Trang
Phân khúc xe hybrid tại Việt Nam tiếp tục đi xuống trong tháng 5/2026, đạt doanh số 1.670 xe theo số liệu của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA). Dù vậy, kết quả này vẫn tăng mạnh so với cùng kỳ năm ngoái, trong đó Toyota chiếm ưu thế rõ rệt.
Nội dung chính
Thị trường xe đi xuống, xe hybrid cũng chững lại
Tháng 5/2026 tiếp tục là giai đoạn không mấy thuận lợi với thị trường ô tô Việt Nam. Theo dữ liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), các thành viên hiệp hội tiêu thụ tổng cộng 29.935 xe trong tháng, giảm khoảng 6% so với tháng 4/2026, tương đương hơn 2.000 xe.
Đáng chú ý, đây đã là tháng thứ hai liên tiếp sức mua ô tô mới tại Việt Nam suy giảm, dù nhiều hãng xe và đại lý vẫn duy trì các chương trình ưu đãi, hỗ trợ giá hoặc kích cầu bán hàng. Bối cảnh chung này cũng tác động tới nhóm xe hybrid, gồm các dòng mild-hybrid, hybrid và plug-in hybrid.
Trong tháng 5/2026, tổng lượng xe hybrid do các thành viên VAMA bán ra đạt 1.670 xe, giảm 53 xe so với tháng trước. Mức giảm không quá lớn, nhưng cho thấy phân khúc này vẫn chưa tạo được đà tăng rõ rệt, ngay cả khi có thêm sản phẩm mới và các chính sách ưu đãi hấp dẫn.
Dù vậy, nếu nhìn ở góc độ dài hơn, xe hybrid vẫn đang tăng trưởng so với năm trước. So với cùng kỳ năm 2025, doanh số tháng 5/2026 cao hơn khoảng 700 xe, tương đương mức tăng khoảng 42%. Tính trong 5 tháng đầu năm 2026, toàn thị trường ghi nhận 8.518 xe hybrid được bán ra, tăng 4.013 xe so với cùng kỳ năm ngoái.
Điều này cho thấy người tiêu dùng Việt Nam vẫn dành sự quan tâm nhất định cho các mẫu xe kết hợp động cơ xăng và mô-tơ điện. Tuy nhiên, tốc độ tăng trưởng của xe hybrid chưa thật sự bùng nổ như xe thuần điện. Một phần nguyên nhân đến từ giá bán còn cao, trong khi lựa chọn sản phẩm tại Việt Nam chưa phong phú như nhiều thị trường khác trong khu vực.
Toyota chiếm phần lớn doanh số hybrid
Dù thị trường đã có sự góp mặt của nhiều thương hiệu Nhật Bản, Hàn Quốc và Trung Quốc, nhóm xe hybrid bán chạy tại Việt Nam vẫn nghiêng mạnh về các hãng Nhật. Trong đó, Toyota tiếp tục là thương hiệu nổi bật nhất.
Theo VAMA, trong tổng số 1.670 xe hybrid bàn giao đến khách Việt trong tháng 5/2026, gần 1.000 xe thuộc về Toyota. Honda đứng sau với 597 xe, còn Suzuki đạt 74 xe. Số liệu chi tiết của một số hãng khác như Kia hay Hyundai không được công bố đầy đủ theo từng phiên bản hybrid.
Sự áp đảo của Toyota phản ánh thói quen lựa chọn của nhiều khách hàng Việt Nam. Khi mua xe hybrid, không ít người ưu tiên các yếu tố như độ bền, khả năng giữ giá, mức tiêu hao nhiên liệu và sự quen thuộc của thương hiệu. Đây là những lợi thế mà Toyota đã xây dựng trong nhiều năm tại thị trường trong nước.
Bên cạnh đó, xe hybrid từ các thương hiệu khác đang dần xuất hiện nhiều hơn.Thị trường hiện có thêm các lựa chọn như Jaecoo J7 PHEV, Omoda C5 2026 bản hybrid hay Kia Sportage hybrid vừa được ra mắt. Tuy nhiên, các mẫu xe này vẫn cần thêm thời gian để tạo dấu ấn về doanh số.
Xét theo từng mẫu xe, Toyota Corolla Cross HEV là cái tên dẫn đầu nhóm hybrid trong tháng 5/2026 với 577 xe bán ra, tăng 117 xe so với tháng trước. Đây tiếp tục là mẫu xe cho thấy sức hút ổn định nhờ thiết kế gầm cao, kích thước phù hợp đô thị và công nghệ hybrid quen thuộc.
Đứng ngay sau là Honda CR-V e:HEV RS với 426 xe, giảm 14 xe so với tháng 4. Dù doanh số sụt giảm nhẹ, mẫu SUV này vẫn là đại diện nổi bật của Honda trong nhóm xe hybrid tại Việt Nam.
Toyota còn có hai mẫu khác góp mặt trong nhóm bán chạy là Yaris Cross HEV và Innova Cross HEV. Trong tháng 5, Yaris Cross HEV đạt 216 xe, còn Innova Cross HEV bán được 155 xe. Honda HR-V e:HEV RS cũng ghi nhận kết quả tích cực hơn tháng trước với 127 xe, tăng 35 xe.
Những con số này cho thấy xe gầm cao đang là lựa chọn chủ đạo của khách hàng mua hybrid tại Việt Nam. Từ crossover đô thị đến SUV cỡ lớn hơn, các mẫu xe có khoảng sáng gầm tốt, không gian linh hoạt và khả năng tiết kiệm nhiên liệu đang phù hợp với nhu cầu sử dụng thực tế của nhiều gia đình.
Trang
