Trang
Trong khi nhiều mẫu xe từng "gây sốt" nhanh chóng giảm giá hoặc rút khỏi thị trường, Toyota Land Cruiser vẫn duy trì sức hút hiếm hoi với doanh số ổn định dù giá bán lên tới hơn 4 tỷ đồng.
Nội dung chính
Thị hiếu của người tiêu dùng Việt Nam trong những năm gần đây thay đổi với tốc độ rất nhanh. Không ít mẫu xe từng được săn đón nồng nhiệt, sẵn sàng bị "đội" giá hàng trăm triệu đồng, nhưng chỉ sau một thời gian ngắn đã dần mất sức hút và buộc phải điều chỉnh giá sâu để kích cầu.
Một ví dụ điển hình là Ford Explorer. Vào năm 2022, mẫu SUV cỡ lớn này từng được bán chênh tới khoảng 200 triệu đồng so với giá niêm yết. Tuy nhiên, khi nhu cầu giảm sút, Explorer dần được đưa về mức giá "chuẩn", sau đó tiếp tục giảm sâu tới khoảng 200 triệu đồng trước khi bị tạm ngừng kinh doanh tại Việt Nam vào tháng 7.
Toyota Land Cruiser – ngoại lệ hiếm hoi của thị trường
Trong khi đó, Toyota Land Cruiser lại là một ngoại lệ hiếm hoi. Dù có giá bán hơn 4 tỷ đồng, mẫu SUV cỡ lớn này vẫn duy trì sức hút bền bỉ suốt nhiều năm.
Kể từ khi được nâng cấp lên thế hệ mới LC300 và ra mắt tại Việt Nam vào năm 2021, Land Cruiser gần như chưa bao giờ rơi vào tình trạng "ế ẩm". Ngược lại, mẫu xe này liên tục nằm trong danh sách những sản phẩm có nhu cầu cao, bất chấp giá bán thực tế tại đại lý thường xuyên cao hơn giá niêm yết.
Tình trạng bán chênh giá của Toyota Land Cruiser đã xuất hiện ngay từ những ngày đầu mở bán và kéo dài liên tục cho tới nay. Tùy từng thời điểm, mức chênh lệch giữa giá niêm yết và giá thực tế tại đại lý có thể dao động rất lớn.
Thời điểm mới ra mắt năm 2021, Land Cruiser nhanh chóng bị bán kênh khoảng 500 triệu đồng. Sang năm 2022, khi nhu cầu tăng cao trong khi nguồn cung hạn chế, mức chênh lệch này từng leo thang lên tới 1,5 tỷ đồng. Với số tiền chênh đó, người mua thậm chí có thể sở hữu thêm một mẫu SUV hạng D hoàn toàn mới.
Bước sang đầu năm 2025, dù cơn sốt đã hạ nhiệt phần nào, Land Cruiser vẫn bị "đội" khoảng 600 - 700 triệu đồng tại một số đại lý. Sau khi xe được nâng cấp nhẹ vào tháng 3 và giá niêm yết tăng thêm gần 300 triệu đồng, lên khoảng 4,58 tỷ đồng, mức chênh lệch tại đại lý có xu hướng giảm xuống còn khoảng 500 triệu đồng.
Điều đáng chú ý là dù giá cao và thường xuyên bị bán chênh giá, Toyota Land Cruiser hiếm khi xuất hiện trong nhóm xe có doanh số thấp. Thậm chí, lượng xe bán ra còn vượt qua nhiều mẫu xe phổ thông có giá chỉ bằng một phần rất nhỏ.
Lũy kế 11 tháng năm 2025, Land Cruiser đạt doanh số 554 xe, tăng nhẹ so với cùng kỳ năm trước. Con số này cao gấp đôi doanh số của Kia Morning, một mẫu xe đô thị hạng A có giá chỉ khoảng 400 triệu đồng, với 263 xe bán ra trong cùng kỳ.
Tất nhiên, sự suy giảm của các mẫu xe cỡ nhỏ như Kia Morning còn đến từ sự cạnh tranh mạnh mẽ của xe điện giá rẻ.Tuy vậy, việc một mẫu SUV hơn 4 tỷ đồng có doanh số vượt trội so với xe đô thị phổ thông vẫn cho thấy sức hút đặc biệt của Land Cruiser trong mắt người tiêu dùng Việt.
Xe cũ đắt ngang, thậm chí hơn xe mới
Không chỉ xe mới bị "đội" giá, thị trường xe đã qua sử dụng của Toyota Land Cruiser cũng chứng kiến những mức giá khiến nhiều người bất ngờ. Tại Hà Nội, một chiếc Land Cruiser đời 2021, đã lăn bánh khoảng 70.000 km, đang được chào bán với giá hơn 4,4 tỷ đồng, cao hơn giá niêm yết của xe mới ở thời điểm năm 2021.
Thậm chí, có trường hợp Land Cruiser đời 2024, chạy khoảng 30.000 km, được rao bán tới 5,5 tỷ đồng, cao hơn gần 1 tỷ đồng so với giá niêm yết ban đầu. Nếu tính đầy đủ chi phí để lăn bánh xe mới, người mua Land Cruiser lần đầu đã phải chi hơn 5 tỷ đồng, chưa bao gồm khoản chênh giá tại đại lý.
Theo giới kinh doanh xe cũ, nguyên nhân khiến Land Cruiser đã qua sử dụng giữ giá cao, thậm chí đắt hơn xe mới, là do nguồn cung xe mới khan hiếm. Nhiều khách hàng sẵn sàng trả thêm hàng trăm triệu đồng nhưng vẫn phải chờ đợi nhiều tháng mới nhận được xe. Trong bối cảnh đó, việc mua xe cũ để có xe sử dụng ngay trở thành lựa chọn chấp nhận được với không ít người.
Tình trạng khan hiếm của Toyota Land Cruiser không chỉ diễn ra ở Việt Nam mà còn xuất hiện tại nhiều thị trường khác. Nguyên nhân chính đến từ việc LC300 chỉ được sản xuất tại Nhật Bản, trong khi nhu cầu toàn cầu luôn ở mức cao. Nhà máy lắp ráp của Toyota tại đây từng nhiều lần quá tải và thậm chí có giai đoạn phải tạm ngừng nhận đơn đặt hàng mới.
Trang
