Trang
Khách hàng tại Hà Nội và TP.HCM có thể trải nghiệm miễn phí Honda CUV e: và UC3 trong 7 ngày trước khi mua. Đây là cách Honda giảm bớt rào cản tâm lý cho người dùng lần đầu tiếp cận xe máy điện.
Nội dung chính
Bên cạnh ICON e: đã được bán thăm dò tại Việt Nam trong một năm qua, Honda mới đây đã công bố mở bán thêm hai mẫu xe máy điện trong năm nay, gồm CUV e: từ ngày 4/6 và UC3 từ tháng 7.
Dù đang nắm thị phần áp đảo ở mảng xe máy xăng, Honda vẫn chọn cách tiếp cận thận trọng với xe điện khi số lượng sản phẩm còn khá hạn chế so với VinFast hay Yadea. Tuy vậy, trong nhóm các hãng thuộc Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), Honda hiện là thương hiệu đi nhanh nhất ở mảng này.
Chiến lược phân phối cũng cho thấy sự cẩn trọng của Honda. CUV e: chỉ được bán tại 59 HEAD ở Hà Nội, TP HCM và Đà Nẵng, trong khi UC3 có mặt tại 83 HEAD thuộc 20 tỉnh, thành. Chính sách giá và giải pháp sạc sẽ được áp dụng khác nhau tùy từng mẫu xe.
Dùng thử miễn phí, bảo hành pin và chính sách mua lại
Một trong những chính sách đáng chú ý nhất là chương trình trải nghiệm xe tại nhà. Khách hàng ở Hà Nội và TP.HCM có thể dùng thử CUV e: và UC3 miễn phí trong 7 ngày. Chương trình này áp dụng từ tháng 6 với CUV e: và từ tháng 7 với UC3.
Đây là cách Honda giảm bớt rào cản tâm lý cho người dùng lần đầu tiếp cận xe máy điện. Thay vì chỉ lái thử ngắn tại cửa hàng, khách hàng có thể sử dụng xe trong điều kiện thực tế như đi làm, đi học, sạc pin hoặc đổi pin, từ đó đánh giá rõ hơn sự phù hợp của sản phẩm với nhu cầu hằng ngày.
Về bảo hành, Honda áp dụng thời hạn 3 năm cho xe. Riêng pin được bảo hành 2 năm và có thể gia hạn thêm 1 năm nếu khách hàng kiểm tra pin định kỳ theo lịch tiêu chuẩn của hãng.
Ngoài ra, khách hàng mua CUV e: hoặc UC3 trong 2 tháng đầu mở bán sẽ được tặng thẻ cứu hộ miễn phí trong 1 năm. Với UC3, Honda cùng hệ thống HEAD còn đưa ra cam kết mua lại xe trong vòng 3 năm, với điều kiện xe đáp ứng các tiêu chí do hãng quy định.
Mỗi mẫu xe có chính sách pin, sạc và giá bán riêng
Với CUV e:, Honda định vị đây là mẫu xe máy điện phục vụ nhu cầu di chuyển trong đô thị. Xe có giá 65 triệu đồng nếu mua kèm hai pin và hai bộ sạc. Trường hợp không mua pin, khách hàng trả 45 triệu đồng cho xe kèm hai bộ sạc. Người dùng có thể chọn dịch vụ đổi pin tại trạm với phí 350.000 đồng/tháng hoặc thuê pin để sạc tại nhà với mức 250.000 đồng/tháng.
Hệ thống Trạm đổi pin (Honda e:Swap BATTERY STATION) được bố trí tại các HEAD phân phối xe điện. Sau khi đăng ký và thanh toán qua ứng dụng MyHonda+, khách hàng sẽ được cấp thẻ chip để đổi pin không giới hạn tại các trạm này.
Trong khi đó, Honda UC3 thuộc nhóm xe máy điện cao cấp hơn, sử dụng pin cố định và hỗ trợ sạc nhanh. Mẫu xe này đang được Honda áp dụng ưu đãi trong thời gian đầu mở bán. Giá thực tế của UC3 còn 58-59,4 triệu đồng, thấp hơn 22 triệu đồng so với mức đề xuất 80-81,4 triệu đồng tùy phiên bản.
UC3 được phát triển cho nhóm khách hàng cần một mẫu xe điện có hiệu năng tốt hơn. Xe dùng mô-tơ đặt tại bánh sau, cung cấp công suất 8 mã lực và đạt tốc độ tối đa 80 km/h. Với chuẩn sạc CHAdeMO cùng bộ sạc 1.200 W đi kèm, thời gian sạc từ 0-100% khoảng 4 giờ, trong khi sạc từ 20-80% mất khoảng 2 giờ.
Ngoài việc cắm sạc tại nhà, chủ xe UC3 có thể sử dụng các Trạm sạc pin (Honda Motor Charger Hub) tại HEAD phân phối xe điện. Mức phí cho mỗi lần sạc là 7.150 đồng, đã bao gồm VAT 10%.
Với ICON e:, CUV e: và UC3, Honda hiện đã có đủ ba mẫu xe máy điện ở các nhóm phổ thông, trung cấp và cao cấp. Dù danh mục sản phẩm chưa nhiều và cách triển khai vẫn khá thận trọng, sự xuất hiện của ba mẫu xe này cho thấy Honda đang từng bước xây dựng nền tảng cho mảng xe máy điện tại Việt Nam.
Trang
