, thông gió, massage và tự động lùi khi mở cửa để hỗ trợ người dùng lên xuống xe.
Danh sách tiện nghi chung còn có điều hòa tự động ba vùng Air Care, đèn nội thất 30 màu, phanh tay điện tử kèm Auto Hold, lẫy chuyển số sau vô-lăng, cần số điện tử, chìa khóa thông minh và cốp điện hỗ trợ mở rảnh tay.
Ngoài ra, xe còn sở hữu gương chiếu hậu trong chống chói tự động, tựa tay trung tâm cho hai hàng ghế và tấm che khoang hành lý.
Chênh lệch lớn về sức mạnh động cơ và công nghệ vận hành
So với thiết kế và tiện nghi, hệ truyền động là yếu tố tạo nên sự khác biệt rõ rệt hơn giữa hai phiên bản của Volkswagen Tayron.
Bản Style sử dụng động cơ xăng tăng áp TSI 1.4L, sản sinh công suất 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm, kết hợp hệ dẫn động cầu trước.
Trong khi đó, bản R-Line được trang bị động cơ TSI 2.0L với công suất 265 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm, đi kèm hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian 4MOTION.
Cả hai bản dùng hộp số ly hợp kép DSG 7 cấp và đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 6.
Hệ thống khung gầm có nhiều điểm chung với treo trước McPherson độc lập, treo sau đa điểm độc lập, thanh cân bằng và phanh đĩa trên cả bốn bánh.
Tuy nhiên, bản R-Line được bổ sung hệ thống treo thích ứng DCC Pro sử dụng công nghệ hai van và trợ lực lái điện Progressive Steering, có khả năng thay đổi theo góc đánh lái. Phiên bản này còn sở hữu chức năng tự động ngắt, khởi động lại động cơ kết hợp phanh tái sinh.
Ở phương diện an toàn, hai phiên bản gần như tương đồng khi cùng trang bị 9 túi khí và gói hỗ trợ lái ADAS.
Danh sách tính năng gồm phanh khẩn cấp tự động có khả năng phát hiện người đi bộ, xe đạp, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo mở cửa, hỗ trợ chuyển làn và giữ làn đường.
Ngoài ra, Tayron còn có kiểm soát hành trình thích ứng hỗ trợ dừng và khởi động, can thiệp trước va chạm, giám sát mức độ tập trung của người lái, giới hạn tốc độ và cảm biến áp suất lốp.
Riêng bản R-Line được bổ sung tính năng hỗ trợ đổ đèo HDC, vốn không xuất hiện trên Style.
