Trang
Thị trường xe điện toàn cầu chững lại khiến nhiều hãng xe lớn như Ford, Volkswagen, Tesla đẩy mạnh khai thác pin cho hệ thống lưu trữ điện nhằm mở rộng nguồn doanh thu.
Từng được kỳ vọng sẽ tăng trưởng liên tục, thị trường xe điện (EV) toàn cầu lại đang cho thấy những biến động khó lường. Theo dữ liệu mới nhất từ Benchmark Mineral Intelligence, khoảng 1,1 triệu xe điện đã được bán ra trên toàn thế giới trong tháng 2/2026.
Tuy nhiên, con số này lại giảm 11% so với cùng kỳ năm ngoái và cũng giảm tương tự so với tháng trước. Điều này cho thấy nhu cầu xe điện vẫn lớn, nhưng không còn duy trì đà tăng mạnh như kỳ vọng. Đáng chú ý, diễn biến thị trường có sự phân hóa rõ rệt giữa các khu vực.
Tại châu Âu, doanh số xe điện tiếp tục tăng trưởng tích cực, tăng 21% từ đầu năm đến nay. Các quốc gia như Đức và Pháp dẫn đầu đà tăng, trong khi thị trường Ý gần như tăng gấp đôi nhờ các chính sách hỗ trợ mạnh tay từ chính phủ và Liên minh châu Âu.
Trái ngược với châu Âu, thị trường Bắc Mỹ lại đang đối mặt với sự suy giảm đáng kể. Dù doanh số trong tháng 2 tăng nhẹ, tổng lượng xe bán ra từ đầu năm lại giảm tới 36%. Một số hãng xe chịu ảnh hưởng nặng nề, trong đó Ford ghi nhận doanh số xe điện giảm tới 70%.
Trong khi đó, Trung Quốc - thị trường xe điện lớn nhất thế giới - đang ở trạng thái trung gian. Nhu cầu nội địa giảm 26% kể từ đầu năm sau khi chính phủ tái áp dụng thuế mua xe và điều chỉnh chính sách ưu đãi đổi xe cũ.
Tuy nhiên, các hãng xe Trung Quốc nhanh chóng bù đắp bằng việc đẩy mạnh xuất khẩu. Chỉ trong hai tháng đầu năm 2026, lượng xe điện xuất khẩu của nước này đã tăng hơn gấp đôi, vượt mốc 500.000 chiếc.
Sự chững lại của thị trường đặt ra thách thức lớn cho các nhà sản xuất. Trong những năm qua, hàng tỷ USD đã được đổ vào xây dựng các nhà máy sản xuất pin nhằm đáp ứng nhu cầu xe điện tăng cao. Khi sức mua suy yếu, lượng pin dư thừa trở thành vấn đề cần giải quyết.
Trước tình hình đó, nhiều hãng xe và nhà cung cấp bắt đầu chuyển hướng sang lĩnh vực lưu trữ năng lượng. Các hệ thống pin quy mô lớn, kết nối trực tiếp với lưới điện, đang trở thành giải pháp hiệu quả để tận dụng nguồn pin dư thừa, đồng thời hỗ trợ ổn định hệ thống điện.
Một ví dụ tiêu biểu là Volkswagen, khi hãng này vừa đưa vào vận hành hệ thống lưu trữ năng lượng quy mô lớn đầu tiên tại Đức. Dự án có công suất khoảng 20 MW và khả năng lưu trữ 40 MWh, được kết nối trực tiếp với lưới điện quốc gia.
Thay vì phục vụ xe điện, các bộ pin trong hệ thống này sẽ tích trữ năng lượng tái tạo và cung cấp trở lại khi nhu cầu điện tăng cao.
Không chỉ Volkswagen, hàng loạt tên tuổi lớn như Tesla, BYD, GM, Ford, Renault, Mercedes-Benz hay Hyundai cũng đang tham gia hoặc nghiên cứu lĩnh vực lưu trữ năng lượng.
Đây được xem là "kế hoạch dự phòng" giúp các hãng tận dụng công nghệ pin, giảm áp lực sản xuất và mở ra nguồn doanh thu mới trong bối cảnh thị trường xe điện chưa ổn định.
Trang
