Trang
Sự bứt phá về doanh số trong kỳ báo cáo đầu tiên giúp Mitsubishi Destinator nhanh chóng trở thành hiện tượng mới của phân khúc SUV cỡ C, nhưng hành trình phía trước vẫn còn nhiều thách thức.
Nội dung chính
Sau gần ba tháng chính thức xuất hiện tại thị trường Việt Nam, Mitsubishi Destinator đã có kỳ báo cáo doanh số đầu tiên và nhanh chóng tạo dấu ấn. Theo số liệu từ VAMA, mẫu SUV này có 2.377 xe bán ra trong tháng 12, qua đó vươn lên vị trí thứ hai trong phân khúc SUV cỡ C.
Với kết quả này Destinator vẫn xếp sau "ông vua doanh số" Mazda CX-5 (2.595 xe), nhưng đã vượt qua nhiều đối thủ đáng gờm như Ford Territory (1.662 xe) hay Hyundai Tucson (1.401 xe). Đáng chú ý hơn, lượng xe Destinator bán ra chỉ trong một tháng thậm chí còn cao hơn tổng doanh số cả năm của Kia Sportage.
"Bức tường" Mazda CX-5 và kỳ vọng của Mitsubishi
Dĩ nhiên, xét trên tổng lượng xe bán ra trong cả năm, Destinator vẫn còn quá "non trẻ" để so sánh trực diện với những cái tên đã khẳng định vị thế trên thị trường. Khép lại năm 2025, Mazda CX-5 vẫn vững vàng ở ngôi đầu với doanh số 17.262 xe, theo sau là Ford Territory với 12.786 xe đến tay khách hàng.
Dẫu vậy, mức tăng trưởng ban đầu này cũng đủ để đặt nhiều kỳ vọng vào việc Destinator sẽ trở thành "quân bài chủ lực" tiếp theo của Mitsubishi, nối bước Xpander và Xforce trong vai trò gánh doanh số tại Việt Nam, đồng thời tạo ra không ít áp lực cho các đối thủ cạnh tranh.
Trước đó, Xpander từng có giai đoạn hoàng kim với doanh số tiệm cận 3.000 xe mỗi tháng. Mitsubishi Xforce – mẫu SUV cỡ B của hãng – cũng từng gây chú ý khi đạt 2.504 xe ngay trong tháng đầu tiên mở bán. Vì thế, những con số mà Destinator đạt được có thể xem là một thành công tiếp nối của thương hiệu Nhật.
Vậy điều gì đã giúp Mitsubishi Destinator có được kết quả bán hàng ấn tượng như vậy ngay trong giai đoạn vừa ra mắt?
Lấp khoảng trống xe gia đình 7 chỗ
Một trong những lý do quan trọng giúp Destinator nhanh chóng ghi điểm nằm ở việc mẫu xe này xuất hiện đúng thời điểm và đúng khoảng trống sản phẩm. Trước đó, danh mục của Mitsubishi tại Việt Nam gần như xoay quanh Xpander và Xforce.
Xforce dù thành công nhưng chỉ là xe 5 chỗ, phù hợp với gia đình trẻ ít người. Nếu muốn nâng cấp lên 7 chỗ, người dùng muốn mua xe Mitsubishi chỉ còn hai lựa chọn là Xpander và Outlander.
Xpander, dù rộng rãi và kinh tế, lại mang đậm hình ảnh "xe dịch vụ" sau nhiều năm thống trị thị trường taxi và xe chạy công nghệ. Điều này khiến không ít khách hàng cá nhân e dè khi tìm kiếm một mẫu xe gia đình mang tính riêng tư và hình ảnh cá nhân cao hơn.
Trong khi đó, Outlander lại gặp bất lợi về thiết kế và giá bán. Dù được đánh giá cao về động cơ và khả năng vận hành, kiểu dáng có phần già dặn và mức giá trên 800 triệu đồng khiến Outlander khó tiếp cận số đông người mua.
Destinator xuất hiện như một lời giải trực diện cho bài toán này, đặc biệt với cấu hình 7 chỗ – yếu tố vẫn rất được người Việt coi trọng khi chọn xe gia đình.
Ở phân khúc SUV cỡ C tại Việt Nam, phần lớn các mẫu xe đều chỉ có 5 chỗ ngồi. Mazda CX-5, Ford Territory hay Hyundai Tucson đều tập trung vào nhóm khách hàng gia đình nhỏ. Việc Destinator sở hữu cấu hình 7 chỗ ngay lập tức tạo ra sự khác biệt rõ rệt.
Với nhiều gia đình Việt, số lượng ghế ngồi không chỉ phục vụ nhu cầu sử dụng thường xuyên mà còn mang ý nghĩa "dự phòng" cho những chuyến đi đông người. Lợi thế này giúp Destinator tiếp cận nhóm khách hàng đang cân nhắc giữa MPV và SUV, nhưng muốn một mẫu xe có dáng vẻ mạnh mẽ, gầm cao.
Giá bán là "đòn bẩy"
Nếu cấu hình 7 chỗ là yếu tố tạo khác biệt, thì giá bán chính là "đòn bẩy" nhất giúp Destinator bứt tốc. Mẫu SUV này có giá niêm yết từ 780 - 855 triệu đồng cho hai phiên bản. Tuy nhiên, trong giai đoạn mở bán, mức ưu đãi được áp dụng mạnh tay, đưa giá thực tế xuống khoảng 739 - 808 triệu đồng.
Với mức giá này, Destinator không chỉ cạnh tranh sòng phẳng với Mazda CX-5 hay Ford Territory, mà còn gây áp lực trực tiếp lên nhóm SUV cỡ B cao cấp. Thay vì chọn các phiên bản cao nhất của SUV hạng B, người tiêu dùng sẵn sàng bỏ thêm một khoản không quá lớn để sở hữu một mẫu SUV cỡ C rộng rãi và "bề thế" hơn.
So với Outlander từng neo giá trên 800 triệu đồng, Destinator rõ ràng dễ tiếp cận hơn rất nhiều, đặc biệt trong bối cảnh người mua ngày càng nhạy cảm về giá.
Bài toán đường dài: Thành công có bền vững?
Dù doanh số khởi đầu rất tích cực, chiến lược giá của Mitsubishi Destinator cũng tiềm ẩn những rủi ro nhất định. Việc định giá thấp và ưu đãi mạnh có thể giúp chiếm lĩnh thị phần giai đoạn đầu, nhưng lại đặt ra câu hỏi về biên lợi nhuận trong dài hạn.
Khi các chương trình khuyến mãi kết thúc và giá xe quay về mức niêm yết, tâm lý e dè của người mua có thể xuất hiện, nhất là khi họ đã quen với việc sở hữu một chiếc SUV cỡ C với giá dưới 750 triệu đồng. Doanh số ấn tượng ban đầu vì vậy vô tình tạo ra "cái bóng" lớn mà Mitsubishi sẽ phải vượt qua nếu muốn điều chỉnh giá bán.
Thêm vào đó, các đối thủ trong phân khúc SUV cỡ C cũng liên tục tung ưu đãi, khiến cuộc cạnh tranh ngày càng gay gắt.
Sự xuất hiện của Mitsubishi Destinator rõ ràng đã làm xáo trộn trật tự phân khúc SUV cỡ C tại Việt Nam trong giai đoạn cuối năm. Tuy nhiên, để thành công này không chỉ dừng lại ở hiện tượng nhất thời, Destinator cần chứng minh được nhiều giá trị hơn ngoài mức giá hấp dẫn.
Trang
