Thị trường ô tô bước vào đợt xả hàng tồn kho khi nhiều xe VIN 2025 được đại lý giảm hơn trăm triệu đồng. Giá hấp dẫn nhưng số lượng ít, màu sắc hạn chế và người mua khó chọn.
Nội dung chính
Bước vào nửa cuối năm, nhiều showroom tiếp tục tung ưu đãi lớn cho xe sản xuất năm 2025 còn lưu kho. Mục tiêu là giải phóng nguồn hàng cũ, tạo chỗ cho các lô xe mới và giảm áp lực vốn.
Khác với các chương trình hỗ trợ diện rộng, đợt giảm giá này thường chỉ dành cho một vài xe cụ thể. Có nơi chỉ còn một hoặc hai chiếc, nên khách hàng gần như không thể chọn màu sơn hay cấu hình theo nhu cầu.
Mức chênh hàng chục đến hơn 100 triệu đồng tạo sức hút rõ rệt với người không quá quan tâm năm sản xuất. Tuy nhiên, xe nằm kho lâu cần được kiểm tra kỹ lốp, ắc quy, sơn, nội thất và thời điểm tính bảo hành.
Hyundai Tucson giảm tới 163 triệu đồng
Một trong những trường hợp đáng chú ý nhất là Hyundai Tucson. Tham khảo tại một đại lý ở Thanh Hóa, phiên bản Tucson 1.6 Turbo màu đỏ mận được được báo giá 816 triệu đồng. So với giá niêm yết 979 triệu đồng, người mua tiết kiệm 163 triệu đồng.
Phiên bản Tucson N Line màu đỏ cũng nhận mức giảm tương tự, mức giá giảm từ 989 triệu xuống còn 826 triệu đồng.
Với giá bán ưu đãi tại đại lý, hai cấu hình cao nhất của Tucson không còn nằm sát ngưỡng một tỷ đồng. Đáng chú ý, giá thực tế của hai bản này đã ngang hoặc thấp hơn Toyota Corolla Cross 1.8V, mẫu SUV cỡ B+ đang có giá niêm yết khoảng 820-828 triệu đồng.
Sự thay đổi này cho thấy áp lực cạnh tranh trong nhóm SUV hạng C đang ngày càng rõ nét. Tucson phải đối đầu với Mazda CX-5, Ford Territory và nhiều lựa chọn có giá dễ tiếp cận hơn. Khi mức niêm yết của bản Turbo và N Line tiến gần một tỷ đồng, không ít khách hàng từng cho rằng hai phiên bản này thiếu lợi thế về giá.
Tuy nhiên, mức 816-826 triệu đồng không phải mặt bằng chung tại toàn bộ hệ thống Hyundai. Đại lý xác nhận ưu đãi chỉ dành cho xe sản xuất năm 2025 đang nằm trong kho. Khách mua cũng không có nhiều lựa chọn về màu sắc.
MG G50 MT xuống mức 445 triệu đồng
Tại Hà Nội, MG G50 bản số sàn sản xuất năm 2025 đang được một đại lý ở Láng Hạ chào giá 445 triệu đồng, giảm 114 triệu đồng so với mức niêm yết 559 triệu đồng.
Với xe màu trắng, khách mua chiếc thứ hai còn được tặng voucher 50 triệu đồng, theo chia sẻ của nhân viên đại lý. Nếu đáp ứng điều kiện này, giá thực tế có thể xuống 395 triệu đồng, thấp hơn đáng kể so với nhiều mẫu MPV trên thị trường.
MG G50 ra mắt tại Việt Nam vào tháng 3/2025, cạnh tranh với Toyota Innova Cross và Hyundai Custin. Tuy vậy, mẫu xe chưa tạo dấu ấn rõ rệt về doanh số, đồng thời ít xuất hiện trên đường.
Theo nhân viên đại lý, việc hạ giá nhằm tăng sức cạnh tranh, thu hút người mua mới và hỗ trợ MG mở rộng thị phần trong bối cảnh thương hiệu vẫn phải cải thiện độ nhận diện và niềm tin của khách hàng Việt.
Mazda CX-3 VIN 2025 rẻ hơn tới 75 triệu đồng
Mazda CX-3 cũng góp mặt trong làn sóng giảm giá. Sau khi nhà phân phối giảm 30 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn, đưa giá xuống 519 triệu đồng, một đại lý tại Hà Nội tiếp tục chào CX-3 1.5 AT VIN 2025 ở mức 474 triệu đồng.
So với thời điểm trước khi hãng điều chỉnh bảng giá, khách hàng có thể tiết kiệm tổng cộng khoảng 75 triệu đồng. Tuy nhiên, lượng xe còn lại không nhiều, chủ yếu là màu xám và vàng ánh kim.
Theo nhân viên tư vấn, xe VIN 2025 bán chậm vì giá trước đây gần như không chênh lệch so với xe VIN 2026, trong khi chưa có ưu đãi riêng đủ mạnh. Khi hai lựa chọn có giá tương đương, phần lớn khách hàng ưu tiên năm sản xuất mới hơn.
Đại diện Mazda Việt Nam cho biết xe lưu kho do từng đại lý tự quản lý, vì vậy hãng không có dữ liệu tổng hợp. Hãng hiện công bố giá cho xe đời 2026, còn việc xử lý xe đời cũ do đại lý trực tiếp triển khai.
Xe VIN 2025 phù hợp với người muốn giảm chi phí ban đầu. Khoản tiết kiệm có thể bù một phần lệ phí lăn bánh, bảo hiểm hoặc phụ kiện. Dù vậy, người mua cần hỏi rõ thời gian xe nằm kho, chính sách bảo hành, tình trạng bảo dưỡng và điều kiện kèm theo mức giảm.
Trang


















